一种微动磨损影响下栓接钢-UHPC界面摩擦效应演变评价方法

    公开(公告)号:CN119598591A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411768141.8

    申请日:2024-12-03

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种微动磨损影响下栓接钢‑UHPC界面摩擦效应演变评价方法。将计算过程划分为多个计算步,计算微动磨损前栓接钢‑UHPC界面平均压应力作为计算初始值;假定各步中栓接钢‑UHPC界面压应力值,考虑微动磨损影响计算出该步中界面压应力真实值,判断并调整界面压应力假定值直至其与界面压应力真实值相等,并以此计算该步中的界面摩擦效应;进入下一步,以上一步确定的界面压应力真实值作为界面压应力初始值重新计算,最终得到整个磨损过程中栓接钢‑UHPC界面摩擦效应演变规律。该方法可以有效揭示微动磨损影响下栓接钢‑UHPC界面摩擦效应演变,为栓接钢‑UHPC界面疲劳寿命准确评估提供科学依据。

    基于等几何拓扑优化与增材制造一体化方法

    公开(公告)号:CN115659619A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211267114.3

    申请日:2022-10-17

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于等几何拓扑优化与增材制造一体化的方法;首先采用NURBS构建几何模型,同时采用等几何分析的方法进行拓扑优化,得到十分光滑的优化结果。基于图形学的原理编写了拉伸、旋转、镜像和阵列等函数,利用MATLAB软件中的isosurface函数连接优化结果的空间三维体数据等值点,并在结构体中返回所得曲面中的面和顶点数据。然后将这些数据进行连接,组成三角面片几何,也就是STL格式,生成的STL文件可直接用于3D打印。整个过程可以直接在MATLAB中进行操作,不需要转换到其他三维制图软件进行后处理,从而提高优化设计到3D打印的工作效率。

    一种负泊松比胞体结构桥梁抗震耗能挡块

    公开(公告)号:CN110777642B

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN201911079362.3

    申请日:2019-11-07

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开一种负泊松比胞体结构桥梁抗震耗能挡块,该挡块由底板、后承板、后侧板、中承板、中侧板、前承板、前侧板、翼板、扶壁板、螺杆和螺帽组成。底板通过螺杆和螺帽与桥梁连接,前、中、后承板、侧板与翼板焊接成具有负泊松比特征的元宝形胞体结构,该结构仅在后承板底边与底板焊接,并用扶壁板进行加固,其他板件均与底板分离。该胞体挡块初始侧向刚度小,能有效降低撞击力;同时具有负泊松比受压强化特征,其侧向刚度会随着地震荷载不断强化,具有良好的承载和抗震适应性;此外,该挡块耗能性能良好,具备胞体弹性变形、胞壁塑性变形以及后承板塑性变形三重耗能体系,分别对应“小震不坏,中震可修,大震不倒”三水准抗震设计目标。

    一种负泊松比胞体结构桥梁抗震耗能挡块

    公开(公告)号:CN110777642A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201911079362.3

    申请日:2019-11-07

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开一种负泊松比胞体结构桥梁抗震耗能挡块,该挡块由底板、后承板、后侧板、中承板、中侧板、前承板、前侧板、翼板、扶壁板、螺杆和螺帽组成。底板通过螺杆和螺帽与桥梁连接,前、中、后承板、侧板与翼板焊接成具有负泊松比特征的元宝形胞体结构,该结构仅在后承板底边与底板焊接,并用扶壁板进行加固,其他板件均与底板分离。该胞体挡块初始侧向刚度小,能有效降低撞击力;同时具有负泊松比受压强化特征,其侧向刚度会随着地震荷载不断强化,具有良好的承载和抗震适应性;此外,该挡块耗能性能良好,具备胞体弹性变形、胞壁塑性变形以及后承板塑性变形三重耗能体系,分别对应“小震不坏,中震可修,大震不倒”三水准抗震设计目标。

    一种行人步长估算方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114111833B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202111174085.1

    申请日:2021-10-09

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种行人步长估算方法,包括:检测行人行走过程中完整一步的起始时间和结束时间;检测行人行走完整一步过程中总加速度幅值的最大值amax和最小值amin;检测行人行走完整一步过程中航向的变化值Δw;根据公式#imgabs0#计算行人行走一步的步长Step。本发明可以较好的适应行人不同行走轨迹的步长估算方法,能同时适用于行人直线行走和曲线行走的步长估算,有效提高行人步长估算精度,同时解决了行人多种行走轨迹切换情景下步长估算困难的问题,具有实际应用意义。

    一种氮磷协效TiO2@镍钴水滑石基阻燃剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN116426036A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310368210.5

    申请日:2023-04-08

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种氮磷协效TiO2@镍钴水滑石基阻燃剂及其制备方法,通过以TiO2为核,以金属有机框架材料ZIF‑67为前驱体制备的纳米花状水滑石为壳,并在水滑石表面通过含磷单体与含氮单体的聚合制备出氮磷掺杂的有机层,成功制备出了一种双壳层有机无机杂化阻燃剂(TiO2@NiCo‑LDH@氮磷有机体),既赋予阻燃剂与聚合物基体间较强的界面相互作用和出色的相容性,又减少了水滑石的团聚,同时引入了过渡金属元素,对复合材料的成炭性能有较大的提高,大大增强了其阻燃性能。

    一种系统考虑粘结退化的锈蚀RC梁受弯-挠度全过程预测方法

    公开(公告)号:CN119691333A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411760795.6

    申请日:2024-12-03

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种系统考虑粘结退化的锈蚀RC梁受弯‑挠度全过程预测方法。首先将锈蚀RC梁划分为多个单元,计算锈蚀钢筋与混凝土间的粘结应力;给定较小荷载,根据平截面假定计算各单元钢筋、混凝土应力应变和挠度变形,若发现受拉钢筋发生滑移则进入下一步,否则增大荷载重复计算直至RC梁破坏;受拉钢筋滑移后,根据RC梁内受拉钢筋总变形与对应位置处混凝土总变形相等计算钢筋、混凝土应力应变和挠度变形,并增大荷载重复计算直至试验梁破坏;计算结束可以输出锈蚀RC梁受弯‑挠度全过程曲线、受弯承载力等结果。该方法可以系统考虑受拉钢筋锈蚀粘结退化对RC梁受弯变形性能的影响,为锈蚀RC梁服役性能评估提供计算依据。

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