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公开(公告)号：CN113405969A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110690193.8
申请日：2021-06-22
Applicant: 湖南工程学院
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开一种基于矿物离子浓度的岩石孔隙率评估方法及系统，包括，采集软岩矿物的核磁信号、第一特征峰强度、第一矿物成份；将软岩矿物进行干湿循环试验后干燥磨碎，采集经过处理的软岩矿物的第二特征峰强度、第二矿物成份以及用于干湿循环试验的水溶液的阳离子质量浓度；基于第一特征峰强度、核磁信号、第二特征峰强度，评估软岩矿物在干湿循环作用下的内部孔隙变化规律；基于第一矿物成份、第二矿物成份、阳离子质量浓度，评估软岩矿物在干湿循环作用下的内部化学反应并根据内部孔隙变化规律，评估软岩矿物的岩石孔隙率的演化规律；本发明为定量研究干湿循环作用下软岩孔隙率测试提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN111206626B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010061125.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种水位变化过程中土层锚杆锚固力的测定方法。本发明方法主要是根据锚网面和锚杆布置的几何特征，建立地质探测剖面，得到锚杆的埋设位置；再在受锚土体结构的顶部边界钻两个垂直方向的钻孔，孔深至砂浆锚固体；接着在每个钻孔中垂直放置一根测钎杆，通过定位架将其固定，再在孔底位置锚固体边界上安设测力传感器；根据孔口定位架和百分表的读数，进行沿锚杆方向的位移换算确定锚杆的安设角度、锚土界面的相对滑移量和锚固段的剩余长度，根据测力传感器的测试结果进一步获得锚土界面的粘结力，最后通过理论解析确定锚固力。本发明简单易行、监测准确、环境适应性强、出现问题较少。
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公开(公告)号：CN111206601A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010058280.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种高陡滑坡快速抢修加固的方法。首先清除坡底滑坡体，再在坡顶和坡底分别安设动力架，用钢丝绳连接两动力架，用转轮拉紧钢丝绳，并能够相互通视；接着对抢修边坡进行分级开挖，实施坡面修整，分级形成面层，且边挖边支护，面层由挂网喷射混凝土组成，支护系统采用锚管与锚杆组成；支护锚管从坡底往上在每级坡面的底部安设注浆锚管，在锚管内灌注细石混凝土，再对锚管和锚杆实施注浆锚固；支护锚杆在分级坡面上安设多排锚杆分别与该级坡面锚管固定连接并与前一级开挖坡面锚管间隔交叉固定连接；最后采用泄水孔和坡脚排水沟排除坡内地下水和地表水。本发明支护强度大、施工工期短、圬工工程量少、施工安全，迅速增强边坡稳定性。
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公开(公告)号：CN106761836B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201710061820.5
申请日：2017-01-26
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了种无中导洞连拱隧道辅助中墙施工方法。本发明技术要点是,先施工左幅隧道上台阶,再施工初期支护,开挖左幅隧道下台阶;施做辅助中墙:先施工垂直钢架于仰拱对应位置,施工仰拱混凝土后施做钢架右侧斜撑,施做水平横撑钢架;在钢架上呈梅花形固定钢筋;同时在水平横撑钢架上挂双层钢筋网;接着在钢架上施工喷射混凝土,在混凝土左侧施工左幅隧道二次衬砌;施工右幅隧道:先开挖上台阶;再施作初期支护;开挖中台阶,施工中台阶初期支护;开挖下台阶;拆除中墙右侧初期支护及斜撑;施工右幅隧道仰拱;最后施工右幅隧道二次衬砌。本发明取消中导洞施工,保证了主洞施工安全,充分利用现有施工方法,提高施工效率,减少工期。
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公开(公告)号：CN110955928A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911203150.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 湖南工程学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G01L5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁恒载应力测试技术领域，公开了一种混凝土桥梁恒载应力测试系统及方法、信息数据处理终端，所述混凝土桥梁恒载应力测试系统包括：桥梁图像采集模块、承重采集模块、桥梁预应力检测模块、主控模块、桥梁模型构建模块、参数导入模块、模拟测试模块、分析模块、存储模块、显示模块。本发明通过桥梁预应力检测模块通过实时测量数据建立张拉强度(张拉力)与张拉位移及二者的实时关系，智能控制有效预应力的大小及均匀度，提高桥梁预应力检测的精度；同时，通过分析模块基于待分析桥的实测车流数据，利用数据模拟的方法，获得待分析桥的应力循环数据，理论科学，分析结果科学可靠，适用性强，具有重要的工程意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114164732A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210073054.5
