公开(公告)号：CN100449291C

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200610031161.2

申请日：2006-01-19

Applicant: 湖南大学

Inventor： 王耀南 ,  杨辉前 ,  张健 ,  曹松波 ,  陈正龙 ,  唐继刚 ,  徐磊 ,  李志海

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种混合电动汽车运行性能参数的测试装置，该方法是在混合电动汽车的运行过程中，利用控制装置实时采集、存储整车运行过程中的各种相关性能参数，并通过存储介质保存下来，然后利用MATLAB软件将采集到的参数拟合成与各性能相应的曲线，通过该曲线来综合评价整车性能指标。本发明的装置包括内嵌CAN控制器、A/D转换模块和I/O模块的中央控制器以及串口通信模块、LIN总线模块相连，RTC实时时钟模块、USB模块、CPLD模块等。本发明不仅能够对整车运行过程中性能参数进行采集，合成相关实际曲线后与理论仿真曲线进行比较，从而验证车载网络通信协议的合理性和可靠性，综合评价整车性能，而且能够对混合电动汽车进行实时的精确控制。

公开(公告)号：CN1563690A

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN200410022999.6

申请日：2004-03-19

Applicant: 湖南大学

Inventor： 王耀南 ,  陈华 ,  陈洁平 ,  夏阳 ,  杨辉前 ,  张健 ,  曹松波 ,  莫晓齐

IPC: F02D41/26 ,  F01L9/04 ,  F02D13/02

Abstract: 一种电子节气门智能控制器，其特征在于它是通过在与节气门相联的减速器上设置传感器，由该传感器采集的节气门位置信号通过线性隔离电路和由CAN总线来的控制信号通过CAN总线隔离电路进入中央控制器，中央控制器通过输入的CAN信号或加速踏板信号进行计算输出PWM信号，经高速隔离驱动电路送给H桥式电路，由H桥式电路控制驱动电机转动，从而控制节气门启闭。本发明中央控制器可以接收来自其他控制器的CAN信号也可以直接接收来自加速踏板的信号，实现了节气门的准确控制，提高了运行的可靠性，为提高其控制精度，优化能源分配，节省燃油消耗等提供了一种有效途径。本发明具有通用性，可用在普通燃油车中，也可用在混合动力汽车中，接口方便。

公开(公告)号：CN1804574A

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN200610031161.2

申请日：2006-01-19

Applicant: 湖南大学

Inventor： 王耀南 ,  杨辉前 ,  张健 ,  曹松波 ,  陈正龙 ,  唐继刚 ,  徐磊 ,  李志海

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种混合电动汽车运行性能参数的测试方法及装置，该方法是在混合电动汽车的运行过程中，利用控制装置实时采集、存储整车运行过程中的各种相关性能参数，并通过存储介质保存下来，然后利用MATLAB软件将采集到的参数拟合成与各性能相应的曲线，通过该曲线来综合评价整车性能指标。本发明的装置包括内嵌CAN控制器、A/D转换模块和I/O模块的中央控制器以及串口通信模块、LIN总线模块相连，RTC实时时钟模块、USB模块、CPLD模块等。本发明不仅能够对整车运行过程中性能参数进行采集，合成相关实际曲线后与理论仿真曲线进行比较，从而验证车载网络通信协议的合理性和可靠性，综合评价整车性能，而且能够对混合电动汽车进行实时的精确控制。

公开(公告)号：CN1298985C

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200410022999.6

申请日：2004-03-19

Applicant: 湖南大学

Inventor： 王耀南 ,  陈华 ,  陈洁平 ,  夏阳 ,  杨辉前 ,  张健 ,  曹松波 ,  莫晓齐

IPC: F02D41/26 ,  F01L9/04 ,  F02D13/02

Abstract: 一种电子节气门智能控制器，其是将与节气门相联的减速器上传感器采集信号和CAN总线来的控制信号通过CAN总线隔离电路输入到中央控制器中，由汽车加速踏板的模拟控制信号、节气门位置反馈信号和电流反馈信号通过各自的信号处理和线性隔离电路输入到中央控制器内进行A/D转换。中央控制器将上述信号进行计算输出PWM信号，然后经过高速隔离驱动电路送给H桥式电路，给电机提供电源，从而驱动电机转动，带动节气门打开和关闭，实现了节气门的准确控制。本发明提高了运行的可靠性，为提高其控制精度，优化能源分配，节省燃油消耗等提供了一种有效途径。本发明具有通用性，可用在普通燃油车中，也可用在混合动力汽车中，接口方便。

公开(公告)号：CN2712696Y

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN200420035374.9

申请日：2004-03-19

Applicant: 湖南大学

Inventor： 王耀南 ,  夏阳 ,  陈华 ,  陈洁平 ,  杨辉前 ,  张健 ,  曹松波 ,  莫晓齐

IPC: B60K6/02

Abstract: 一种混合动力汽车能量总成智能控制器，其特征在于中央控制器通过数据和地址总线与存储器相连，其内嵌有CAN控制器、A/D模块、D/A模块和I/O模块，CAN控制器由CAN隔离电路与CAN总线相连，I/O模块通过隔离电路与外部的开关信号相连；A/D模块和D/A模块通过线性隔离、信号处理电路与外部的模拟信号相连。本实用新型可进行车辆起动、行驶、发电、加速、制动能量回收和倒车等状态的平滑控制，发动机与电动机双动力控制与切换管理，输出发动机、电动机工作状态和报警信号，可与其它系统用CAN总线通讯，进行故障检测，报警与显示，系统安全监视与保护，能适应所有道路条件下的震动与冲击，系统硬件与车辆线束相连接的插接件符合电动汽车相关标准，拆装方便、性能可靠。