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公开(公告)号：CN221779431U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420509736.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Inventor： 曹峰 , 李子玉 , 王海林 , 胡楚维 , 万志文 , 刘羿辰 , 张鑫 , 蒋胜波 , 傅立新 , 杨雄 , 陈兆 , 南海龙 , 罗栩 , 敬怀珺 , 杨国松 , 蔡丽琴 , 史晓琼 , 何颖 , 张兆远 , 蒋源
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型提供一种适用于双侧偏压隧道的组合式洞门结构，包括左洞洞门端墙、右洞洞门端墙、设于隧道左洞主线外侧的左洞偏压挡墙、设于隧道右洞主线外侧的右洞偏压挡墙以及连接在左洞洞门端墙和右洞洞门端墙之间的桩板墙，左洞洞门端墙和右洞洞门端墙在隧道延伸方向上错开布设，左洞偏压挡墙设置在左洞洞门端墙的墙后并沿隧道左洞主线的延伸方向延伸，右洞偏压挡墙设置在右洞洞门端墙的墙后并沿隧道右洞主线的延伸方向延伸。本申请提供的组合式洞门结构有效提高了洞门结构的抗倾覆能力和稳定性，保障了隧道洞口段的施工和运营安全。
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公开(公告)号：CN118880896A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411121411.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 马军秋 , 李拼 , 王海林 , 敬怀珺 , 杨雄 , 傅立新 , 杨世东 , 杨国松 , 陈兆 , 蒋胜波 , 刘汉宏 , 张鹏 , 曹峰 , 李玉豪 , 王木群 , 张兆远 , 孙玉龙 , 张鑫 , 周密 , 汪敬 , 谭师好 , 肖鹏 , 周锦强
Abstract: 本发明提供一种适用于软土地区不等深相邻基坑的施工方法，通过在深基坑围护结构内以及浅基坑围护结构内同期向下开挖第一深度并拆除第一深度对应的共有基坑围护结构，在第一深度对应的位置同期施作浅基坑底板以及倒牛腿连接结构，浅基坑底板和倒牛腿连接结构共同浇筑为整体结构，继续在深基坑围护结构内向下开挖第二深度，并在剩余共有基坑围护结构的顶部施作冠梁，在深基坑围护结构内继续向下开挖第三深度，并施作深基坑底板和剩余主体结构。本申请不需要单独施作深基坑和浅基坑，可以采用同期施工方式进行施作得到，能够大幅提高施工效率，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN118327622A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410368861.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压隧道施工方法及隧道，包括如下步骤：S1,装入钢板桩；S2,对钢板桩的一侧进行开挖，以形成隧道施工空间；S3,在钢板桩上穿设锚固件；S4,在隧道施工空间安装波纹钢板以形成拱形支护结构；S5,在拱形支护结构内侧浇筑形成钢筋混凝土仰拱。本发明利用钢板桩对偏压侧进行抵挡支护，且先打入钢板桩进行支护，使得后续开挖隧道施工空间时，偏压侧就已经得到一定支护了，保证了安全且减少额外对偏压侧的支护，保证施工安全的前提下，提高了施工效率；利用波纹钢板的安装方便的特性可快速形成拱形支护结构，从而为后续施工提供更加有效的防护，提高施工效率和保证施工安全。
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公开(公告)号：CN116517600A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310304765.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道分期施工的临时封堵结构及其施工方法，包括先期施工隧道段、防水组件、以及封堵组件，封堵组件包括主体封堵墙和围护封堵墙，主体封堵墙与先期施工隧道段的洞口相匹配，主体封堵墙的上部与先期施工隧道段的顶板连接，主体封堵墙的下部与先期施工隧道段的底板连接，围护封堵墙封堵于主体封堵墙在远离先期施工隧道段的侧面，防水组件包括止水件和防渗件，止水件封堵于围护封堵墙在远离先期施工隧道段的一侧，主体封堵墙与先期施工隧道段之间设置有供防渗件安装的预留接口单元，防渗件布设于预留接口单元中。如此可通过止水件防止后期施工隧道段的水流入至先期施工隧道段，并且通过设置防渗件有效地提高了接缝处的防水效果。
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公开(公告)号：CN114086966B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111360461.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 胡惠华 , 杨雄 , 柏署 , 蒋胜波 , 龚峰 , 杨磊 , 万志文 , 胡久羡 , 胡楚维 , 杨国松 , 肖鹏 , 汪敬 , 蒋源 , 王木群 , 任会 , 刘汉宏 , 陈兆 , 史晓琼 , 李拼 , 孙玉龙
Abstract: 本发明公开了一种四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，包括：S101，爆破开挖处于左主洞和右主洞之间的中导洞，爆破开挖处于右主洞与右辅道之间的中导洞，爆破开挖处于左主洞与左辅道之间的中导洞；S102，爆破开挖右主洞，沿纵深方向错开距离不小于30米后，爆破开挖左主洞；S103，爆破开挖右辅洞，爆破开挖左辅洞砌。本发明的四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，在开挖过程中减少了对围岩的扰动，保证了施工的安全。
