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公开(公告)号：CN104891403B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510179029.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本发明公开了一种悬架减震器的减震液真空灌装系统，包括相互串联的两个气液切换阀；第一气液切换阀的连通口T连接待灌装减震器；第一气液切换阀的灌液口B连接储液罐；第一气液切换阀的真空口A连接第二气液切换阀的连通口T；第二气液切换阀的灌液口B通过第一负压连通管线连接气液分离罐；第二气液切换阀的真空口A连接真空发生器，真空发生器设置于余液回收罐内；气液分离罐通过第二负压连通管线连接真空罐；真空罐通过管线连接真空泵。本发明能够实现灌装减震器的自动化，提高灌装效率。本发明还公开了一种悬架减震器的减震液真空灌装方法。
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公开(公告)号：CN105882638A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610341067.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车制动的线控助力器，包括电机，电机通过联轴器连接至主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮固定于连接轴上，连接轴上固定有滚珠丝杆副的螺母，螺母与从动齿轮同步旋转；还包括滚珠丝杆副的丝杆，丝杆的一端连接至外部的制动主缸的活塞杆，丝杆的另一端连接至外部的制动踏板；还包括位移传感器和控制器，电机驱动螺母作旋转运动，同时带动丝杆作直线运动。本发明采用电机驱动滚珠丝杆产生制动助力，通过传动机构，将电机的旋转运动转化为丝杆的直线运动，实现将电机的扭矩转化为直线方向上的助力的目的。
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公开(公告)号：CN104763604B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510136572.7
申请日：2015-03-26
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于控制液压激振系统的交变配流泵，包括主电机，主电机的壳体与固定配流盘固定连接，主电机的输出轴与缸体驱动轴连接，缸体驱动轴沿轴向依次穿过固定配流盘和旋转配流盘，缸体驱动轴与柱塞缸体固定连接；配流伺服电机通过驱动配流主动齿轮使旋转配流盘旋转；固定配流盘的工作端面形成直径不同的内外两道环形槽；旋转配流盘上开设有两条截面为弧形的配流通道。激振系统采用具有双配流盘结构的交变配流泵对作动器进行驱动，利用旋转配流盘连续旋转直接输出交变液流，通过调节旋转配流盘转速来控制激振频率，通过改变主电机转速或斜盘角度来控制综合排量从而控制激振振幅。
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公开(公告)号：CN104763604A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510136572.7
申请日：2015-03-26
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于控制液压激振系统的交变配流泵，包括主电机，主电机的壳体与固定配流盘固定连接，主电机的输出轴与缸体驱动轴连接，缸体驱动轴沿轴向依次穿过固定配流盘和旋转配流盘，缸体驱动轴与柱塞缸体固定连接；配流伺服电机通过驱动配流主动齿轮使旋转配流盘旋转；固定配流盘的工作端面形成直径不同的内外两道环形槽；旋转配流盘上开设有两条截面为弧形的配流通道。激振系统采用具有双配流盘结构的交变配流泵对作动器进行驱动，利用旋转配流盘连续旋转直接输出交变液流，通过调节旋转配流盘转速来控制激振频率，通过改变主电机转速或斜盘角度来控制综合排量从而控制激振振幅。
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公开(公告)号：CN105546194A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610094325.X
申请日：2016-02-22
Applicant: 浙江大学台州研究院
CPC classification number: F16K31/0675 , F16K31/12 , F16K41/10
