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公开(公告)号：CN118736848A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410736858.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 浙江鸿程计算机系统有限公司
Abstract: 本发明公开基于高速公路高清卡口及收费数据的危化品车辆识别方法，属于危险品车辆识别技术领域，包括以下步骤：S1：根据车牌颜色对车辆进行筛选，将筛选出的车辆标记为待识别车辆，获取待识别车辆信息；S2：将待识别车辆信息与收费数据中车辆信息进行比对，判断待识别车辆是否被登记为危化品车辆，若待识别车辆未被登记为危化品车辆，则执行步骤S3；S3：识别待识别车辆的车辆标志与车辆装置，对识别结果进行综合判断，判断结果若达到设定条件则待识别车辆为危化品车辆，判断结果若未达到设定条件则待识别车辆不为危化品车辆。通过对车辆进行多维度的识别判断解决了因识别维度单一而不能准确识别出危化品车辆的问题，提高了识别准确率。
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公开(公告)号：CN118609361A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410736842.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 浙江鸿程计算机系统有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于OBU的高速公路车辆停驶实时监测方法，包括：将高速公路划分为若干区间，接收位于区间起点、终点、匝道处的监测设备获取的车辆信息，车辆进入区间后若匝道处的监测设备获取到同一车辆信息，且未在第一预设最长时间内从匝道驶出，则标记该车辆为疑似停驶车辆；车辆进入区间后若匝道处的监测设备未获取到同一车辆信息且未在第二预设最长时间内从区间驶出，则标记该车辆为疑似停驶车辆；若区间内存在疑似停驶车辆，则计算区间均速，与区间预设最小行驶速度进行比较判断区间是否拥堵，若拥堵则将疑似停驶车辆的标记取消，若不拥堵则判断疑似停驶车辆为停驶车辆。解决了现有技术对高速公路车辆进行停驶实时监测时存在的误报问题。
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公开(公告)号：CN117612371A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311529872.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 浙江鸿程计算机系统有限公司
Abstract: 本发明涉及智慧交通技术领域，具体涉及高速公路通行费损失的预测方法及系统。方法包括：对历史通行费数据进行预处理，得到历史无管控影响下的通行费数据以及历史管控影响下的通行费数据；基于历史无管控影响下的通行费数据，分别建立各个断面对于不同交通车型的通行费预测模型，确定各个断面对于不同交通车型的预测通行费；基于历史管控影响下的通行费数据以及各个断面对于不同交通车型的预测通行费，确定历史管控影响下的通行费收益损失；基于历史管控影响下的通行费收益损失，建立通行费损失预测模型，确定未来管控影响下的预测通行费损失。实现对未来管控影响下的通行费损失更加客观准确的预测。
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公开(公告)号：CN218547809U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222081821.5
申请日：2022-08-09
Applicant: 浙江金华甬金高速公路有限公司杭州科技分公司 , 浙江鸿程计算机系统有限公司
Abstract: 本实用新型的一种救援设备领域，特别涉及一种户外主动式应急精确定位及信息互动求助装置，其包含底座、连接板、圆形固定板、反光膜、带码膜，底座设有第一连接部，以及与第一连接部一端连接的第二连接部，底座还设有与第一连接部另一端连接的第三连接部，第三连接部和第一连接部垂直设置，连接板包括相互垂直的第一连接面和第二连接面，第一连接面与第三连接部连接，圆形固定板固定在第二连接面上，反光膜贴在圆形固定板上，透明的带码膜贴在反光膜上。相较于现有技术中，本实用新型是将码图案直接打印在带码膜上，并不需要用到电，可以安装在户外也可以安装在道路上，通用性强，并且结构简单耐用。
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