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公开(公告)号：CN114086966A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111360461.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 胡惠华 , 杨雄 , 柏署 , 蒋胜波 , 龚峰 , 杨磊 , 万志文 , 胡久羡 , 胡楚维 , 杨国松 , 肖鹏 , 汪敬 , 蒋源 , 王木群 , 任会 , 刘汉宏 , 陈兆 , 史晓琼 , 李拼 , 孙玉龙
Abstract: 本发明公开了一种四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，包括：S101，爆破开挖处于左主洞和右主洞之间的中导洞，爆破开挖处于右主洞与右辅道之间的中导洞，爆破开挖处于左主洞与左辅道之间的中导洞；S102，爆破开挖右主洞，沿纵深方向错开距离不小于30米后，爆破开挖左主洞；S103，爆破开挖右辅洞，爆破开挖左辅洞砌。本发明的四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，在开挖过程中减少了对围岩的扰动，保证了施工的安全。
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公开(公告)号：CN222121537U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420623666.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种偏压隧道钢板桩支护结构，包括：多个钢板桩，钢板桩一侧设有第一定位结构，另一侧设有第二定位结构；钢板桩设有锚固孔；垫块，中心设有穿孔，外周轮廓大于锚固孔；锚固件，穿设于锚固孔和穿孔，后端用于插入土层，前端设有拉紧连接轴，拉紧连接轴外周壁设有外螺纹，拉紧连接轴前端凸出穿孔；拉紧螺母，与拉紧连接轴前端螺纹连接。本实用新型相邻钢板桩通过相邻侧的第一定位结构和第二定位结构定位相接，从而能够实现相邻钢板桩的定位连接，减少安装间隙，且利用第一定位结构和第二定位结构将钢板桩串联起来，从而使得钢板桩之间可传递作用力，避免部分钢板桩受力较大而独自逐渐外翻，而影响钢板桩的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN221810848U
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202420509819.X
申请日：2024-03-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 马军秋 , 张鑫 , 王海林 , 周密 , 张兆远 , 孙玉龙 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 敬怀珺 , 杨国松 , 曹峰 , 李子玉 , 李玉豪 , 张鹏 , 王木群 , 蒋源 , 汪敬
Abstract: 本实用新型提供一种具有独立路由的盾构隧道消防救援结构，包括盾构隧道段以及两个行车隧道段和两个救援通道单元，盾构隧道段包括盾构通道单元和两个盾构井单元，每个盾构井单元均包括上部行车层和下部疏散层，盾构通道单元包括上部行车通道、下部疏散通道和连通单元，上部行车层与上部行车通道连通，下部疏散层与下部疏散通道连通，上部行车通道通过连通单元与下部疏散通道连通，每个救援通道单元与行车隧道段在位置上相互独立，救援通道的一端与下部疏散通道连通，救援通道的另一端连通至地面。如此使得救援不受行车隧道段的车辆干扰和阻碍，以便于在发现火灾的第一时间赶到现场进行救援和疏散，尤其适用于高速公路等封闭行车环境的快速救援。
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公开(公告)号：CN222744718U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420637751.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种隧道白改黑路面结构，包括自下至上依次布置的原水泥混凝土面层、白黑界面层以及路面磨耗保护层，白黑界面层包括原水泥混凝土路面铣刨层和橡胶沥青应力吸收层，原水泥混凝土路面铣刨层设置于原水泥混凝土面层上，橡胶沥青应力吸收层衔接于路面磨耗保护层和原水泥混凝土路面铣刨层之间。本申请的此结构施工简便，工期短，工程造价适中；且振动和噪音小，废料少，对环境影响小；在隧道应用中对原路面的抬高小，不影响隧道净空；同时新路面质量高，具有抗裂、防滑、降噪、环保、防尘等优良性能。
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公开(公告)号：CN222045776U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420546938.2
申请日：2024-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型提供一种用于盾构隧道转弯段的口字件组合结构，包括多个沿盾构隧道转弯段的延伸方向依次拼接的楔形口字件，其中，相邻两个所述楔形口字件通过斜螺栓连接，所述楔形口字件具有沿自身长度方向相对设置的外侧边和内侧边，所述楔形口字件包括至少一个用于拼接的楔形面，以使所述楔形口字件的幅宽从所述外侧边至所述内侧边逐渐收窄。本申请解决了目前采用预制拼装的盾构隧道口字件在转弯段无法转弯的问题，可有效避免口字件拼装过程中错台过大、螺栓安装困难、内部结构侵入建筑限界等问题，从而确保盾构隧道整体工程质量和耐久性。
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