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公开(公告)号：CN110001680B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910276201.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本发明公开一种窄轨隧道建设用运渣车，其特征在于，包括：车厢、车架、起吊轴、主旋转座轴、行走部，所述车厢包括第一箱体及第二箱体，所述第二箱体设置于所述第一箱体的底部，并且所述第二箱体上的两个所述第三侧板外表面之间的间距由上至下逐渐缩小，两个所述第四侧板外表面之间的间距也由上至下逐渐缩小，从而使得所述第三侧板及所述第四侧板的外表面对所述第二箱体落入所述第三箱体的过程起到对中导向的作用，便于所述车厢与所述车架的快速定位；所述第三箱体的下端向下凸出于所述车架本体布置，从而降低了所述车架的重心，提高了所述车架运行过程中的稳定性；并且这种设计结构最大限度利用了车架占有空间，提高了运载量。
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公开(公告)号：CN110001680A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910276201.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本发明公开一种窄轨隧道建设用运渣车，其特征在于，包括：车厢、车架、起吊轴、主旋转座轴、行走部，所述车厢包括第一箱体及第二箱体，所述第二箱体设置于所述第一箱体的底部，并且所述第二箱体上的两个所述第三侧板外表面之间的间距由上至下逐渐缩小，两个所述第四侧板外表面之间的间距也由上至下逐渐缩小，从而使得所述第三侧板及所述第四侧板的外表面对所述第二箱体落入所述第三箱体的过程起到对中导向的作用，便于所述车厢与所述车架的快速定位；所述第三箱体的下端向下凸出于所述车架本体布置，从而降低了所述车架的重心，提高了所述车架运行过程中的稳定性；并且这种设计结构最大限度利用了车架占有空间，提高了运载量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207433550U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721312909.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架基础制动装置，包括转向架，转向架的两侧分别设有制动缸和由所述制动缸驱动的杠杆机构；杠杆机构包括制动杠杆板一、制动杠杆板二、闸瓦总成一、闸瓦总成二和闸瓦间隙调整器，转向架的两端的车轮分别由闸瓦总成一和闸瓦总成二进行制动，所述闸瓦总成一和闸瓦总成二分别由制动杠杆板一和制动杠杆板二提供制动力；所述制动杠杆板一和制动杠杆板二通过闸瓦间隙调整器传动连接；两侧的制动缸分别通过水平杠杆体传动连接于对应一侧的杠杆机构的制动杠杆板一或制动杠杆板二；所述水平杠杆体设于所述转向架的顶部。本实用新型在不影响机车车辆制动性能的前提下，在带动轴的转向架上采用了杠杆式基础制动结构。
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公开(公告)号：CN214166889U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022572845.1
申请日：2020-11-09
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B65H49/20
Abstract: 本实用新型涉及一种升降可调节的导线支撑装置，其包括主支撑梁和滑动设置在所述主支撑梁两侧的伸缩臂，伸缩臂能够相对于主支撑梁沿竖直方向移动；位于两侧的伸缩臂之间横跨转动设有支撑滚筒，所述升降可调节的导线支撑装置还包括设置在两侧的驱动机构，驱动机构均包括齿轮、齿条和驱动部，其中，齿轮转动安装在主支撑梁上；齿条沿竖直方向固定安装在伸缩臂上，并与齿轮啮合传动；驱动部用于带动齿轮转动。所述升降可调节的导线支撑装置能够通过驱动机构任意调节伸缩臂的高度，能够解决在进行接触网导线或承力索放线时，导线由于重力下垂的问题，减小了工作难度，提高了工作效率，同时能够满足在不同工况下使用，扩大了适用范围。
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公开(公告)号：CN217623585U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221102315.3
申请日：2022-05-06
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61H15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种闸瓦间隙调整装置，包括：悬吊机构、闸瓦机构以及弹性组件；所述闸瓦机构与所述悬吊机构转动连接，所述闸瓦机构上开设有凹槽；所述弹性组件包括旋转件和弹性机构，所述旋转件的一端配合插入所述凹槽内，当所述旋转件转动时，所述旋转件的一端与所述凹槽的内侧壁弹性抵接；所述旋转件的另一端与所述弹性机构连接，所述弹性机构远离所述旋转件的一端与所述悬吊机构弹性抵接。本实用新型能够简单有效的使闸瓦机构与车轮踏面之间保持一定的间隙，以避免闸瓦机构偏磨。
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公开(公告)号：CN217170507U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220175929.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备接触网检修功能的平板车，其包括主车架、若干转向架、行走机构、空气制动机构、基础制动机构、手制动机构、固定作业平台、升降机构和随车液压起重机，所述主车架上固接有支撑板；所述主车架的底部两侧对称设置有若干所述转向架；所述行走机构固定安装在所述主车架的底部；所述空气制动机构固定安装在所述支撑板的底部；所述基础制动机构固定安装在所述支撑板的底部，并与所述空气制动机构活动连接、用于将所述空气制动机构产生的制动力进行放大。本实用新型的有益效果是：功能齐全，设计新颖，成本低，大大提高了制动效果，满足不同高度，不同距离的接触网检修的工作，提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN210027410U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920468641.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本实用新型公开一种窄轨隧道建设用运渣车，其特征在于，包括：车厢、车架、起吊轴、主旋转座轴、行走部，所述车厢包括第一箱体及第二箱体，所述第二箱体设置于所述第一箱体的底部，并且所述第二箱体上的两个所述第三侧板外表面之间的间距由上至下逐渐缩小，两个所述第四侧板外表面之间的间距也由上至下逐渐缩小，从而使得所述第三侧板及所述第四侧板的外表面对所述第二箱体落入所述第三箱体的过程起到对中导向的作用，便于所述车厢与所述车架的快速定位；所述第三箱体的下端向下凸出于所述车架本体布置，从而降低了所述车架的重心，提高了所述车架运行过程中的稳定性；并且这种设计结构最大限度利用了车架占有空间，提高了运载量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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