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公开(公告)号:CN117192316A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202310981386.8
申请日:2023-08-04
Applicant: 清华大学 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: G01R31/26
Abstract: 本公开实施例涉及电力电子器件测试技术领域,公开了被测器件的擎住电流和维持电流的测试平台、方法及系统,所述方法包括:设定测试电压信号IDUT*;测量被测器件DUT的电压信号IDUT;对所述测试电压信号IDUT*与电压信号IDUT进行处理;对处理后的测试电压信号IDUT*与电压信号IDUT进行比较,形成比较结果;根据所述比较结果生成控制开关管结构Q1‑D3、开关管结构Q2‑D4和被测器件DUT开通/关断的触发信号;根据所述触发信号控制开关管结构Q1‑D3、开关管结构Q2‑D4和被测器件DUT开通/关断,实现维持电流和擎住电流的测试。本公开的示例性实施例,解决了不易对IGCT器件的维持电流、擎住电流进行测量问题,满足了IGCT器件型式试验的需求。
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公开(公告)号:CN117040507A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310877551.5
申请日:2023-07-17
Applicant: 清华大学 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: H03K17/0812 , H03K17/732
Abstract: 本发明属于电力电子与信号测量技术领域,特别涉及一种提升发射极关断晶闸管浪涌能力的方法。所述方法包括:对电路中的电流信号进行采样;对采样数据进行计算;根据计算结果判断电涌是否超过承受能力;根据判断结果控制电路中各支路的流通情况,提升电路的浪涌电流能力。
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公开(公告)号:CN113027671A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202110399912.0
申请日:2021-04-14
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域,具体涉及一种捕获汽车尾流能的高速公路隔离带。所述隔离带设在高速公路中央位置,是由多个风力机按一定间距排列而成,本发明的高速公路隔离带可同时回收高速公路隔离带两侧汽车行驶过程中产生的尾流能量,并通过风力机转化为电能,产生的电能可以并入电网或直接供给高速公路路灯。由于高速公路中央区域的长度足够长,所以在合理间距的情况下可以放置多个风力机,因此本发明的发电总量很大。本发明提出了确定相邻两个风力机安装距离的方法,保证了安有风力机的高速公路隔离带在双侧行车时可以实现防炫目的效果。
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公开(公告)号:CN117595359A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202311380154.3
申请日:2023-10-23
Applicant: 清华大学 , 国网智能电网研究院有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 本申请涉及电力系统故障后暂态稳定性评估技术领域,特别涉及一种多机新能源并网系统的暂态稳定集群协调控制方法及装置,其中,方法包括:构建基于虚拟同步机控制的多机新能源并网系统;拟定故障发生电流限幅后的逆变器主从协调暂态稳定集群控制策略;构建多机新能源并网系统的单机无穷大等效模型,以基于构建故障后功角函数模型,以量化逆变器主从协调暂态稳定集群控制策略对暂态稳定裕度的提高数据,确定最终多机新能源并网系统的暂态稳定集群协调控制。由此,解决了没有考虑多逆变器设备输出电流限幅后相互影响对暂态稳定性提升的作用,仅关注单个逆变器连接无穷大系统的暂态稳定,缺乏适用于新能源多机并网系统的暂态稳定协调控制方法等问题。
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公开(公告)号:CN117129749A
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202310875329.1
申请日:2023-07-17
Applicant: 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 清华大学
Abstract: 本发明涉及电力电子与高压测量技术领域,特别涉及一种集成门极换流晶闸管器件门极电压测量方法及装置。本发明通过同步控制模块控制延时控制模块,通过延时控制模块控制采样保持和AD采样模块;模拟开关Q1闭合,模拟开关Q2打开,启动采样保持和AD采样模块。本发明采用模拟开关,差分放大电路以及AD采样电路,配合采样触发控制和高速采样保持电路,实现对门极电压的实时、准确测量。
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公开(公告)号:CN117110740A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202310983647.X
申请日:2023-08-04
Applicant: 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 清华大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种电力电子器件加速老化测试电路、装置、方法和系统,电路包括三个并联的半桥电路和两个负载电抗,每个半桥电路包括两个串联的电力电子器件,每个电力电子器件反并联二极管,其中一个半桥电路的中点连接两个负载电抗的一端,另外两个半桥电路的中点分别连接所述两个负载电抗的另一端。能够产生多级电流应力,产生di/dt、dv/dt、暂态过电流、过电压、门极驱动耐受等现有加速老化测试中不存在而实际工况中存在的应力,能够解决测试工况与实际工况差异大、应力类型不符的问题,使测试更接近真实工况,提高了测试结果的可信度,适用于多种器件的老化加速测试,便于进行不同应力水平和相同应力水平的测试,测试效率高。
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