申请日：2022-01-21
Applicant: 湖南工程学院
IPC: E01C19/46
Abstract: 本发明公开一种用于精确控制改性路基掺灰量的摊铺机械，包括：驱动机构，驱动机构包括履带车底盘，履带车底盘上安装有驱动控制室；铺摊机构，铺摊机构安装于履带车底盘上，铺摊机构包括壳体，壳体底口朝向地面，壳体内设有破碎组件，破碎组件底部设有混合箱，破碎组件底部伸入混合箱，混合箱底部设有设有若干个分料箱，混合箱底壁开设有若干输料口，输料口与分料箱连通，分料箱底部设有振动排料板，分料箱底壁开设有若干个排料口，排料口与振动排料板上下对应，本发明能够提高在路基面上撒水泥、石灰的均匀性，改变以往粗糙、原始的施工工艺。
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公开(公告)号：CN111206601B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010058280.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种高陡滑坡快速抢修加固的方法。首先清除坡底滑坡体，再在坡顶和坡底分别安设动力架，用钢丝绳连接两动力架，用转轮拉紧钢丝绳，并能够相互通视；接着对抢修边坡进行分级开挖，实施坡面修整，分级形成面层，且边挖边支护，面层由挂网喷射混凝土组成，支护系统采用锚管与锚杆组成；支护锚管从坡底往上在每级坡面的底部安设注浆锚管，在锚管内灌注细石混凝土，再对锚管和锚杆实施注浆锚固；支护锚杆在分级坡面上安设多排锚杆分别与该级坡面锚管固定连接并与前一级开挖坡面锚管间隔交叉固定连接；最后采用泄水孔和坡脚排水沟排除坡内地下水和地表水。本发明支护强度大、施工工期短、圬工工程量少、施工安全，迅速增强边坡稳定性。
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公开(公告)号：CN115510671A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211248183.X
申请日：2022-10-12
Applicant: 湖南工程学院
Inventor： 李盛南 , 马凯 , 刘兴鹏 , 田雨欣 , 谭合露 , 李小华 , 李玉 , 胡艺腾 , 曾宪桃 , 任振华 , 梁桥 , 王军 , 刘杰 , 彭辉华 , 刘兆丰 , 段建 , 周文权 , 曾智 , 沈雅倩
IPC: G06F30/20 , G06T17/05 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于细观裂纹扩展演化的岩石损伤本构模型构建方法，包括以下步骤：基于静力平衡关系、几何损伤理论构建初始岩石损伤本构模型；基于裂纹长度，获得岩石裂纹扩展损伤变量；基于断裂力学，获得裂纹扩展损伤微元体的强度；基于所述初始岩石损伤本构模型、岩石裂纹扩展损伤变量、裂纹扩展损伤微元体的强度，构建目标岩石损伤本构模型。本发明利用生物阻滞增长模型表征裂纹扩展长度演化，基于几何损伤理论，以裂纹扩展长度定义岩石损伤，建立了岩石损伤本构模型，该模型能较好反映岩石裂纹扩展的力学行为，为岩石裂纹扩展损伤演化定量研究提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN114965234A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210343000.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 湖南工程学院
Inventor： 李盛南 , 李小华 , 任振华 , 曾宪桃 , 王军 , 梁桥 , 刘杰 , 曾智 , 李玉 , 彭辉华 , 段建 , 刘兆丰 , 周文权 , 张馨尤 , 刘延状 , 马凯 , 汪勤用 , 蔡诚秀 , 胡艺腾
Abstract: 本发明公开一种实时监测岩石裂纹扩展演化的实验装置及试验方法，实验装置包括试样固定装置、图像采集装置、降雨装置和日照装置；本发明公开的实时监测岩石裂纹扩展演化的实验装置及试验方法，通过试样固定装置可以对试样进行固定，并模拟边坡岩体倾斜状态，通过降雨装置和日照装置的设置可以实现干湿循环的试验条件，并通过设置的图像采集装置实现对试样的状态进行实时采集，实现在干湿循环作用下岩石裂纹演化实时观测，有助于研究干湿循环下岩石裂纹时效演化机理。
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公开(公告)号：CN114543752A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210167237.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路路基沉降监测装置，包括沉降显示机构、节能机构、调节机构和监视机构，所述沉降显示机构的顶端设置有节能机构，且沉降显示机构的表面设置有调节机构，所述调节机构的内侧下方设置有监视机构，所述监视机构包括放置箱、透明防污板、电动推杆、限位架、承重杆、限位螺环和监控头。该重载铁路路基沉降监测装置，活动柱活动嵌合于固定槽柱内部，当路基发生沉降时，固定槽柱与底板向下移动，而活动柱不随着固定槽柱的移动而移动，铁路人员即可通过活动柱表面的刻度线变化对路基的沉降进行判断及记录，由于活动柱表面前后均设置有刻度线，铁路人员可通过监控头直接对数据进行记录，避免人工实地目测记录，提高数据收集效率。
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