公开(公告)号：CN1107731C

公开(公告)日：2003-05-07

申请号：CN99126350.2

申请日：1999-12-16

Applicant: 浦项综合制铁株式会社

Inventor： 金教星 ,  金逸荣 ,  金宗镐 ,  权五俊 ,  黄炫圭 ,  崔钟勋 ,  金永模 ,  金琪镐

IPC: C21D8/02 ,  C21D9/46 ,  H01J29/07 ,  C22C38/06

CPC classification number: C21D8/0268 ,  C21D3/04 ,  C21D8/0236 ,  H01J9/142

Abstract: 公开一种用于阴罩的冷轧钢板的制造方法，不添加任何昂贵的合金元素，中间的脱碳退火时间短，而且经过堆垛退火后不会出现成型缺陷。本发明的方法由以下步骤组成：制备如下成分的钢：C≤0.03%，Mn为0.10～0.20%，Al为0.01～0.05%，N≤0.004%，平衡量为Fe及其它不可避免的杂质；在910℃以上热轧；第一道次冷轧；对第一道次冷轧钢板在800～860℃脱碳处理1～5分钟，使碳含量达到0.0015%；第二道次冷轧，压下率大于35%。

公开(公告)号：CN1259582A

公开(公告)日：2000-07-12

申请号：CN99126350.2

申请日：1999-12-16

Applicant: 浦项综合制铁株式会社

Inventor： 金教星 ,  金逸荣 ,  金宗镐 ,  权五俊 ,  黄炫圭 ,  崔钟勋 ,  金永模 ,  金琪镐

IPC: C21D8/02 ,  C21D9/46 ,  H01J29/07 ,  C22C38/06

CPC classification number: C21D8/0268 ,  C21D3/04 ,  C21D8/0236 ,  H01J9/142

Abstract: 公开一种用于阴罩的冷轧钢板的制造方法,不添加任何昂贵的合金元素,中间的脱碳退火时间短,而且经过堆垛退火后不会出现成型缺陷。本发明的方法由以下步骤组成:制备如下成分的钢:C≤0.03%,Mn为0.10～0.20%,Al为0.01～0.05%,N≤0.004%,平衡量为Fe及其它不可避免的杂质;在910℃以上热轧;第一道次冷轧;对第一道次冷轧钢板在800～860℃脱碳处理1～5分钟,使碳含量达到0.0015%;第二道次冷轧,压下率大于35%。

公开(公告)号：CN1039725C

公开(公告)日：1998-09-09

申请号：CN94191328.7

申请日：1994-06-14

Applicant: 浦项综合制铁株式会社 ,  产业科学技术研究所

Inventor： 崔海昌 ,  南元宗 ,  崔钟教 ,  朴秀东 ,  崔钟勋 ,  金章甲

IPC: C22C38/46 ,  C22C38/48

CPC classification number: C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  Y10S148/908

Abstract: 本文公开了一种用于汽车悬架弹簧的低脱碳、高韧性弹簧钢。这种钢中，在没有减少C含量的情况下提高元素Si含量，抗下陷能力的效果达到最佳，结果是脱碳和韧性降低问题(由加入Si引起的)在生产弹簧钢的过程中得到解决。本发明弹簧钢包括(重量%)：0.5-0.7%C，1.0-3.5%Si，0.3-1.5%Mn，0.3-1.0%Cr，0.05-0.5%V和/或Nb，少于0.02%的P，少于0.02%的S，0.5-5.0%Ni和其他不可避免的杂质，剩余为Fe。

公开(公告)号：CN1118611A

公开(公告)日：1996-03-13

申请号：CN94191328.7

申请日：1994-06-14

Applicant: 浦项综合制铁株式会社 ,  产业科学技术研究所

Inventor： 崔海昌 ,  南元宗 ,  崔钟教 ,  朴秀东 ,  崔钟勋 ,  金章甲

IPC: C22C38/46 ,  C22C38/48

CPC classification number: C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  Y10S148/908

Abstract: 本文公开了一种用于汽车悬架弹簧的低脱碳、高韧性弹簧钢。这种钢中，在没有减少C含量的情况下提高元素Si含量，抗下陷能力的效果达到最佳，结果是脱碳和韧性降低问题(由加入Si引起的)在生产弹簧钢的过程中得到解决。本发明弹簧钢包括(重量％)：0.5—0.7％C，1.0—3.5％Si，0.3—1.5％Mn，0.3—1.0％Cr，0.05—0.5％V和/或Nb，少于0.02％的P，少于0.02％的S，0.5—5.0％Ni和其他不可避免的杂质，剩余为Fe。