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公开(公告)号：CN115140241A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210818442.1
申请日：2022-07-12
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 天津市精研工程机械传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下缆绳、锚链自动脱扣装置，包括：主体，所述主体设为管状结构；连接吊点，所述连接吊点固定连接于所述主体端部；脱离筒，所述脱离筒通过锁紧结构活动连接于所述主体远离连接吊点端；水下通讯组件，所述水下通讯组件固定连接于所述主体外壁；驱动组件，所述驱动组件安装于所述主体内部，所述驱动组件电性连接于所述水下通讯组件，所述驱动组件动力连接于所述锁紧结构，所述驱动组件用于控制所述锁紧结构的状态。本发明可实现不需要借助水下机器人或潜水员，实现水上无线遥控水下缆绳或者锚链自动带张力脱扣，提高海底管道铺设效率，降低海上施工风险，节约海上施工作业成本。
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公开(公告)号：CN114992386A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210769077.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 天津市精研工程机械传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海管弃管脱扣装置控制系统及控制方法，属于海底管道施工技术领域，其特征在于，包括海管弃管脱扣装置；其中：所述海管弃管脱扣装置上开设有与绳扣配合的锁口；所述海管弃管脱扣装置的锁口处设置有锁舌；所述海管弃管脱扣装置的内部安装有带动锁舌动作的驱动机构和自动控制系统总成；所述海管弃管脱扣装置尾部通过下放绳索与铺管船连接；所述铺管船上设置有与自动控制系统总成进行数据交互的控制部。通过采用上述技术方案，本申请既能提高施工安全性，又能提高施工效率，同时无需特殊装备配合，即可对脱扣装置进行自动控制，对海底管道施工作业具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN107416583B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710652394.2
申请日：2017-08-02
Applicant: 天津市精研工程机械传动有限公司
IPC: B65H43/00 , B65H23/198 , B65H18/10 , B21D1/02
Abstract: 本发明公开了一种异型钢带复绕机的控制系统及控制方法，其特征在于：放线机构和收线机构之间设置有校直机构和预弯机构；校直机构包括校直工作台、第一夹紧轮组和第一校直轮组、第一液压油缸、第一伺服电动缸；预弯机构包括预弯工作台、第二夹紧轮组和第二校直轮组、第二液压油缸、第二伺服电动缸、位于第二夹紧轮组出口的预弯轮组；控制系统包括控制放线机构动作的第一排线伺服器和放线电磁制动器、第一压力传感器、第一电磁阀组、第一伺服电动缸控制器和第一钢带牵引变频器、第二压力传感器、控制第二校直轮组动作的第二电磁阀组、第二伺服电动缸控制器和第二钢带牵引变频器、控制收线机构动作的第二排线伺服器和放线收线变频器和中央控制器。
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公开(公告)号：CN107416583A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710652394.2
申请日：2017-08-02
Applicant: 天津市精研工程机械传动有限公司
IPC: B65H43/00 , B65H23/198 , B65H18/10 , B21D1/02
CPC classification number: B65H43/00 , B21D1/02 , B65H18/103 , B65H23/198 , B65H2701/11332 , B65H2701/173
Abstract: 本发明公开了一种异型钢带复绕机的控制系统及控制方法，其特征在于：放线机构和收线机构之间设置有校直机构和预弯机构；校直机构包括校直工作台、第一夹紧轮组和第一校直轮组、第一液压油缸、第一伺服电动缸；预弯机构包括预弯工作台、第二夹紧轮组和第二校直轮组、第二液压油缸、第二伺服电动缸、位于第二夹紧轮组出口的预弯轮组；控制系统包括控制放线机构动作的第一排线伺服器和放线电磁制动器、第一压力传感器、第一电磁阀组、第一伺服电动缸控制器和第一钢带牵引变频器、第二压力传感器、控制第二校直轮组动作的第二电磁阀组、第二伺服电动缸控制器和第二钢带牵引变频器、控制收线机构动作的第二排线伺服器和放线收线变频器和中央控制器。
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公开(公告)号：CN110733609A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910829414.8
申请日：2019-09-03
