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公开(公告)号：CN119442648A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411509672.5
申请日：2024-10-28
Applicant: 湖南科技大学三亚研究院 , 湖南科技大学 , 广西机电职业技术学院
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种空气净化车循环水箱中冰块融化时长的预测方法，包括：在冰块中心建立三维笛卡尔坐标系，冰块中心至x方向壁面距离为x；计算冰块单位时间的内能变化量；计算单位时间冰块与外界的对流换热量；根据能量守恒，冰块单位时间的内能变化量等于冰块与外界环境的对流换热量，得到dx/dt与dT/dx的函数关系式；通过三次热平衡积分法对冰块内部温度梯度dT/dx进行求解，计算出冰块x轴正方向的温度分布公式；将该冰块x轴正方向的温度分布公式与x＝X带入dx/dt与dT/dx的函数关系式，X为当前冰块厚度，并将特解x＝0，t＝0带入方程式，得到融化时长与x之间的关系式。本发明可快速地预测循环水箱中矩形冰块的融化时长，完善履带式弦栅空气净化车添冰过程的操作参数。
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公开(公告)号：CN115688224A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211180106.5
申请日：2022-09-26
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风实验用物理风道摩擦阻力系数确定方法，包括如下步骤：测量初始状态下的出风口的半径与出风口处风速；然后从外向内依次拆下调节环，每拆下一调节环测量此时出风口的半径与出风口处风速，直至所有调节环都拆下；然后计算隧道模型主体的压损，最后计算出隧道模型主体的摩擦阻力系数。本发明不仅解决了实验室内隧道模型摩擦阻力系数变化困难的问题，而且能根据公式直接计算出摩擦阻力系数。
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公开(公告)号：CN108915752B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810902742.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种特长公路隧道开式循环通风的分风比数极大值确定方法。本发明方法主要是：首先，确定除尘器临界有效风量与分风比数非线性关系；再应用高等数学中的求导法则，求除尘器临界有效风量对分风比数的一阶偏导数及二阶偏导数；根据高等数学中的极值与一阶偏导数、二阶偏导数的判定方法，当一阶偏导数等于0，且二阶偏导数小于0时，存在极大值，从而建立起分风比数极大值的计算式。当开式可控循环通风系统的实际分风比数大于分风比数极大值时，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，继续行驶在该隧道短道内的车辆不安全，以迅速快捷完成开式循环通风系统实施的预评估。
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公开(公告)号：CN108915752A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810902742.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种特长公路隧道开式循环通风的分风比数极大值确定方法。本发明方法主要是：首先，确定除尘器临界有效风量与分风比数非线性关系；再应用高等数学中的求导法则，求除尘器临界有效风量对分风比数的一阶偏导数及二阶偏导数；根据高等数学中的极值与一阶偏导数、二阶偏导数的判定方法，当一阶偏导数等于0，且二阶偏导数小于0时，存在极大值，从而建立起分风比数极大值的计算式。当开式可控循环通风系统的实际分风比数大于分风比数极大值时，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，继续行驶在该隧道短道内的车辆不安全，以迅速快捷完成开式循环通风系统实施的预评估。
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公开(公告)号：CN114699872B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210259232.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 桂林航天工业学院 , 广西龙马高速公路有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开确定湿式弦栅空气净化装置内喷嘴最佳距离的方法及装置，包括：S1：计算出粉尘粒度范围的平均值；S2：根据粉尘粒度范围的平均值选择雾化平均粒径与其对应的喷嘴；S3：确定湿式弦栅空气净化装置的参数，其包括最佳供水压力和最佳过滤风速；S4：生成雾化测试液滴群沿程粒径分布图；S5：以与最佳雾化粒径分布区间段的中间值对应的测量点距离作为喷嘴最佳安装距离。本发明通过测试确定湿式弦栅空气净化装置内喷嘴的最佳安装距离，使得喷嘴雾化的液滴与粉尘混合更充分，不仅提高了除尘效率，还节约水资源。本发明还公开了湿式弦栅空气净化装置，其通过上述方法确定喷嘴安装距离，所以具有最佳的除尘效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114718625A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210259212.6
