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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116476871A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310472809.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 一种多轴电力机车牵引力平衡控制系统，依据各轴的轴间速度差和轮对速度变化率来进行牵引力分配，在空转风险低时尽量依据轮荷重平均分配各轴的牵引力，或者是与其他轴间速度差和轮对速度变化率小的轮轴平均承担空转高风险轮轴所减载的机车牵引力；在其他轴间速度差和轮对速度变化率较大时，对空转风险高的轮轴则较大幅度减小牵引力的分配，使牵引力分配阶段在维持总机车牵引力不变的前提下，尽量避免轮轴发生空转。当不能避免轮对空转时，各轴牵引力减载的速率则由本轴的蠕滑度大小进行非线性控制，提高整体空转控制效果。
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公开(公告)号：CN116476871B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310472809.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 一种多轴电力机车牵引力平衡控制系统，依据各轴的轴间速度差和轮对速度变化率来进行牵引力分配，在空转风险低时尽量依据轮荷重平均分配各轴的牵引力，或者是与其他轴间速度差和轮对速度变化率小的轮轴平均承担空转高风险轮轴所减载的机车牵引力；在其他轴间速度差和轮对速度变化率较大时，对空转风险高的轮轴则较大幅度减小牵引力的分配，使牵引力分配阶段在维持总机车牵引力不变的前提下，尽量避免轮轴发生空转。当不能避免轮对空转时，各轴牵引力减载的速率则由本轴的蠕滑度大小进行非线性控制，提高整体空转控制效果。
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公开(公告)号：CN116373915B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310470405.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B61C15/14
Abstract: 一种多轴电力机车力矩平衡控制方法，依据轴间速度差进行轴间的牵引力分配，在空转风险低时尽量依据轮荷重平均分配各轴的牵引力，在轴间速度差较大时，对空转风险高的轮轴则较大幅度减小牵引力的分配，使牵引力分配阶段在维持总机车牵引力不变的前提下，尽量避免轮轴发生空转。当不能避免轮对空转时，各轴牵引力减载的速率则由本轴的蠕滑度大小进行非线性控制，当该轴的蠕滑度大时，意味着空转严重，因此减载速率大，以便迅速消弭空转因素；蠕滑度小时，意味着空转较轻，进行减载但减载速率小，从而提高整体空转控制效果。
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公开(公告)号：CN116373915A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310470405.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B61C15/14
Abstract: 一种多轴电力机车力矩平衡控制方法，依据轴间速度差进行轴间的牵引力分配，在空转风险低时尽量依据轮荷重平均分配各轴的牵引力，在轴间速度差较大时，对空转风险高的轮轴则较大幅度减小牵引力的分配，使牵引力分配阶段在维持总机车牵引力不变的前提下，尽量避免轮轴发生空转。当不能避免轮对空转时，各轴牵引力减载的速率则由本轴的蠕滑度大小进行非线性控制，当该轴的蠕滑度大时，意味着空转严重，因此减载速率大，以便迅速消弭空转因素；蠕滑度小时，意味着空转较轻，进行减载但减载速率小，从而提高整体空转控制效果。
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公开(公告)号：CN116331269A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310470391.2
申请日：2023-04-27
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B61C15/14
Abstract: 一种电力机车粘着控制方法，依据输入的实时雨量和轨面干湿度，考虑其综合影响，采用给定方法直接计算得到粘着系数控制参数，同时在以大量实验数据为基础所得到的计算粘着系数经验公式基础上，兼顾机车的实际运行路段与变化的运行路况，使机车的最大牵引力限制能够随路段路况的变化实时改变，尽量在不发生轮对空转的情况下进行机车牵引。当不能避免轮对发生空转时，将多个影响轮对空转因素量化后进行加权计算，实现多因素的综合判断，使轮对空转判断更为全面准确。
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