-
公开(公告)号：CN110696963A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910839307.3
申请日：2019-09-05
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船体码头系泊方法，包括以下步骤：S1：驳船吊装至船坞内，且驳船的左右船舷均预先设置有橡胶护舷，两个橡胶护舷分别靠近船坞的内壁和船体的舷侧；S2：向船坞内放水，同时调整船体和驳船的压载，使船体和驳船起浮时纵横倾均达到预计的要求；S3：船体与驳船通过缆绳连接到一起；S4：船体与驳船相抵后，解开缆绳并利用船坞的拖钩将驳船和船体一起拖至舾装码头，系缆停靠，本发明有效限制了船体在停靠过程中的滚动。
-
公开(公告)号：CN116552736A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310625639.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明公开了一种圆桶型FPSO甲板上构件快速定位新工艺，包括以下步骤：将甲板结构特点等比例缩放绘制进方格图纸中；其它专业出构件安装图时统一用方格图纸作为底图并以最近格子线作为定位基准；依据方格图纸的格子线布置图将方格图纸的格子线用黑色线勘划到甲板上；将方格图纸的格子线进行单独命名，格子线的交叉点根据两条相交的格子线的名称进行单独的命名并标注在交点旁边；精度部门对甲板上的格子线画线精度进行检查，检查合格后方可以施工；施工人员依照构件安装图以格子线为基准量取两个尺寸就可以完成对构件快速定位。本发明解决了在圆形结构上辨别方向困难的问题，大大缩短了施工人员找到构件大致位置的时间。
-
公开(公告)号：CN207484731U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721380236.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种复合式泄爆墙，包括：泄爆墙体、分别安装在泄爆墙体上下两侧的第一泛水板、安装在泄爆墙体左右两侧的第二泛水板，其中，泄爆墙体由安全链支架固定，安全链支架与安全链连接，用以保证泄爆墙体释放泄爆构件时，墙体不乱飞。本实用新型在不使用传统泄爆螺栓的情况下，不仅能够满足泄爆要求，解决了冷热桥的问题，保证了建筑物主体结构的安全；而且，还减轻了对建筑物外部的影响。
-
公开(公告)号：CN208519354U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820108248.3
申请日：2018-01-23
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种大型风管简易吊点，其包括法兰延伸筋板和卸扣；该法兰延伸筋板板面上设有吊孔，该卸扣装设在吊孔内，法兰延伸筋板与大型风管出风口连接的法兰连接一体；该简易吊点安装后与风管法兰成为一体，操作简单，不需要额外增加材料和工作量，可满足风管吊装要求。
-
公开(公告)号：CN207485073U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721380727.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E04H9/14
Abstract: 一种组合式泄爆墙，包括：泄爆墙体、分别安装在泄爆墙体上、下两侧的第一泛水板、安装在泄爆墙体左、右两侧的第二泛水板，其中，泄爆墙体通过固定件、泄爆构件与结构支撑连接固定，同时，固定件与安全链连接，用以保证泄爆墙体释放泄爆构件时，墙体不乱飞。本实用新型在不使用传统泄爆螺栓的情况下，不仅能够满足泄爆要求，解决了冷热桥的问题，保证了建筑物主体结构的安全；而且，还减轻了对建筑物外部的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636996A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411313600.3
申请日：2024-09-20
