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公开(公告)号：CN105603357A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511030499.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
IPC: C23C8/36
Abstract: 本发明涉及金属热处理工艺技术领域，尤其是一种船用曲轴的离子氮化工艺；用有机溶剂对曲轴铸件进行清洗，去除表面的油污和杂质，干燥后，对曲轴铸件表面加以磷酸锰皮膜处理；将曲轴组件放置在曲轴专用氮化炉中，在阴极底盘上沿圆周按内、中、外三层均匀摆放40根曲轴；氮化炉的阴阳极分别挂放混合稀土合金；除去炉中空气，当炉中氨气含量达到90％以上时，再加热进行保温氮化处理；将氮化炉升温，分两阶段保温氮化；本发明的船用曲轴的离子氮化工艺处理后，可获得均匀的氮化层，跳动≤0.02mm，其氮化层≥0.12mm，化合层≥0.02mm，氮化层偏差≤0.03mm，HV0.1≥500，轴颈跳动≤0.02mm；本发明的工艺流程简单，生产安全，整炉氮化效果一致，达到氮化要求，提高了产品合格率。
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公开(公告)号：CN105000128A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510395685.9
申请日：2015-07-03
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种耙吸挖泥船的泥门安装方法，属于船舶建造技术领域。本耙吸挖泥船的泥门安装方法包括以下步骤，A、安装前预准备；B、泥门孔周围结构及附件的安装；C、泥门体及附件的安装；D、油缸底座的安装；E、油缸和拉杆的安装；F、泥门泄漏试验；G、泥门的开闭功能试验。按照本耙吸挖泥船的泥门安装方法安装的泥门，安装精度容易控制、安装操作简便。
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公开(公告)号：CN107804421B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711095583.0
申请日：2017-11-09
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于船舶机械技术领域，涉及一种可变长宽比的三体船，其解决了现有三体船的减速效果较差等技术问题。三体船包括主船体以及位于主船体两侧的辅船体，主船体上设置有甲板，辅船体与甲板的两侧相连接，辅船体包括支架和摆动板，支架的上端固定于甲板上，支架的下端与摆动板的下端相铰接，摆动板的上端为自由端，三体船还包括能够带动摆动板摆动的驱动源，摆动板可在驱动源的作用下竖直状态或呈摆动板的上端朝主船体转动的水平状态。本发明具有减速效果好等优点。
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公开(公告)号：CN107804421A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711095583.0
申请日：2017-11-09
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于船舶机械技术领域，涉及一种可变长宽比的三体船，其解决了现有三体船的减速效果较差等技术问题。三体船包括主船体以及位于主船体两侧的辅船体，主船体上设置有甲板，辅船体与甲板的两侧相连接，辅船体包括支架和摆动板，支架的上端固定于甲板上，支架的下端与摆动板的内端相铰接，摆动板的外端为自由端，三体船还包括能够带动摆动板摆动的驱动源，摆动板可在驱动源的作用下呈水平状态及竖直状态。本发明具有减速效果好等优点。
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公开(公告)号：CN107021198A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710429847.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
CPC classification number: B63H25/14 , B63H25/38 , B63H25/42 , B63H2025/425 , F03B13/00
