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公开(公告)号：CN112164817A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010913792.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 浙江科技学院 , 浙江清华长三角研究院
IPC: H01M8/2495 , H01M8/2425 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , H01M8/0668
Abstract: 本发明请求保护一种固体氧化物燃料电池发电系统，其包括重整器、固体氧化物燃料电池组、碳酸盐燃料电池组、气体阀门组件、催化燃烧室和氧气源。固体氧化物燃料电池组为主供电电池组，其包括多个固体氧化物燃料电池；碳酸盐燃料电池组为辅助供电电池组，其包括多个碳酸盐燃料电池。本发明对固体氧化物燃料电池组及碳酸盐燃料电池组的排出气体都进行了充分有效的重复利用，有效较低和减少了发电系统尾气排放对环境的污染，达到了节能减排的效果，适应了固体氧化物燃料电池发电系统的发展趋势，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111799775A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010496140.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 浙江清华长三角研究院
Abstract: 本发明公开了一种双层结构的PEV能量调度算法，包括以下步骤：S1：建立线性约束优化模型，采用simplex algorithm算法求解，得到每个时刻所有PEV的总充电量；S2：依据PEV的充电优先级对S1中的每个时刻所有PEV的总充电量进行分配，得到每个时刻每个PEV的充电量。由于不同PEV在充电时的需求和参数等均存在差异，因此需要进行差异化的调度，充电优先级代表了每个PEV的充电任务的紧迫性，在调整整体功率的同时，优先将充电功率分配给急需的PEV，以此达到差异化的调度，本发明的实质性效果包括：引入线性规模模型，从而达到较高的计算效率。可以应用于大规模充电协调，并保证运算的实时性。求解算法简单，不会增加调度的复杂性，适合于大中小规模的PEV能源调度。
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公开(公告)号：CN111799775B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010496140.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 浙江清华长三角研究院
Abstract: 本发明公开了一种双层结构的PEV能量调度算法，包括以下步骤：S1：建立线性约束优化模型，采用simplex algorithm算法求解，得到每个时刻所有PEV的总充电量；S2：依据PEV的充电优先级对S1中的每个时刻所有PEV的总充电量进行分配，得到每个时刻每个PEV的充电量。由于不同PEV在充电时的需求和参数等均存在差异，因此需要进行差异化的调度，充电优先级代表了每个PEV的充电任务的紧迫性，在调整整体功率的同时，优先将充电功率分配给急需的PEV，以此达到差异化的调度，本发明的实质性效果包括：引入线性规模模型，从而达到较高的计算效率。可以应用于大规模充电协调，并保证运算的实时性。求解算法简单，不会增加调度的复杂性，适合于大中小规模的PEV能源调度。
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公开(公告)号：CN108197726B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201711310902.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 浙江科技学院
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种基于改进进化算法的家庭能量数据优化方法。建立家庭能量管理系统的优化数学模型，优化数学模型以整个家庭能量管理系统中一天总电费开支最少作为优化目标并建立优化目标函数，同时建立优化目标函数的约束条件；输入优化数学模型需要的参数，采用改进改进进化算法对所述优化数学模型进行求解，获取最优变量参数，根据最优变量参数对家庭能量管理系统中的设备进行最优控制，并获得最少电费开支。本发明方法能有效求解该数学模型。该算法不需要特定的运算环境，并且求解方法较优，适合在普通电子产品上运行。
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公开(公告)号：CN109731321B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811577399.4
申请日：2018-12-20
Applicant: 浙江科技学院
IPC: A63D3/00
