-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108868251B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810858475.2
申请日：2018-07-31
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 节能立体车库智能停放装置，支撑架通过连接件连接在一起，构成车库的立方体骨架。配重块置于车库侧面，通过缆线及伺服电机与升降台连接。在伺服电机牵引升降台时，由于配重块的作用可减少电机做功。太阳能板置于车库支撑架的顶部及其外沿，太阳能板的电力输出端连接一个伺服电机，伺服电机的输出端连接升降台的牵引钢丝，通过伺服电机转动来收、放牵引钢丝提升或放下升降台。伺服电机置于支撑架顶端的固定外沿。载车板置于升降台上。升降台通过牵引钢丝与伺服电机连接。支撑架的地板上安装有对停放上载车板的汽车进行称重的称重装置；所述的伺服电机的控制端连接中央控制器；称重装置的信号输出端连接中央控制器。
-
公开(公告)号：CN109146261B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201810857678.X
申请日：2018-07-31
Applicant: 浙江工业大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 基于3参数Weibull分布模型的立体车库停车分配方法，包括以下步骤：(1)搜集整理我国汽车市场上的各品牌车辆的信息作为数据库；(2)采用3参数Weibull分布模型对数据进行参数估计：(3)对Weibull分布模型进行假设检验分析，开展K‑S检验；(4)利用复化Simpson公式对3参数Weibull分布概率密度函数积分，完成潜在停车用户模型的建立；(5)利用步骤(4)的模型指挥入停车辆的停放。
-
公开(公告)号：CN108868251A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810858475.2
申请日：2018-07-31
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 节能立体车库智能停放装置，支撑架通过连接件连接在一起，构成车库的立方体骨架。配重块置于车库侧面，通过缆线及伺服电机与升降台连接。在伺服电机牵引升降台时，由于配重块的作用可减少电机做功。太阳能板置于车库支撑架的顶部及其外沿，太阳能板的电力输出端连接一个伺服电机，伺服电机的输出端连接升降台的牵引钢丝，通过伺服电机转动来收、放牵引钢丝提升或放下升降台。伺服电机置于支撑架顶端的固定外沿。载车板置于升降台上。升降台通过牵引钢丝与伺服电机连接。支撑架的地板上安装有对停放上载车板的汽车进行称重的称重装置；所述的伺服电机的控制端连接中央控制器；称重装置的信号输出端连接中央控制器。
-
公开(公告)号：CN109146261A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810857678.X
申请日：2018-07-31
Applicant: 浙江工业大学
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/06315
Abstract: 基于3参数Weibull分布模型的立体车库停车分配方法，包括以下步骤：(1)搜集整理我国汽车市场上的各品牌车辆的信息作为数据库；(2)采用3参数Weibull分布模型对数据进行参数估计：(3)对Weibull分布模型进行假设检验分析，开展K‑S检验；(4)利用复化Simpson公式对3参数Weibull分布概率密度函数积分，完成潜在停车用户模型的建立；(5)利用步骤(4)的模型指挥入停车辆的停放。
-
公开(公告)号：CN208981862U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821222984.8
申请日：2018-07-31
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 节能立体车库智能停放装置，支撑架通过连接件连接在一起，构成车库的立方体骨架。配重块置于车库侧面，通过缆线及伺服电机与升降台连接。在伺服电机牵引升降台时，由于配重块的作用可减少电机做功。太阳能板置于车库支撑架的顶部及其外沿，太阳能板的电力输出端连接一个伺服电机，伺服电机的输出端连接升降台的牵引钢丝，通过伺服电机转动来收、放牵引钢丝提升或放下升降台。伺服电机置于支撑架顶端的固定外沿。载车板置于升降台上。升降台通过牵引钢丝与伺服电机连接。支撑架的地板上安装有对停放上载车板的汽车进行称重的称重装置；所述的伺服电机的控制端连接中央控制器；称重装置的信号输出端连接中央控制器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.025 seconds)
