公开(公告)号：CN105333084B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201510915711.6

申请日：2015-12-10

Applicant: 湖南大学

Inventor： 安颖 ,  周云山 ,  傅兵

IPC: F16H37/08

Abstract: 本发明提供了一种两挡自动变速箱的变速机构，包括壳体、行星齿轮系、制动毂、闸块合件、制动带、涡轮蜗杆机构、换挡电机和差速器；行星齿轮系包括太阳轮、双联行星齿轮、内齿圈和行星架轴；太阳轮作为动力输入端，太阳轮通过双联行星齿轮与行星架轴连接，同时太阳轮通过双联行星齿轮与内齿圈啮合连接，制动毂套装在行星架轴上；闸块合件通过轴承套装在行星架轴上，制动带的两端分别与壳体和涡轮蜗杆机构相连，涡轮蜗杆机构通过换挡电机旋转驱动；行星架轴上设有齿轮组，差速器通过齿轮组与行星架轴啮合连接。本产品能够使纯电动汽车兼顾低速爬坡性及高速行驶性，并具有结构简单、成本低、传递效率高等优点。

公开(公告)号：CN105416033A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510916474.5

申请日：2015-12-10

Applicant: 湖南大学

Inventor： 安颖 ,  周云山 ,  傅兵

IPC: B60K6/48

CPC classification number: Y02T10/6221 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825

Abstract: 本发明提供了一种增程式混合动力驱动装置，包括第一电机、第二电机、发动机、第一离合器、第二离合器、电池、齿轮机构；第一电机、第二电机和发动机三个驱动源串联设置；第一电机与第二电机之间通过第一离合器进行连接或分离；第二电机与发动机之间通过第二离合器进行连接或分离；齿轮机构与第一电机和第一离合器之间的输出轴连接，用于将动力经差速器输出至车轮。该传动装置可实现以下功能：由第一电机经减齿轮机构直接驱动车辆等功能，同时还具备增程功能使汽车在绝大部分情况在使用纯电驱动，解决了现有纯电动汽车由于电池功率密度受限而造成的汽车续航里程短的问题，在结构上省去了传统的变速器装置，结构紧凑，方便布置。

公开(公告)号：CN105333084A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510915711.6

申请日：2015-12-10

Applicant: 湖南大学

Inventor： 安颖 ,  周云山 ,  傅兵

IPC: F16H37/08

CPC classification number: F16H37/08

Abstract: 本发明提供了一种两挡自动变速箱的变速机构，包括壳体、行星齿轮系、制动毂、闸块合件、制动带、涡轮蜗杆机构、换挡电机和差速器；行星轮系包括太阳轮、双联行星齿轮、内齿圈和行星架轴；太阳轮作为动力输入端，太阳轮通过双联行星齿轮与行星架轴连接，同时太阳轮通过双联行星齿轮与内齿圈啮合连接，制动毂套装在行星架轴上；闸块合件通过轴承套装在行星架轴上，制动带的两端分别与壳体和涡轮蜗杆机构相连，涡轮蜗杆机构通过换挡电机旋转驱动；行星架轴上设有齿轮组，差速器通过齿轮组与行星架轴啮合连接。本产品能够使纯电动汽车兼顾低速爬坡性及高速行驶性，并具有结构简单、成本低、传递效率高等优点。

公开(公告)号：CN205344508U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201521027720.3

申请日：2015-12-10

Applicant: 湖南大学

Inventor： 安颖 ,  周云山 ,  傅兵

IPC: B60K6/48

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本实用新型提供了一种增程式混合动力驱动装置，包括第一电机、第二电机、发动机、第一离合器、第二离合器、电池、齿轮机构；第一电机、第二电机和发动机三个驱动源串联设置；第一电机与第二电机之间通过第一离合器进行连接或分离；第二电机与发动机之间通过第二离合器进行连接或分离；齿轮机构与第一电机和第一离合器之间的输出轴连接，用于将动力经差速器输出至车轮。该传动装置可实现以下功能：由第一电机经减齿轮机构直接驱动车辆等功能，同时还具备增程功能使汽车在绝大部分情况在使用纯电驱动，解决了现有纯电动汽车由于电池功率密度受限而造成的汽车续航里程短的问题，在结构上省去了传统的变速器装置，结构紧凑，方便布置。

公开(公告)号：CN205371521U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201521030119.X

申请日：2015-12-10

Applicant: 湖南大学

Inventor： 安颖 ,  周云山 ,  傅兵

IPC: F16H37/08

Abstract: 本实用新型提供了一种两挡自动变速箱的变速机构，包括壳体、行星齿轮系、制动毂、闸块合件、制动带、涡轮蜗杆机构、换挡电机和差速器；行星轮系包括太阳轮、双联行星齿轮、内齿圈和行星架轴；太阳轮作为动力输入端，太阳轮通过双联行星齿轮与行星架轴连接，同时太阳轮通过双联行星齿轮与内齿圈啮合连接，制动毂套装在行星架轴上；闸块合件通过轴承套装在行星架轴上，制动带的两端分别与壳体和涡轮蜗杆机构相连，涡轮蜗杆机构通过换挡电机旋转驱动；行星架轴上设有齿轮组，差速器通过齿轮组与行星架轴啮合连接。本产品能够使纯电动汽车兼顾低速爬坡性及高速行驶性，并具有结构简单、成本低、传递效率高等优点。