Abstract: 本发明涉及自循环的轨道玩具，包括滚球；主管道包括上下布设的发球段和运行段；发球段为拱形结构，具有入口和出口，发球段设有开关板，开关板用于打开或闭合发球段出口；运行段入口与发球段出口连通，且运行段入口位于运行段出口上方预设高度位置；回球机构，用于将运行段出口滚出的滚球复位至发球段内并处于开关板之上；重回管道包括依次连接的入口段、传送段和出口段，入口段位于主管道下方且与运行段连通形成进球口，出口段位于主管道的上方且与运行段连通；活动板转动配合于进球口以打开或关闭进球口；传送段内设有传送机构，用于传送滚球至传送段与出口段的连接处，此时滚球从出口段下落以重回主管道。本发明锻炼用户的手眼协调能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111223330A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010047903.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 浙江科技学院
IPC: G08G1/14 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/0968
Abstract: 本发明属于停车场监控技术领域，具体涉及基于无线传感网络与云平台的停车场智能监控方法与系统，将选定区域内的多个停车场构成停车场集群，分析车辆在停车场内的运行及状态数据，按公式计算规范停车得分，该得分作为准入停车场的依据，能有效遏制超速、违停等现象的出现；还通过计算机向引导器通过移动网络发送违停提醒通知，以便司机收到提醒通知后及时挪车，更加人性化。
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公开(公告)号：CN109242086A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811073433.4
申请日：2018-09-14
Applicant: 浙江科技学院
Inventor： 黄言态
Abstract: 本发明公开了一种基于混合整数非线性模型的微网能量优化控制方法。建立微网能量模型，采用融合算法进行迭代求解计算；初始根据差分进化算法随机生成粒子形成粒子群，把粒子作为初始值传递给序列二次规划算法，求解微网能量模型，把序列二次规划算法求得的新解返回给差分进化算法，利用差分进化算法进行再次计算更新获得微网能量模型更新后的所有粒子，迭代计算后，以最终获得最小值的粒子为最优变量参数，控制家庭能量管理系统工作。本发明解决了电网能源优化中优化方法存在的不足，能有效求解能量控制参数，提高了微网能量管理的控制准确性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111400857B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201910984887.5
申请日：2019-10-16
Applicant: 杭州富生电器有限公司 , 浙江科技学院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种微网中考虑电池衰减成本的能量优化方法,包括以下步骤：步骤一、构建电池衰减成本模型；步骤二、构建电费开支成本模型；步骤三、建立微网系统运行优化的目标函数；步骤四、建立归纳优化目标函数的约束条件；步骤五、模型的全局优化求解和步骤六、实例运行。本发明针对微网中能量优化存在的不足，考虑电池衰减成本，根据需求建立一个完善的数学模型，在求解中将复杂模型分解成相对简单的模型，并对简单模型求解，最终分析得出最少经济开支的能量优化方案，提高微网中的能源效率和安全性。
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公开(公告)号：CN111399402A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010127732.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 浙江科技学院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种农业物联网监控系统及方法，其中涉及的监控系统包括农田终端、喷药终端、服务器，所述服务器与至少一个喷药终端、至少一个农田终端构成物联网监控系统；所述喷药终端设有第一通讯模块、第一RF模块、UWB定位标签；所述农田终端设有第二通讯模块、第二RF模块、至少3个UWB定位基站；所述服务器与至少一个喷药终端通过第一通讯模块进行通讯；所述服务器与至少一个农田终端通过第二通讯模块进行通讯；所述喷药终端与农田终端通过第一RF模块和/或第二RF模块进行通信；所述农田终端的UWB定位基站通过UWB定位标签对喷药终端进行定位。
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公开(公告)号：CN111210654A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010047143.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 浙江科技学院
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968
Abstract: 本发明涉及基于物联网的停车场车辆自动引导方法，包括：实时监测停车场各入口节点是否有车辆进入；若有，则获取目标车辆的身份信息和空闲车位集合；定位目标车辆当前所处的位置，从空闲车位集合中筛选出目标车位，规划至目标车位的路径，并根据控制逻辑以执行车辆引导；重新获取空闲车位集合，并将其与上一时刻获取的空闲车位集合进行比对；若相同，则判断目标车位是否有车辆入位；若有，则读取入位车辆的身份信息，判断是否为目标车辆；若是，则语音播放欢迎词，目标车辆入位目标车位；若否，地锁升起并语音提示禁止驶入。本发明通过在车位上设置身份识别与地锁电机，考虑到司机的不自觉性，彻底杜绝不匹配的车辆停入目标车位这种情况的出现。
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