一种发动机和飞行器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN119373621B

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202411944872.3

    申请日:2024-12-27

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机和飞行器,属于发动机技术领域。所述发动机包括:进气系统、预冷系统、涡轮增压系统、冲压燃烧系统、排气系统以及液体循环系统;发动机具有第一工作模态、第二工作模态以及第三工作模态;在第一工作模态,来流空气进入涡轮增压系统增压后,分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第二工作模态,来流空气经预冷系统预冷后,再进入涡轮增压系统增压,并分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第三工作模态,来流空气经冲压燃烧系统燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力。所述发动机零速启动并跨越“推力陷阱”的难题。

    一种发动机和飞行器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119373621A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411944872.3

    申请日:2024-12-27

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机和飞行器,属于发动机技术领域。所述发动机包括:进气系统、预冷系统、涡轮增压系统、冲压燃烧系统、排气系统以及液体循环系统;发动机具有第一工作模态、第二工作模态以及第三工作模态;在第一工作模态,来流空气进入涡轮增压系统增压后,分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第二工作模态,来流空气经预冷系统预冷后,再进入涡轮增压系统增压,并分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第三工作模态,来流空气经冲压燃烧系统燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力。所述发动机零速启动并跨越“推力陷阱”的难题。

    一种发动机和飞行器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119042039A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411525815.1

    申请日:2024-10-30

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机和飞行器。所述发动机包括:进气系统、预冷增压系统、涡轮增压系统、冲压燃烧系统以及排气系统;发动机具有第一工作模态、第二工作模态以及第三工作模态;在第一工作模态,来流空气进入涡轮增压系统增压后,分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第二工作模态,来流空气经预冷增压系统预冷增压后,再进入涡轮增压系统增压,并分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第三工作模态,来流空气经冲压燃烧系统燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力。所述发动机零速启动并跨越“推力陷阱”的难题,实现连续高效运行。

    一种发动机和飞行器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119641512A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411945172.6

    申请日:2024-12-27

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机和飞行器。所述发动机包括:进气系统、预冷增压系统、涡轮增压系统、冲压燃烧系统以及排气系统;预冷增压系统、冲压燃烧系统包括高压压气机,涡轮增压系统包括低压压气机,在第一工作模态,来流空气进入涡轮增压系统增压后,在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第二工作模态,来流空气经预冷增压系统预冷增压后,再进入涡轮增压系统增压,并在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第三工作模态,来流空气经冲压燃烧系统燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力。所述发动机零速启动并跨越“推力陷阱”的难题,实现连续高效运行。

    一种发动机和飞行器
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN119042039B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411525815.1

    申请日:2024-10-30

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机和飞行器。所述发动机包括:进气系统、预冷增压系统、涡轮增压系统、冲压燃烧系统以及排气系统;发动机具有第一工作模态、第二工作模态以及第三工作模态;在第一工作模态,来流空气进入涡轮增压系统增压后,分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第二工作模态,来流空气经预冷增压系统预冷增压后,再进入涡轮增压系统增压,并分别在涡轮增压系统和冲压燃烧系统内燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力;在第三工作模态,来流空气经冲压燃烧系统燃烧成为燃气,最后在排气系统膨胀产生推力。所述发动机零速启动并跨越“推力陷阱”的难题,实现连续高效运行。

    波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼

    公开(公告)号:CN115402499B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202211228089.8

    申请日:2022-10-09

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼,具有炮弹鱼仿生特性,包括鱼头、鱼身和鱼尾。鱼身包括鱼身壳体、鳍条摆动发生机构和鳍片,鱼身壳体与鱼头连接,鱼身壳体的上下两侧分别设有鳍条摆动发生机构,鳍条摆动发生机构与鱼头内的电子器件模块相连,鳍条摆动发生机构上设有鳍片;电子器件模块驱动鳍条摆动发生机构进行不同相位的摆动,以使鳍片模拟正弦波,进而使波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼游动;鱼尾包括舵机和尾鳍,鱼尾与鱼身壳体相连,尾鳍与舵机相连;电子器件模块控制舵机的运行,舵机驱动尾鳍摆动,以调节波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼的游动方向和辅助驱动。本发明能够实现以波动模式驱动的稳定游动。

    波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼

    公开(公告)号:CN115402499A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211228089.8

    申请日:2022-10-09

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼,具有炮弹鱼仿生特性,包括鱼头、鱼身和鱼尾。鱼身包括鱼身壳体、鳍条摆动发生机构和鳍片,鱼身壳体与鱼头连接,鱼身壳体的上下两侧分别设有鳍条摆动发生机构,鳍条摆动发生机构与鱼头内的电子器件模块相连,鳍条摆动发生机构上设有鳍片;电子器件模块驱动鳍条摆动发生机构进行不同相位的摆动,以使鳍片模拟正弦波,进而使波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼游动;鱼尾包括舵机和尾鳍,鱼尾与鱼身壳体相连,尾鳍与舵机相连;电子器件模块控制舵机的运行,舵机驱动尾鳍摆动,以调节波动鳍驱动的仿生机器炮弹鱼的游动方向和辅助驱动。本发明能够实现以波动模式驱动的稳定游动。

Patent Agency Ranking