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公开(公告)号：CN110670632B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910946629.8
申请日：2019-10-06
Applicant: 湖北工业大学
Inventor： 代翼飞
IPC: E02D29/055 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及地下工程逆作法施工，提供了一种地下结构逆作法侧墙水平施工缝的施工方法。本发明通过分段施工，在上下相邻的分段侧墙混凝土之间设置钢板止水带并对多个注浆单元进行注浆，从而提高了侧墙施工缝处的混凝土浇筑质量和防水效果。
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公开(公告)号：CN110924450A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911310860.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明属于基坑开挖过程中的摩擦桩保护技术领域，涉及一种基坑开挖条件下坑内既有高架桥摩擦桩的保护方法，该方法包括确定保护区域，对保护区域进行第一层保护桩防护以及第二层保护桩防护，锚索或锚杆对拉形成约束力后逐层开挖，对摩擦桩桩底注浆后将锚索或锚杆形成的对土体的约束力由第一层保护桩逐渐转移至第二层保护桩，同时自上而下依次浇筑地下结构及地下结构侧墙，将对土体的约束作用逐渐由第二层保护桩转移至地下结构侧墙，进而对摩擦桩起到有效的保护。本发明可在基坑开挖过程中有效保护坑内高架桥摩擦桩、减小桩周侧摩阻力的损失。
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公开(公告)号：CN110924450B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911310860.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明属于基坑开挖过程中的摩擦桩保护技术领域，涉及一种基坑开挖条件下坑内既有高架桥摩擦桩的保护方法，该方法包括确定保护区域，对保护区域进行第一层保护桩防护以及第二层保护桩防护，锚索或锚杆对拉形成约束力后逐层开挖，对摩擦桩桩底注浆后将锚索或锚杆形成的对土体的约束力由第一层保护桩逐渐转移至第二层保护桩，同时自上而下依次浇筑地下结构及地下结构侧墙，将对土体的约束作用逐渐由第二层保护桩转移至地下结构侧墙，进而对摩擦桩起到有效的保护。本发明可在基坑开挖过程中有效保护坑内高架桥摩擦桩、减小桩周侧摩阻力的损失。
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公开(公告)号：CN110670632A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910946629.8
申请日：2019-10-06
Applicant: 湖北工业大学
Inventor： 代翼飞
IPC: E02D29/055 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及地下工程逆作法施工，提供了一种地下结构逆作法侧墙水平施工缝的施工方法。本发明通过分段施工，在上下相邻的分段侧墙混凝土之间设置钢板止水带并对多个注浆单元进行注浆，从而提高了侧墙施工缝处的混凝土浇筑质量和防水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214272055U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202023018206.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于深厚软土地区的基坑支护结构，包括软土层和位于软土层下方的基岩层，软土层上施工有基坑，基坑边缘施工有基坑支护件，基坑支护件包括围护结构钢筋笼和围护结构混凝土，围护结构钢筋笼沿着基坑边缘插入布设于软土层中；围护结构钢筋笼内部设有预埋PVC管束，预埋PVC管束由三根PVC管通过若干个PVC管约束箍固定，围护结构钢筋笼外部具有围护结构混凝土，基坑支护件中还填充有混凝土连接固定。本实用新型在围护结构钢筋笼内部均匀布设有预埋PVC管束，通过PVC管约束箍将预埋PVC管束箍紧并与围护结构钢筋笼连接固定，然后再浇筑混凝土连接固定，为深厚软土地区的基坑提供了稳定的支护结构。
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公开(公告)号：CN213869889U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023021500.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁盾构隧道纵向整体结构系统，包括左侧盾构隧道和与左侧盾构隧道结构相同的右侧盾构隧道，左侧盾构隧道包括盾构隧道管片和安装于盾构隧道管片内侧的劲性骨架，劲性骨架包括外层面板、内层面板和连接于外层面板与内层面板之间的若干个纵向加劲肋板，外层面板与内层面板上分别环向固定设有环向加劲肋板，外层面板紧贴固定于盾构隧道管片内侧；左侧盾构隧道的劲性骨架与右侧盾构隧道的劲性骨架之间通过锚杆连接系统连接。本实用新型通过在盾构隧道内部设置有盾构隧道管片及劲性骨架并通过植筋连接系统连接固定，通过锚杆连接系统加固左右线隧道，不仅增强了盾构隧道纵向刚度，而且还防止了隧道竖向变形。
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公开(公告)号：CN213869893U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023037416.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型属于地铁车站施工技术领域，提供了一种地铁车站端头远期施工预留结构。包括设置在车站顶板的顶板施工预留结构以及设置在车站中板的中板施工预留结构；顶板施工预留结构以及中板施工预留结构自上而下依次设置。本实用新型提供了一种可以减少远期车站施工时的工作量、减少施工占地面积、缩短施工时间以及有效的保护板破除时的周边混凝土结构的地铁车站端头远期施工预留结构。
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公开(公告)号：CN213869890U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023037299.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型属于地铁车站施工技术领域，涉及一种地铁车站远期施工预留洞门结构，包括洞门钢筋、洞门混凝土、预埋钢盒、锚筋、环梁纵筋以及环梁箍筋，洞门钢筋是多根，每根钢筋的两端焊接于预埋钢盒内侧，多根洞门钢筋横纵交错在预埋钢盒内侧的圆形区域内形成钢筋网；预埋钢盒是一个横截面为盒状的环形钢结构，环梁纵筋与环梁箍筋形成的环梁钢筋骨架预置于预埋钢盒形成的盒状空间内；预埋钢盒的外侧通过锚筋置入车站端墙中；洞门混凝土浇筑在预埋钢盒内侧的圆形区域内。本实用新型提供了一种便于在临时结构与永久结构之间转换的预留洞门结构。
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