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公开(公告)号：CN113047987A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011621091.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种农机用多级空滤器总成，其包括上过滤罩体和连接在上过滤罩体下方的下过滤器，上过滤罩体上设有下伸的进气导管，下过滤器的顶部设有与进气导管连通的下进气管，下过滤器包括下壳体，下壳体内装有横向设置的安全滤芯和套装在安装滤芯外侧的主滤芯，所述下进气管连接在下壳体的顶部，下壳体的后端封闭且前端设有出气口，下壳体内连接有二次分流过滤装置，下壳体内腔后部设有供粉尘通过的分离通道，下壳体后部下端装有与分离通道连通的下排尘管。本发明能实现气体的高效过滤，具有过滤效率高、环境适应性强、延长过滤器的使用寿命以及节省使用成本的优点。
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公开(公告)号：CN113047987B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011621091.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种农机用多级空滤器总成，其包括上过滤罩体和连接在上过滤罩体下方的下过滤器，上过滤罩体上设有下伸的进气导管，下过滤器的顶部设有与进气导管连通的下进气管，下过滤器包括下壳体，下壳体内装有横向设置的安全滤芯和套装在安装滤芯外侧的主滤芯，所述下进气管连接在下壳体的顶部，下壳体的后端封闭且前端设有出气口，下壳体内连接有二次分流过滤装置，下壳体内腔后部设有供粉尘通过的分离通道，下壳体后部下端装有与分离通道连通的下排尘管。本发明能实现气体的高效过滤，具有过滤效率高、环境适应性强、延长过滤器的使用寿命以及节省使用成本的优点。
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公开(公告)号：CN214221366U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023320727.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种农机用多级空滤器总成，其包括上过滤罩体和连接在上过滤罩体下方的下过滤器，上过滤罩体上设有下伸的进气导管，下过滤器的顶部设有与进气导管连通的下进气管，下过滤器包括下壳体，下壳体内装有横向设置的安全滤芯和套装在安装滤芯外侧的主滤芯，所述下进气管连接在下壳体的顶部，下壳体的后端封闭且前端设有出气口，下壳体内连接有二次分流过滤装置，下壳体内腔后部设有供粉尘通过的分离通道，下壳体后部下端装有与分离通道连通的下排尘管。本实用新型能实现气体的高效过滤，具有过滤效率高、环境适应性强、延长过滤器的使用寿命以及节省使用成本的优点。
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公开(公告)号：CN116146398B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310198780.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种进气加热格栅控制方法及系统，包括：电子控制单元获取车辆所在的道路信息和温度信息，根据道路信息和温度信息控制进气加热格栅控制装置，利用进气加热格栅控制装置控制进气加热格栅的展开状态和缩回状态，也就是说，本申请实施例通过获取车辆的实际行车状况，例如道路信息和温度信息等，并且后续根据实际行车状况对进气加热格栅的展开状态和缩回状态进行控制，当实际行车状况需要进行进气加热时，可以控制进气加热格栅进行展开，当实际行车状况需要较大的进气量时，可以控制进气加热格栅进行缩回，避免进气加热格栅导致的进气阻力，提高发动机的充气效率，实现了车辆的动力性和经济性的平衡。
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公开(公告)号：CN113153699A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110343563.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动系统、空压机总成的卸荷方法及车辆，该车辆制动系统包括空压机总成，空压机总成包括空压机主体和柱阀开关集成装置，柱阀开关集成装置安装在空压机主体上，用于控制空压机主体的进气腔与排气腔的连通以及控制空压机主体排气口的开启与闭合；空压机主体的进气口通过管路与空滤器连接，排气口通过管路与干燥器连接；压力信号传感器，压力信号传感器安装在干燥器器23口处，用于监测储气罐压力；ECU，ECU用于接收压力信号，并根据压力信号生成控制信号输出至柱阀开关集成装置，从而控制柱阀开关集成装置执行相应的操作。本发明具有解决空压机卸荷状态下由于随气排油而导致干燥器卸荷口油污沉积问题的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108547694A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810293175.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统，应用于电磁风扇的控制系统中，电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，该检测方法包括：在检测到电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩，再控制电磁风扇调节为第二转速模式并获取发动机的第二发动机扭矩，其中，第一转速模式中的预设转速值小于第二转速模式中的预设转速值；如果检测到第一发动机扭矩大于第二发动机扭矩，判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。本发明实施例，实现了对电磁风扇的检测，可及时发现电磁风扇的电磁离合器接插状态的异常情况，进而保证车辆散热系统正常运转。
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公开(公告)号：CN116857053A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311056220.1
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本申请公开了一种基于道路信息的离合器风扇控制方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标车辆的车辆信息以及未经路段的道路坡道信息；车辆信息至少包括水温信息以及车辆总重信息；基于道路坡道信息获取未经路段的下坡路段信息；基于下坡路段信息以及车辆总重信息，确定目标车辆驶过未经路段的预期扭矩；在风扇停止转动的条件下，确定预期扭矩下的水温上升值；基于水温上升值以及水温信息，确定目标车辆驶过未经路段的预期水温；若预期水温低于发动机允许温度，则通过汽车电控单元控制风扇停转。通过实际道路信息预估冷却液的水温变化情况，保证发动机可靠性的前提下节省风扇功率消耗，从而降低油耗。
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公开(公告)号：CN117552953A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311279328.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明公开了一种槽筒式传动机构空压机，属于空压机技术领域，包括槽筒往复运动机构，槽筒往复运动机构与活塞总成连接并带动活塞总成往复移动；所述槽筒往复运动机构包括可转动的槽筒，槽筒外表面具有曲线形滑槽，槽筒通过滑动销与滑动结构连接，滑动销置于曲线形滑槽内并可在曲线形滑槽内滑动，在槽筒转动时可带动滑动结构往复移动。该装置通过槽筒往复运动机构带动活塞总成往复移动，槽筒表面曲线形滑槽的设置可改变活塞总成的运动曲线，提高打气效率。
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公开(公告)号：CN113123957A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110383673.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆、空压机负荷率的计算系统及方法。空压机负荷率的计算方法包括以下步骤：获取空压机气瓶的压力变化值；比较所述空压机气瓶的压力变化值与预设压力变化值，判断空压机处于工作状态或非工作状态；获取所述空压机的工作时间；获取所述空压机的非工作时间；根据所述空压机的工作时间与所述空压机的非工作时间计算所述空压机的负荷率。根据本发明的空压机负荷率的计算方法，无需通过空压机负荷率检测装置即可计算出空压机负荷率，且该计算方法简单、可靠。
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公开(公告)号：CN116146398A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310198780.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种进气加热格栅控制方法及系统，包括：电子控制单元获取车辆所在的道路信息和温度信息，根据道路信息和温度信息控制进气加热格栅控制装置，利用进气加热格栅控制装置控制进气加热格栅的展开状态和缩回状态，也就是说，本申请实施例通过获取车辆的实际行车状况，例如道路信息和温度信息等，并且后续根据实际行车状况对进气加热格栅的展开状态和缩回状态进行控制，当实际行车状况需要进行进气加热时，可以控制进气加热格栅进行展开，当实际行车状况需要较大的进气量时，可以控制进气加热格栅进行缩回，避免进气加热格栅导致的进气阻力，提高发动机的充气效率，实现了车辆的动力性和经济性的平衡。
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