申请日：2022-03-16
Applicant: 桂林航天工业学院 , 广西龙马高速公路有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于矿山法隧道施工的通风控尘除尘系统，包括送风系统和二衬台车跟随式除尘系统；送风系统包括轴流风机、送风管和分流三通管，送风管设置在隧道的上方，送风管的连接端连接轴流风机，送风管的出风端连接分流三通管，分流三通管的主支管对应掌子面设置，分流三通管的侧支管朝向掌子面向下倾斜设置并与主支管形成夹角；二衬台车跟随式除尘系统包括除尘器和吸风管，吸风管设置在隧道的下方，吸风管的连接端连接除尘器，吸风管的进风端对应掌子面设置，吸风管的进风端比分流三通管的主支管更接近掌子面，其通过采用分流三通管和吸风管相互配合，在掌子面前形成负压区，实现通风、控尘和除尘目的，进一步提高了隧道通风效果。
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公开(公告)号：CN109083671B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810903470.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道闭式循环通风的净化后新风风量折减系数计算方法。本发明方法主要是：首先，确定流经除尘器净化后循环风流的等效新风量计算式；再确定净化后循环风流新风风量折减系数的计算方法。通过对净化后循环风流新风风量折减系数计算式的分析可得到，当闭式可控循环通风系统的净化后循环风流新风风量折减系数大于1时，实施可控循环通风系统能达到常规送排风竖井通风方式相同的通风效果并且系统风量降低，从而能迅速快捷完成闭式循环通风系统实施的预评估。
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公开(公告)号：CN108999628B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810903655.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道闭式通风系统的除尘器临界有效风量判定方法，包括如下步骤：1）确定除尘器临界有效风量系数；2）在满足通风设计要求的前提下，当时，计算上游风流的临界烟尘浓度；3）根据物理学中的质量守恒原理，计算流入除尘器的未净化循环风流风量；4）由步骤1）、2）和3）中的计算公式，得到流入除尘器的有效风量临界值计算式；有效风量临界值计算式表明：当除尘器有效风量等于或者大于临界值后，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，该隧道短道内的车辆不安全。本发明能用于特长公路隧道闭式通风系统的除尘器有效风量的临界值判定，计算简单，能确保隧道短道内的车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN109057851A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810903632.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道开式通风系统的除尘器临界有效风量判定方法，包括如下步骤：1）确定除尘器临界有效风量系数；2）在满足通风设计要求的前提下，当时，计算上游风流的临界烟尘浓度；3）根据物理学中的质量守恒原理，计算流入除尘器的未净化循环风流风量；4）由步骤1）、2）和3）中的公式，得到流入除尘器的有效风量临界值计算式；有效风量临界值计算式表明：当除尘器有效风量等于或者大于临界值后，隧道短道中的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，该隧道短道内的车辆不安全。本发明能用于特长公路隧道开式通风系统的除尘器有效风量的临界值判定，计算简单，能确保隧道短道内的车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN109057849A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810902914.5
申请日：2018-08-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于特长公路隧道开式通风系统的下游隧道长度极值方法，包括如下步骤：1）计算净化后循环风流的烟尘流量；2）计算净化后循环风流、送风竖井新鲜风流与隧道短道的并联风流汇合时的烟尘浓度；3）计算新增的下游风流烟尘流量；4）计算累积的下游风流烟尘浓度；5）计算下游隧道长度极值。下游隧道长度极值计算公式表明：当下游隧道的长度等于或者大于下游隧道长度极值后，下游风流的烟尘浓度超过容许浓度，下游隧道内的车辆不安全。本发明能够迅速快捷确定出特长公路隧道开式可控循环通风下游隧道长度的极值；保证下游隧道内车辆的安全。
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