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公开(公告)号：CN105114513A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510588965.1
申请日：2015-09-16
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种速度位移双锁限压式粘滞阻尼器。本发明的技术要点是，活塞左、右端面上分别均匀加工有两个限压孔和两个限速限位孔，左端面上的限压孔与右端面上的限速限位孔对应并通过活塞节流孔连通，左端面上的限速限位孔则与右端面上的限压孔对应并通过活塞节流孔连通；限压孔的外端口上设有限压螺母，限压孔的内端面上设有限压阀芯，限压螺母与限压阀芯之间设有限压弹簧；限速限位孔的外端口上设有内限位螺母和外限位螺母，内限位螺母和外限位螺母内套装有底板中心设有限速限位阀芯，限速限位阀芯的内端面与限速限位孔内端面之间设有限速限位弹簧。本发明结构简单、安装方便，能充分发挥粘滞阻尼器的耗能能力。
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公开(公告)号：CN104481047B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410745045.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器。本发明包括缸体、活塞、活塞杆、粘性流体，缸体外筒两端的端盖、密封座、密封环；还包活塞杆轴肩、压紧螺母、左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、左外压簧和左拉簧、右外压簧和右拉簧，活塞杆的阀芯、限流环座、左调节螺母、右调节螺母、左内压簧、右内压簧、调节杆、左内密封座、右内密封座、左内密封环、右内密封环、左内端盖、右内端盖；所述左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、活塞杆、左调节螺母、右调节螺母上加工有节流孔。本发明具有限速限位限压功能，能防止活塞与活塞缸体间发生刚性碰撞、调节阻尼力、并且降低阻尼力F中的α值。
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公开(公告)号：CN104404886A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410694766.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双索复合阻尼索，包括主索、副索、第一支座、第二支座和粘滞阻尼器，所述第一支座、第二支座均安装在地面上，所述主索的一端与桥梁主梁连接，另一端与粘滞阻尼器的一端连接，粘滞阻尼器的另一端与第一支座连接，所述副索位于主索的上方，副索的两端分别连接桥梁主梁和第二支座，主索和副索之间通过多根竖直吊杆连接。本发明采用主索与副索相结合，基本消除了主索垂度，结构有较大幅度振动时，主索由于垂度小，因而纵向（轴向）刚度大，其索力变化显著；副索由于垂度大，因而纵向刚度小，其索力变化很小，为水平远距离安装的阻尼器进行耗能提供了条件。
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公开(公告)号：CN105114513B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510588965.1
申请日：2015-09-16
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种速度位移双锁限压式粘滞阻尼器。本发明的技术要点是，活塞左、右端面上分别均匀加工有两个限压孔和两个限速限位孔，左端面上的限压孔与右端面上的限速限位孔对应并通过活塞节流孔连通，左端面上的限速限位孔则与右端面上的限压孔对应并通过活塞节流孔连通；限压孔的外端口上设有限压螺母，限压孔的内端面上设有限压阀芯，限压螺母与限压阀芯之间设有限压弹簧；限速限位孔的外端口上设有内限位螺母和外限位螺母，内限位螺母和外限位螺母内套装有底板中心设有限速限位阀芯，限速限位阀芯的内端面与限速限位孔内端面之间设有限速限位弹簧。本发明结构简单、安装方便，能充分发挥粘滞阻尼器的耗能能力。
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公开(公告)号：CN105113461B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510585988.7
申请日：2015-09-16
Applicant: 湖南科技大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种弹性自复位调压耗能缓冲器。本发明缓冲器采用橡胶浇筑而成，由橡胶外圈、上下横向隔膜、左右竖向隔膜以及前后竖向隔膜分隔成各仓；由前后竖向隔膜分隔成的仓依次是水仓和气仓交替排列；由上下横向隔膜分隔成各排横向水仓，每排横向水仓的各仓之间通过水平节流孔连通，每排横向水仓的左右两端通过排水口及限压装置与外界水域连通；由左右竖向隔膜分隔成各列竖向气仓，每列竖向气仓的各仓之间通过竖向节流孔连通，每列竖向气仓的上端通过气门芯与外界空气连通，而每列竖向气仓的下端通过排水口及限压装置与外界水域连通。