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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119578092A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411713212.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/23 , G06F18/213 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及一种驾驶风险场景构建及数据采集方法、系统、设备和介质，包括以下步骤：对真实交通事故数据进行特征标定，并处理得到事故数据对比分析结果；基于预设条件对标定处理后的交通事故数据进行筛选，并对筛选后交通事故数据进行聚类划分处理，得到典型驾驶风险场景；依据事故数据对比分析结果以及典型驾驶风险场景，构建基于模拟驾驶环境的驾驶风险场景；依据构建的驾驶风险场景开展模拟驾驶实验，并对各驾驶风险场景下驾驶人员的生理状态、心理状态及驾驶行为数据进行采集。本发明可以广泛应用于驾驶安全评估领域。
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公开(公告)号：CN114444917B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210072329.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及数据评估技术领域，特别涉及一种灭火飞机投放效果评估方法及系统，其中，方法包括：基于灭火飞机的投放效果影响确定因素集，利用预先训练的灭火飞机关键性指标理论值计算模型计算灭火飞机的关键性指标理论值；基于灭火飞机的投放效果影响不确定因素集，利用预先构建的灭火飞机实际投放效果评估模型对灭火飞机的关键性指标理论值进行修正，得到灭火飞机的关键性指标实际值；根据灭火飞机的关键性指标实际值得到当前灭火飞机的投放效果，并基于当前灭火飞机的投放效果得到当前灭火飞机的投放评估结果。由此，解决了灭火飞机投放效果难以量化的难题，为森林航空消防灭火任务规划提供理论依据和指导。
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公开(公告)号：CN119705482A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411607429.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种驾驶风险识别预警方法、系统、设备和介质，包括以下步骤：对车辆的驾驶环境及行车数据进行采集；基于车辆驾驶环境及行车数据，通过遗传算法进行高风险驾驶模型实时参数的拟合，得到表征驾驶员操作特性以及车辆运动特性的模型参数；基于拟合所得的模型参数，通过SVM分类算法进行高风险驾驶行为的分类识别，并对驾驶风险进行预警。本发明以交通安全为导向，利用行车数据开展耦合影响因素下的驾驶风险综合评估与预警，即综合考虑“驾驶人‑车辆”系统受道路环境以及驾驶人个体特征、驾驶状态的耦合影响关系，进行驾驶风险的识别与预警。本发明可以广泛应用于驾驶安全领域。
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公开(公告)号：CN119624248A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411800018.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 清华大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/20
Abstract: 本发明涉及一种营运车船驾驶人员适岗状态综合评价方法、系统、设备和介质，包括以下步骤：对待评价营运车船驾驶人员的当前状态参数进行采集；基于预先建立的面向营运车船驾驶人员的适岗状态综合评价指标体系及对应的指标权重，确定待评价营运车船驾驶人员的适岗状态综合评分；基于待评价营运车船驾驶人员的适岗状态综合评分，确定待评价营运车船驾驶人员的适岗状态等级；基于大模型构建待评价营运车船驾驶人员适岗性评价智能体，结合试岗状态等级为驾驶人员的上岗、培训提供管理建议。本发明可以广泛应用于交通安全领域。
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公开(公告)号：CN114444917A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210072329.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及数据评估技术领域，特别涉及一种灭火飞机投放效果评估方法及系统，其中，方法包括：基于灭火飞机的投放效果影响确定因素集，利用预先训练的灭火飞机关键性指标理论值计算模型计算灭火飞机的关键性指标理论值；基于灭火飞机的投放效果影响不确定因素集，利用预先构建的灭火飞机实际投放效果评估模型对灭火飞机的关键性指标理论值进行修正，得到灭火飞机的关键性指标实际值；根据灭火飞机的关键性指标实际值得到当前灭火飞机的投放效果，并基于当前灭火飞机的投放效果得到当前灭火飞机的投放评估结果。由此，解决了灭火飞机投放效果难以量化的难题，为森林航空消防灭火任务规划提供理论依据和指导。
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