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于含锯齿形阻尼板的圆筒型FPSO码头系泊方法，该适用于含锯齿形阻尼板的圆筒型FPSO码头系泊方法包括以下步骤：S1、对隔离驳船进行设计和预制；S2、在隔离驳船上布置相应数量的系锚点；S3、布置相应数量的橡胶护舷；S4、将系泊短缆预先挂在筒体外系泊点上；S5、标记契合位置以及缆绳连接位置；S6、使含锯齿形阻尼板的圆筒型FPSO与隔离驳船形成一个整体；S7、在系泊码头上布置两台绞盘；S8、利用绞盘将整体牵引至码头系泊位置；S9、将缆绳一端与船体上预挂的系泊短缆连接，另一端与系泊码头上的系泊缆桩连接。本发明提供的适用于含锯齿形阻尼板的圆筒型FPSO码头系泊方法，降低了含锯齿形阻尼板的圆筒型FPSO系泊的难度，提高了稳定性。
-
公开(公告)号：CN119305689A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411330454.5
申请日：2024-09-24
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于圆筒型FPSO的出坞方法，该适用于圆筒型FPSO的出坞方法包括以下几个步骤：S1、坞内带缆及标记，根据圆筒型FPSO在船坞内的拖曳缆绳索具布置方案；S2、配重调载；S3、起浮调平；S4、坞内引船；S5、坞门启泊；S6、带主拖轮；S7、引船出坞；S8、港池引船。本发明提供的适用于圆筒型FPSO的出坞方法，通过引导圆筒型FPSO出坞，不仅解决了圆筒型结构在出坞过程中难以平衡调整且易于转动的问题，还有效克服了底部锯齿形阻尼板在水下与坞墙难以观察间距的困难，圆筒型FPSO出坞过程的安全性得到了显著增强，同时工作效率也得到了大幅提升，从而实现了圆筒型FPSO能够安全、高效地出坞，提升了出坞操作的整体质量。
-
公开(公告)号：CN103072899B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310003481.7
申请日：2013-01-06
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 江苏熔盛造船有限公司
IPC: B66C19/00
Abstract: 一种超大型筒体分段吊装工艺，采用以下步骤：一：将一台龙门吊分别与位于两端的上跑车和下跑车滑动连接在一起；二：将上、下跑车分别与设在筒体分段上、下围壁上面的数个吊点连接在一起，并控制龙门吊起吊，将筒体分段吊离地面；三：将筒体分段在空中垂直；四：将筒体分段下降至贴近地面；五：以上跑车的主钩为轴系，将筒体分段水平旋转180°；六：将筒体分段提升，并吊离地面；七：将筒体分段摆平；八：降低上跑车的主钩及下跑车的副钩，将筒体分段平放在总组平台上，完成筒体分段翻身和搭载。本发明不仅简化了操作工序，提高了吊机的使用率及分段吊装作业的一次到位率；而且，降低了吊装作业的操作误差，为吊装作业提供了安全保证。
-
公开(公告)号：CN103072899A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310003481.7
申请日：2013-01-06
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 江苏熔盛造船有限公司
IPC: B66C19/00
Abstract: 一种超大型筒体分段吊装工艺，采用以下步骤：一：将一台龙门吊分别与位于两端的上跑车和下跑车滑动连接在一起；二：将上、下跑车分别与设在筒体分段上、下围壁上面的数个吊点连接在一起，并控制龙门吊起吊，将筒体分段吊离地面；三：将筒体分段在空中垂直；四：将筒体分段下降至贴近地面；五：以上跑车的主钩为轴系，将筒体分段水平旋转180°；六：将筒体分段提升，并吊离地面；七：将筒体分段摆平；八：降低上跑车的主钩及下跑车的副钩，将筒体分段平放在总组平台上，完成筒体分段翻身和搭载。本发明不仅简化了操作工序，提高了吊机的使用率及分段吊装作业的一次到位率；而且，降低了吊装作业的操作误差，为吊装作业提供了安全保证。
-
公开(公告)号：CN209905314U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920236702.8
申请日：2019-02-22
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种便携式物料箱，包括：H型钢、分别安装在H型钢上、下端部的角钢，其中，安装在H型钢上部的上部角钢的用来封住H型钢的上端部，安装在H型钢下部的下部角钢用以作为底座，上部角钢与H型钢上部翼缘一起形成一封闭的箱体结构。本实用新型结构简单，成本低廉；不仅能够有效地对车间内物料进行存放，而且，还能够使用叉车轻松叉起，并进行物料倒运。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.062 seconds)
