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公开(公告)号：CN117649643B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311341489.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/22 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/08 , G08G1/01 , G08G1/095 , G08B5/38 , H04N23/90
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能指示牌的交通预警方法及交通指示牌，本发明将机器识别技术引入交通指示牌，使得交通指示牌能够实时采集路口处不同角度的图像，并可实时识别出图像中的行人和/或非机动车，从而生成行人和/或非机动车在路口处的多视角融合图像；如此，交通指示牌则可根据多视角融合图像，来判断行人和/或非机动车是否存在交通安全风险，并在判断出存在安全风险时，主动点亮交通指示牌上的警示灯，来警示行人和/或非机动车；由此，本发明基于交通指示牌实现了主动式安全预警功能，能够大幅提高交通预警效果，适用于在交通预警领域的大规模应用与推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117612246B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311321290.5
申请日：2023-10-12
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC: G06V40/20 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种行人拖拽劫持行为检测方法、装置、设备及存储介质，涉及视频监控技术领域。所述方法是先根据由摄像头实时采集的现场视频数据，定位出现在公共场所区域内的各个行人，得到行人定位结果，然后通过姿态估计处理分别得到各个行人的姿态估计结果，最后针对距离小于等于预设距离阈值的各对行人，若发现对应的其中一人的姿态估计结果为拖拽姿态且另一人的姿态估计结果为反抗姿态，则判定在对应的两行人之间存在行人拖拽劫持行为，并触发进行对应的报警动作，如此可实现对行人拖拽劫持行为进行自动检测并触发报警的目的，进而可利于报警平台据此更块地追踪嫌疑人。
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公开(公告)号：CN117649643A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311341489.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/22 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/08 , G08G1/01 , G08G1/095 , G08B5/38 , H04N23/90
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能指示牌的交通预警方法及交通指示牌，本发明将机器识别技术引入交通指示牌，使得交通指示牌能够实时采集路口处不同角度的图像，并可实时识别出图像中的行人和/或非机动车，从而生成行人和/或非机动车在路口处的多视角融合图像；如此，交通指示牌则可根据多视角融合图像，来判断行人和/或非机动车是否存在交通安全风险，并在判断出存在安全风险时，主动点亮交通指示牌上的警示灯，来警示行人和/或非机动车；由此，本发明基于交通指示牌实现了主动式安全预警功能，能够大幅提高交通预警效果，适用于在交通预警领域的大规模应用与推广。
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公开(公告)号：CN117612246A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311321290.5
申请日：2023-10-12
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC: G06V40/20 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种行人拖拽劫持行为检测方法、装置、设备及存储介质，涉及视频监控技术领域。所述方法是先根据由摄像头实时采集的现场视频数据，定位出现在公共场所区域内的各个行人，得到行人定位结果，然后通过姿态估计处理分别得到各个行人的姿态估计结果，最后针对距离小于等于预设距离阈值的各对行人，若发现对应的其中一人的姿态估计结果为拖拽姿态且另一人的姿态估计结果为反抗姿态，则判定在对应的两行人之间存在行人拖拽劫持行为，并触发进行对应的报警动作，如此可实现对行人拖拽劫持行为进行自动检测并触发报警的目的，进而可利于报警平台据此更块地追踪嫌疑人，解救受害者，提升公共安全性。
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公开(公告)号：CN118835537A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410767874.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明涉及桥墩加固技术领域，具体的是一种桥墩抗震加固装置及其检测系统，本发明包括受加固桥墩，所述受加固桥墩的外表面套设有装配底板及装配顶板，装配顶板设置于装配底板上方，桥墩的外表面设置有矩形裹固构件，矩形裹固构件包括左右两个部分，所述装配底板顶部的四个拐角处和装配顶板底部的四个拐角处均固定连接有底板支架，本发明提出的桥墩抗震加固装置能够实现震后桥墩快速加固，面对桥梁结构的紧急加固需求，避免了繁琐的程序和冗长的时间，能够以最快的速度应对灾后挑战，震后桥墩快速加固通过模块化设计和预制构件，实现了施工的标准化和模块化，这不仅提高了施工效率，还降低了人为因素带来的风险。
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公开(公告)号：CN118709270A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929475.2
申请日：2024-07-11
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本申请的实施例提供了非对称并行双洞隧道滑移线网破坏模式搜索方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括构建半结构刚性三块体破坏模式；对所述半结构刚性三块体破坏模式进行优化，得到优化半结构刚性三块体破坏模式；对所述优化半结构刚性三块体破坏模式中的刚性块进行处理，得到目标半结构刚性三块体破坏模式；将所述目标半结构刚性三块体破坏模式进行对称翻转，得到全结构模型；对所述全结构模型中的刚性块进行更新和优化，提取得到非对称条件下的双洞并行圆形隧道滑移线网破坏模式。以此方式，可获得非对称条件下双洞并行圆形隧道滑移线网破坏模式及高精度临界荷载系数解答，为隧道稳定性评价及地层加固措施的制定提供定量依据。
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