该缓冲器能对撞击物提供一基本均衡的阻力，将交通工具的动能平稳释放，减少人员伤亡和财产损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104404886B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410694766.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双索复合阻尼索，包括主索、副索、第一支座、第二支座和粘滞阻尼器，所述第一支座、第二支座均安装在地面上，所述主索的一端与桥梁主梁连接，另一端与粘滞阻尼器的一端连接，粘滞阻尼器的另一端与第一支座连接，所述副索位于主索的上方，副索的两端分别连接桥梁主梁和第二支座，主索和副索之间通过多根竖直吊杆连接。本发明采用主索与副索相结合，基本消除了主索垂度，结构有较大幅度振动时，主索由于垂度小，因而纵向（轴向）刚度大，其索力变化显著；副索由于垂度大，因而纵向刚度小，其索力变化很小，为水平远距离安装的阻尼器进行耗能提供了条件。
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公开(公告)号：CN104452576B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410745064.4
申请日：2014-12-08
Applicant: 湖南科技大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种速度位移双锁调节式粘滞阻尼器。本发明包括缸体、活塞、活塞杆、粘性流体，缸体外筒两端的端盖、密封座、密封环；还包活塞杆轴肩、压紧螺母、左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、左外压簧和左拉簧、右外压簧和右拉簧，活塞杆的阀芯、限流环座、左调节螺母、右调节螺母、左内压簧、右内压簧、左密封螺塞、右密封螺塞；所述左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、活塞杆、左调节螺母、右调节螺母上加工有节流孔。本发明具有限速限位限压功能，能防止活塞与活塞缸体间发生刚性碰撞、调节阻尼力、并且降低阻尼力F中的α值。
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公开(公告)号：CN104481047A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410745045.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器。本发明包括缸体、活塞、活塞杆、粘性流体，缸体外筒两端的端盖、密封座、密封环；还包活塞杆轴肩、压紧螺母、左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、左外压簧和左拉簧、右外压簧和右拉簧，活塞杆的阀芯、限流环座、左调节螺母、右调节螺母、左内压簧、右内压簧、调节杆、左内密封座、右内密封座、左内密封环、右内密封环、左内端盖、右内端盖；所述左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、活塞杆、左调节螺母、右调节螺母上加工有节流孔。本发明具有限速限位限压功能，能防止活塞与活塞缸体间发生刚性碰撞、调节阻尼力、并且降低阻尼力F中的α值。
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公开(公告)号：CN104455172A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410776550.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多级限压调节式液压缓冲器，包括从左至右依次连接的多级缓冲机构，每级缓冲机构均包括缸体、限压调节式溢流阀和活塞，限压调节式溢流阀用螺纹固定在缸体左侧；相邻两级缓冲机构中，相对位于右侧的缓冲机构其缸体的左端与相对位于左侧的缓冲机构缸体的右端密封套接，并且右侧缓冲机构的缸体可相对于左侧缓冲机构的缸体运动以作为左侧缓冲机构的活塞，最左端缓冲机构的限压调节式溢流阀通过输油管与油箱相连，最右端缓冲机构的缸体右端与承压板螺纹连接。本发明将多级缓冲与限压调节式溢流阀结合起来形成恒定阻尼力长行程缓冲器，延长了缓冲行程和碰撞时间，保证最大加速度小于设计值下进行最大限度的缓冲耗能。
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公开(公告)号：CN104455172B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410776550.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多级限压调节式液压缓冲器，包括从左至右依次连接的多级缓冲机构，每级缓冲机构均包括缸体、限压调节式溢流阀和活塞，限压调节式溢流阀用螺纹固定在缸体左侧；相邻两级缓冲机构中，相对位于右侧的缓冲机构其缸体的左端与相对位于左侧的缓冲机构缸体的右端密封套接，并且右侧缓冲机构的缸体可相对于左侧缓冲机构的缸体运动以作为左侧缓冲机构的活塞，最左端缓冲机构的限压调节式溢流阀通过输油管与油箱相连，最右端缓冲机构的缸体右端与承压板螺纹连接。本发明将多级缓冲与限压调节式溢流阀结合起来形成恒定阻尼力长行程缓冲器，延长了缓冲行程和碰撞时间，保证最大加速度小于设计值下进行最大限度的缓冲耗能。
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