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公开(公告)号：CN119147256B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411662827.9
申请日：2024-11-20
Applicant: 湖南工程学院
IPC: G01M13/027 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种高阻尼复合材料传动轴综合性能试验机及其试验方法，涉及复合材料传动轴实验技术领域，包括机体、负荷检测组件和加固组件以及振动检测组件，机体上固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑动板，滑动板的顶端安装有操作块，操作块的端部固定连接有连接块，连接块的端部安装有用于固定传动轴的三爪固定器，负荷检测组件包括与三爪固定器固定连接的转动轴，转动轴的外侧面贴合安装有挤压辊，本发明通过负荷检测组件和加固组件以及振动检测组件的相互配合，能够对传动轴的多组性能进行监测，因此解决了现有技术中传动轴试验机功能较为单一导致的传动轴实验复杂困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119147256A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411662827.9
申请日：2024-11-20
Applicant: 湖南工程学院
IPC: G01M13/027 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种高阻尼复合材料传动轴综合性能试验机及其试验方法，涉及复合材料传动轴实验技术领域，包括机体、负荷检测组件和加固组件以及振动检测组件，机体上固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑动板，滑动板的顶端安装有操作块，操作块的端部固定连接有连接块，连接块的端部安装有用于固定传动轴的三爪固定器，负荷检测组件包括与三爪固定器固定连接的转动轴，转动轴的外侧面贴合安装有挤压辊，本发明通过负荷检测组件和加固组件以及振动检测组件的相互配合，能够对传动轴的多组性能进行监测，因此解决了现有技术中传动轴试验机功能较为单一导致的传动轴实验复杂困难的问题。
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公开(公告)号：CN118003893A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410419546.4
申请日：2024-04-09
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车驱动装置运行管理方法，具体涉及新能源汽车动力装置技术领域，用于解决现有的不能及时发现控制器和电动机之间的协作运行存在的隐患的问题；通过采集充电速率异常信息，发现电池充电过程中可能存在的异常情况，并根据风险程度对行车安全隐患进行分类；在占比未超出预设阈值时计算扭矩偏差指数，根据控制信号持续性的分析来计算扭矩偏差指数和控制持续变异指数，在行驶安全隐患可接受情况下且电动机的扭矩输出异常的占比未超出预设阈值时，综合分析驶前电池风险值、扭矩偏差指数以及控制持续变异指数，有效地评估了新能源汽车驱动装置在行驶过程中的运行状态，实现对新能源汽车驱动装置运行管理的目的。
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公开(公告)号：CN119124615B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411607650.2
申请日：2024-11-12
Applicant: 湖南工程学院
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明属于传动轴检测技术领域，本发明公开了高阻尼复合材料传动轴动态性能试验机；包括加工台，所述加工台的顶端固接有检测机，本装置通过设置清洗组件，可启动液压缸推动下清洗板、L形杆和第一齿条向上移动，通过第一齿条带动齿轮、转杆和连接板转动，可带动上清洗板翻转至下清洗板顶端，使插头插进插口内，随后启动泵机将水箱内的水抽进上清洗板和下清洗板内，可对中心处的传动轴本体的表面进行冲洗，并将传动轴本体外壁附着的杂质进行冲洗干净，并通过驱动组件带动清洗组件往复移动，从而可防止附着的杂质影响传动轴检测的结果，解决了传动轴表面附着的杂质影响测试结果的问题。
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公开(公告)号：CN119124615A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411607650.2
申请日：2024-11-12
Applicant: 湖南工程学院
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明属于传动轴检测技术领域，本发明公开了高阻尼复合材料传动轴动态性能试验机；包括加工台，所述加工台的顶端固接有检测机，本装置通过设置清洗组件，可启动液压缸推动下清洗板、L形杆和第一齿条向上移动，通过第一齿条带动齿轮、转杆和连接板转动，可带动上清洗板翻转至下清洗板顶端，使插头插进插口内，随后启动泵机将水箱内的水抽进上清洗板和下清洗板内，可对中心处的传动轴本体的表面进行冲洗，并将传动轴本体外壁附着的杂质进行冲洗干净，并通过驱动组件带动清洗组件往复移动，从而可防止附着的杂质影响传动轴检测的结果，解决了传动轴表面附着的杂质影响测试结果的问题。
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公开(公告)号：CN118003893B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410419546.4
申请日：2024-04-09
Applicant: 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车驱动装置运行管理方法，具体涉及新能源汽车动力装置技术领域，用于解决现有的不能及时发现控制器和电动机之间的协作运行存在的隐患的问题；通过采集充电速率异常信息，发现电池充电过程中可能存在的异常情况，并根据风险程度对行车安全隐患进行分类；在占比未超出预设阈值时计算扭矩偏差指数，根据控制信号持续性的分析来计算扭矩偏差指数和控制持续变异指数，在行驶安全隐患可接受情况下且电动机的扭矩输出异常的占比未超出预设阈值时，综合分析驶前电池风险值、扭矩偏差指数以及控制持续变异指数，有效地评估了新能源汽车驱动装置在行驶过程中的运行状态，实现对新能源汽车驱动装置运行管理的目的。
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