公开(公告)号：CN119928484A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510084894.5

申请日：2025-01-20

Applicant: 湘潭大学

Inventor： 谭博欢 ,  周经纬 ,  谢诒龙 ,  刘金刚 ,  张伟

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/019 ,  B60G17/018

Abstract: 发明公开了一种可切换式馈能电磁悬架及控制方法，包括传感器、中央控制单元(ECU)，电磁减振单元、三相整流器、两级DCDC转换器以及馈能电路和耗能电路主体。悬架包括可切换的馈能与耗能两个模式，在馈能模式下，通过超级电容对振动产生的能量进行吸收，在能量回收的同时保障悬架的减振性能；在耗能模式下，通过电阻发热对振动产生的能量进行耗散，保证优良的减振性能，同时将超级电容进行二级储存，提升馈能效率。本发明的悬架系统及控制方法能够在保证减振性能的前提下有效提升馈能效率，突破了传统馈能悬架系统减振系统与馈能效率难以兼顾的难题。

公开(公告)号：CN115742650B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202211568135.9

申请日：2022-12-08

Applicant: 湘潭大学

Inventor： 谭博欢 ,  谢诒龙 ,  王坤俊 ,  江学东 ,  刘金刚 ,  尹玉洁

IPC: B60G13/14 ,  B62D33/06 ,  F03G7/08

Abstract: 本发明公开了一种两级集成式主动馈能悬架系统及其控制方法，包括传感器，信号处理器，中央控制单元ECU，两个电磁作动器，电流控制器，PWM整流器，PWM控制器，DC/DC转换器，三相整流器，两个电池组。第一级悬架涉及能量回收和主动控制两种模式，第二级悬架仅有能量回收模式，中央控制单元ECU接收处理后的传感器信号，采取分层控制方法，在实现良好减振性能的同时将悬架振动产生的电能进行回收存储。本发明采用两级集成馈能悬架及控制方法，并设计了两级主动悬架系统的能量回收及主动控制电路，可以有效提升悬架动力学性能，同时回收能量节约了汽车能耗。

公开(公告)号：CN117454774A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311487951.1

申请日：2023-11-09

Applicant: 湘潭大学

Inventor： 谭博欢 ,  邓哲 ,  尹玉洁 ,  谢诒龙 ,  刘金刚

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F111/18

Abstract: 本发明公开了一种高速列车转向架模型降阶高效数字孪生构建方法，涉及数字孪生领域。为满足高速列车转向架动态行为实时监测要求，本发明先获取转向架的实际参数和运行数据；基于转向架实际参数，创建转向架模型；根据转向架运行的受力数据抽取适当载荷样本输入模型并获得载荷样本作用下的位移响应；利用固定边界模态综合法(CB法)对位移响应减缩得到模态响应并形成简化样本对集；用简化的样本对集训练径向基函数(RBF)神经网络模型，形成CB‑RBF模型降阶数字孪生模型。此方法训练基于CB法的缩减模型，大量提升了数字孪生模型的构建效率，构建的模型具有较高预测精度，且计算效率比有限元模型有了大幅度的提升，可达到转向架动态行为实时监测的要求。

公开(公告)号：CN115742650A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211568135.9

申请日：2022-12-08

Applicant: 湘潭大学

Inventor： 谭博欢 ,  谢诒龙 ,  王坤俊 ,  江学东 ,  刘金刚 ,  尹玉洁

IPC: B60G13/14 ,  B62D33/06 ,  F03G7/08

Abstract: 本发明公开了一种两级集成式主动馈能悬架系统及其控制方法，包括传感器，信号处理器，中央控制单元ECU，两个电磁作动器，电流控制器，PWM整流器，PWM控制器，DC/DC转换器，三相整流器，两个电池组。第一级悬架涉及能量回收和主动控制两种模式，第二级悬架仅有能量回收模式，中央控制单元ECU接收处理后的传感器信号，采取分层控制方法，在实现良好减振性能的同时将悬架振动产生的电能进行回收存储。本发明采用两级集成馈能悬架及控制方法，并设计了两级主动悬架系统的能量回收及主动控制电路，可以有效提升悬架动力学性能，同时回收能量节约了汽车能耗。