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公开(公告)号：CN114583814B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210275677.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆模块化混合辅助能源系统及其控制方法，其中系统包括混合储能介质、储能变换器组、能源管理系统、电气传感器、车辆运行监控系统和控制器；每种储能介质对应一个储能变换器，所有储能介质通过各自储能变换器交错并联于牵引传动系统中间直流环节；能源管理系统收集各储能介质的物理信息并计算其工作状态；电气传感器采集牵引传动系统中间直流环节的电压电流值；控制器根据电气传感器、能源管理系统及通过车辆运行监控系统获取的数据，生成PWM控制信号并作用于各储能变换器。本发明可以加装在所有具有中间直流环节的电气化轨道车辆牵引传动系统上，在不改变轨道车辆原有的牵引传动系统拓扑的情况下实现模块化安装。
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公开(公告)号：CN114123822A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111472564.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于多流制机车的可复用网侧变流器，包括多绕组变压器、n个全桥变流器一、n个全桥变流器二和2n个开关S3；多绕组变压器包括2n个高压侧绕组和2n个低压侧绕组；在交流供电时，可复用网侧变流器作为四象限脉冲整流器；在直流供电时，可复用网侧变流器复用作为多重化并联的斩波电路，且复用牵引变压器的次级绕组作为斩波电感。本发明的可复用网侧变流器，相较传统的交流供电制式机车的网侧变流器仅仅增加了两个开关单元，且结构简单，模式切换方便，既节约了列车上有限的空间，也降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN114583814A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210275677.0
申请日：2022-03-21
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆模块化混合辅助能源系统及其控制方法，其中系统包括混合储能介质、储能变换器组、能源管理系统、电气传感器、车辆运行监控系统和控制器；每种储能介质对应一个储能变换器，所有储能介质通过各自储能变换器交错并联于牵引传动系统中间直流环节；能源管理系统收集各储能介质的物理信息并计算其工作状态；电气传感器采集牵引传动系统中间直流环节的电压电流值；控制器根据电气传感器、能源管理系统及通过车辆运行监控系统获取的数据，生成PWM控制信号并作用于各储能变换器。本发明可以加装在所有具有中间直流环节的电气化轨道车辆牵引传动系统上，在不改变轨道车辆原有的牵引传动系统拓扑的情况下实现模块化安装。
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公开(公告)号：CN114123822B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111472564.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于多流制机车的可复用网侧变流器，包括多绕组变压器、n个全桥变流器一、n个全桥变流器二和2n个开关S3；多绕组变压器包括2n个高压侧绕组和2n个低压侧绕组；在交流供电时，可复用网侧变流器作为四象限脉冲整流器；在直流供电时，可复用网侧变流器复用作为多重化并联的斩波电路，且复用牵引变压器的次级绕组作为斩波电感。本发明的可复用网侧变流器，相较传统的交流供电制式机车的网侧变流器仅仅增加了两个开关单元，且结构简单，模式切换方便，既节约了列车上有限的空间，也降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN114629334A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210383938.0
申请日：2022-04-13
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于牵引变压器集成LCL的高频谐波谐振抑制系统，设置于列车的牵引传动系统中，包括集成LCL牵引变压器和并联滤波电容；集成LCL牵引变压器包括两个铁心柱及对称分布于两个铁心柱的2N个绕组单元；每个绕组单元包括1个网侧绕组、1个牵引绕组和1个滤波绕组；每个绕组单元的各绕组采用层式圆筒型结构绕制于铁心柱上，且由内向外依次为：牵引绕组、滤波绕组、网侧绕组；2N个网侧绕组并联后通过受电弓和轮轨与牵引网相连，2N个牵引绕组分别与2N个网侧变流器相连，2N个滤波绕组串联后与并联滤波电容相连。本发明不需要额外增加滤波电感，且只需一个滤波电容，在获得良好滤波效果的同时降低滤波系统的设备数量、体积和成本。
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