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶的舵系装置，属于船舶设备技术领域。本用于船舶的舵系装置，包括舵机、舵杆和舵叶，舵杆的上端和舵机的输出端连接，舵杆的下端和舵叶连接，舵叶包括舵头部和舵尾部，舵头部包括两个截面呈圆弧形的挡板，两个挡板的内凹面相对设置，两个挡板的后端分别铰接在舵尾部的前端两侧，舵尾部上还设置有用于驱动两个挡板相互远离和相互靠近的驱动机构，当两个挡板相互靠近时至少有一个位置，两个挡板的前端相互抵靠并且形成中空区域，舵头部还包括能够通过水流发电的发电机组，发电机组位于中空区域内。本发明具有可以利用洋流发电，绿色环保等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207045625U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720664234.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种运输船，属于船舶技术领域。它解决了现有的运输船通用性差，会造成大量运输空间的浪费的问题。本运输船，包括船体和船舱，所述船体的夹板上具有若干用于安装船舱的安装凸台，所述安装凸台与船舱之间具有能够将船舱定位在安装凸台上的定位机构，所述船体上还设有吊机，所述吊机位于安装凸台的一侧。本运输船将船体的运输空间模块化，可根据运输需求安装所需的船舱，实现多元化运输货物，能够随货物市场的变化而进行相应的运输，通用性好，不需要等同类货物把船装满才出航，有货物就能装载，节省了时间，也不会造成运输空间的浪费。
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公开(公告)号：CN206664859U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720454659.3
申请日：2017-04-27
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型提供了一种翻转式观锚平台，属于船舶设备技术领域。本翻转式观锚平台，包括固定平台和翻转平台，翻转平台通过铰链铰接在固定平台上，其特征在于，还包括电机和钢丝绳，固定平台的底部转动设置有转轴，转轴上固连有两个绞盘，两个绞盘分别位于固定平台的两侧，转轴的其中一端伸出绞盘并且端部和电机的输出轴连接，翻转平台的前端面上设有的两个绑扎眼环，钢丝绳有两根，两根钢丝绳的一端分别和两个绑扎眼环连接，两根钢丝绳的另外一端分别缠绕在两个绞盘上。本实用新型具有使用方便、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN204432986U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420801718.6
申请日：2014-12-17
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
IPC: B63C5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种船用活动胎架，属于造船技术领域。本胎架，包括一端开口的中空圆柱状底座，所述底座内固定有单活塞杆液压缸，所述单活塞杆液压缸的活塞杆端部通过螺丝固定有调节支柱，所述调节支柱是中空的管状结构，所述调节支柱的一端通过螺丝固定在单活塞杆液压缸的活塞杆端部，另一端固定有螺母，螺母上设置有顶升丝杠，所述底座的外壁上固定有三位四通手动换向阀，所述单活塞杆液压缸的进油口和出油口分别通过管路连接在三位四通手动换向阀上。本实用新型通过在底座中设置液压缸实现活动胎架由液压系统进行调节所需高度，具有操作简单、方便、劳动强度低、工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN206668629U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720458356.9
申请日：2017-04-27
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴流风机，属于风机设备技术领域。它解决了现有轴流风机效率低等技术问题。本轴流风机包括两端均具有开口的筒体，筒体内设有叶轮组件以及能够驱动叶轮组件转动的电机，筒体由横截面均为半圆弧形的瓣体一和瓣体二组合而成，瓣体一的两侧均具有沿筒体径向向外的折边一，瓣体二的两侧均具有沿筒体径向向外的折边二，折边一和折边二一一对应且折边一和折边二相贴靠，折边一和折边二通过若干个螺栓相紧固；瓣体一和瓣体二的一端均具有向外侧倾斜延伸的翻边且翻边在筒体的端部形成扩口；叶轮组件的正面朝向扩口，瓣体一和瓣体二的另一端设有防护网。本实用新型中的轴流风机组装方便，安全可靠，效率高。
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公开(公告)号：CN204821990U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520642100.4
申请日：2015-08-24
Applicant: 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型提供了一种多功能船用小舱盖，包括围板和通过铰链铰接在围板上端的盖板，围板的外壁上设置有若干个限位机构，盖板上转动设置有转轴,转轴的一端位于盖板外侧并且在端部设置有横截面呈三角形的操作部,转轴的另一端位于盖板内侧并且和把手的中部固连,把手的一端为固定部,另外一端为握持部，围板的内壁上设置有固定块,把手的固定部的末端到转轴中心的垂直距离大于固定块到转轴中心的垂直距离,固定部在高度方向低于固定块,盖板的外侧和转轴同轴设置有防护管,防护管的高度高于操作部,防护管的上端通过螺纹连接有盖子。本实用新型可以防止橡皮条被过度压缩而导致损坏并且具有结构简单、使用方便、防盗等优点。
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