Abstract: 本发明公开了一种气压比例控制阀，包括壳体、比例电磁铁和阀芯组件；壳体包括上壳体和下壳体，上壳体内设有主阀芯座；比例电磁铁设于上壳体内；阀芯组件包括相邻设置的上阀芯、主阀芯、上阀芯复位弹簧和主阀芯复位弹簧，上阀与上述主阀芯相邻，主阀芯设于主阀芯座上，主阀芯复位弹簧设于主阀芯复位弹簧底座上，比例电磁铁的铁芯与上阀芯相连，上阀芯和主阀芯之间连接有上阀芯复位弹簧；主阀芯和主阀芯座之间连接有金属波纹管，主阀芯通过金属波纹管与上壳体之间形成静态密封。本发明使用金属波纹管为主要密封元件，降低了比例阀内部摩擦力，提高了线性度，减小了滞环，提升了响应速度；采用恒量溢流结构，提高了稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104891403A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510179029.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本发明公开了一种悬架减震器的减震液真空灌装系统，包括相互串联的两个气液切换阀；第一气液切换阀的连通口T连接待灌装减震器；第一气液切换阀的灌液口B连接储液罐；第一气液切换阀的真空口A连接第二气液切换阀的连通口T；第二气液切换阀的灌液口B通过第一负压连通管线连接气液分离罐；第二气液切换阀的真空口A连接真空发生器，真空发生器设置于余液回收罐内；气液分离罐通过第二负压连通管线连接真空罐；真空罐通过管线连接真空泵。本发明能够实现灌装减震器的自动化，提高灌装效率。本发明还公开了一种悬架减震器的减震液真空灌装方法。
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公开(公告)号：CN105882638B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610341067.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车制动的线控助力器，包括电机，电机通过联轴器连接至主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮固定于连接轴上，连接轴上固定有滚珠丝杆副的螺母，螺母与从动齿轮同步旋转；还包括滚珠丝杆副的丝杆，丝杆的一端连接至外部的制动主缸的活塞杆，丝杆的另一端连接至外部的制动踏板；还包括位移传感器和控制器，电机驱动螺母作旋转运动，同时带动丝杆作直线运动。本发明采用电机驱动滚珠丝杆产生制动助力，通过传动机构，将电机的旋转运动转化为丝杆的直线运动，实现将电机的扭矩转化为直线方向上的助力的目的。
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公开(公告)号：CN204572371U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520174868.3
申请日：2015-03-26
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于控制液压激振系统的交变配流泵，包括主电机，主电机的壳体与固定配流盘固定连接，主电机的输出轴与缸体驱动轴连接，缸体驱动轴沿轴向依次穿过固定配流盘和旋转配流盘，缸体驱动轴与柱塞缸体固定连接；配流伺服电机通过驱动配流主动齿轮使旋转配流盘旋转；固定配流盘的工作端面形成直径不同的内外两道环形槽；旋转配流盘上开设有两条截面为弧形的配流通道。激振系统采用具有双配流盘结构的交变配流泵对作动器进行驱动，利用旋转配流盘连续旋转直接输出交变液流，通过调节旋转配流盘转速来控制激振频率，通过改变主电机转速或斜盘角度来控制综合排量从而控制激振振幅。
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公开(公告)号：CN205632466U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620468790.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车制动的线控助力器，包括电机，电机通过联轴器连接至主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮固定于连接轴上，连接轴上固定有滚珠丝杆副的螺母，螺母与从动齿轮同步旋转；还包括滚珠丝杆副的丝杆，丝杆的一端连接至外部的制动主缸的活塞杆，丝杆的另一端连接至外部的制动踏板；还包括位移传感器和控制器，电机驱动螺母作旋转运动，同时带动丝杆作直线运动。本实用新型采用电机驱动滚珠丝杆产生制动助力，通过传动机构，将电机的旋转运动转化为丝杆的直线运动，实现将电机的扭矩转化为直线方向上的助力的目的。
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公开(公告)号：CN205479624U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620131149.8
申请日：2016-02-22
Applicant: 浙江大学台州研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种气压比例控制阀，包括壳体、比例电磁铁和阀芯组件；壳体包括上壳体和下壳体，上壳体内设有主阀芯座；比例电磁铁设于上壳体内；阀芯组件包括相邻设置的上阀芯、主阀芯、上阀芯复位弹簧和主阀芯复位弹簧，上阀与上述主阀芯相邻，主阀芯设于主阀芯座上，主阀芯复位弹簧设于主阀芯复位弹簧底座上，比例电磁铁的铁芯与上阀芯相连，上阀芯和主阀芯之间连接有上阀芯复位弹簧；主阀芯和主阀芯座之间连接有金属波纹管，主阀芯通过金属波纹管与上壳体之间形成静态密封。本实用新型使用金属波纹管为主要密封元件，降低了比例阀内部摩擦力，提高了线性度，减小了滞环，提升了响应速度；采用恒量溢流结构，提高了稳定性。
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