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小面积多专业集中开孔的海洋平台格栅及制作方法，包括至少两个支撑梁、格栅板、定位板和多个护管，所述格栅板的底部固定有至少两个所述支撑梁，所述格栅板开设至少一个允许多根管线或电缆穿过的定位孔，所述定位板设置在所述定位孔处，且与所述格栅板或所述支撑梁相连，所述定位板开设与多根所述管线或电缆一一对应的多个开孔，每个所述开孔均连通保护所对应所述管线或电缆的所述护管，本发明可以有效的减少格栅修改，降低项目成本，节约工期，同时，方便现场施工，经济性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110920804A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911205838.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明公开了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接，本发明中安全网支撑框架具有方便更换和维修、节约维修成本、减少海上高空作业危险的优点。
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公开(公告)号：CN109772824A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910130949.6
申请日：2019-02-22
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种海洋石油平台多弯头立管的陆地通球方法，包括：一、铁丝从立管插入，通过铁丝拉动吊带并将吊带拴在屈曲探测器上；二、倒链链子端钩住立管底部吊带，另端固定在水泥块上；三、屈曲探测器另端系安全绳；四、反向拉动倒链钩子通过对折后的吊带连接到屈曲探测器上，其另端通过钢丝绳固定在附近结构物上；五、立管底部倒链通过吊带拖拉屈曲探测器，反向倒链以相同速度释放，立管底部倒链每拉出一根吊带卸下，接着将立管底部倒链连接至下一根吊带，同时反向倒链连接从立管底部处卸下的吊带后继续释放吊带从立管顶部进入立管内部；六、重复步骤五，直至屈曲探测器被拉出；克服立管通球时受操作空间限制，设备使用不便问题。
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公开(公告)号：CN110920804B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911205838.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明公开了一种直升机甲板安全网支撑结构，安装于直升机甲板上，包括多个枢转结构和多个安全网支撑框架，多个所述安全网支撑框架环设于所述直升机甲板的外缘，且每个所述安全网支撑框架均通过所述枢转结构与所述直升机甲板连接，本发明中安全网支撑框架具有方便更换和维修、节约维修成本、减少海上高空作业危险的优点。
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公开(公告)号：CN201891689U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020635234.0
申请日：2010-11-30
Applicant: 天津工程机械研究院 , 天津市精研工程机械传动有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种插装式二位三通电液换向阀。本实用新型属于液压机械技术领域。一种插装式二位三通电液换向阀，其特征是：换向阀包括阀体、阀芯、阀板、阀盖和二位四通电磁阀，阀体、阀板、阀盖装配在一起，阀体内装配有阀芯，阀板装配有单向阀，阀盖内有二位四通电磁阀，阀芯的动作由主油路进油口或通过单向阀外控油路的控制液压油经电磁阀操控，阀芯移动使进油口通工作口或工作口通回油口。本实用新型具有结构集成化程度高，容积效率高，摩擦阻力小，同步可靠，大流量、全密封，可在水深400米的水下安全工作等优点。
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公开(公告)号：CN207497788U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201720956868.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 天津市精研工程机械传动有限公司
IPC: B65H43/00 , B65H23/198 , B65H18/10 , B21D1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种异型钢带复绕机的控制系统，其特征在于：放线机构和收线机构之间设置有校直机构和预弯机构；校直机构包括校直工作台、第一夹紧轮组和第一校直轮组、第一液压油缸、第一伺服电动缸；预弯机构包括预弯工作台、第二夹紧轮组和第二校直轮组、第二液压油缸、第二伺服电动缸、位于第二夹紧轮组出口的预弯轮组；控制系统包括：控制放线机构动作的第一排线伺服器和放线电磁制动器、第一压力传感器、第一电磁阀组、第一伺服电动缸控制器和第一钢带牵引变频器、第二压力传感器、控制第二校直轮组动作的第二电磁阀组、第二伺服电动缸控制器和第二钢带牵引变频器、控制收线机构动作的第二排线伺服器和放线收线变频器、以及中央控制器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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