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公开(公告)号：CN110525366A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910653521.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 浙江大学滨海产业技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料防撞梁及制备方法。两个吸能盒的上端分别与防撞杆两端内侧面固接，下端与基座固接，防撞杆沿长度呈弓形分布且两端对称，凸面朝外。制备方法为：根据防撞梁的各部位受载荷的大小、抗冲击能力，设计防撞杆内衬和防撞杆外壳的厚度；根据防撞杆上、下内衬的厚度，在内模具上敷设对应的碳纤维层数及相应的角度，合上外模具，固化，脱模而成；将两防撞杆的直角过渡一侧粘结成矩形组合内衬，其外面敷设或者缠绕碳纤维编织布，用模压固化而成。本发明采用碳纤维复合材替代传统铝合金的防撞梁，重量减轻；根据防撞梁受力特点，将承受冲击和弯曲等不同性质载荷的位置敷设不同的碳纤维角度和密度，以增强抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN108258365A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810146404.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江大学 , 浙江大学滨海产业技术研究院
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开了一种随环境温度自动调节换热高度的动力电池包及温控方法。动力电池底座和上盖密封连接，上盖中心孔内装有中心环，温度计的上端固定于上盖上；活塞杆一端及活塞装在温度计内，另一端伸出上盖并穿过中心环孔后固；动力电池上盖中心孔的四周开有多个孔，孔内分别装有超导热管，每个超导热管的上端固定于上盖上；中心环的外圈有多根连杆，每根连杆的另一端分别安装有绝热盖帽，每个绝热盖帽分别覆盖在各自超导热管的上端。根据电池包内的温度变化，水银推动活塞使活塞杆上升成下降，使绝热盖帽露出超导热管上端的距离大小进行散热。确保动力电池工作在正常温度范围内，提高电池性能，延长电池寿命。整体结构具有密封性及防水防油等功能。
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公开(公告)号：CN108258365B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810146404.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江大学 , 浙江大学滨海产业技术研究院
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开了一种随环境温度自动调节换热高度的动力电池包及温控方法。动力电池底座和上盖密封连接，上盖中心孔内装有中心环，温度计的上端固定于上盖上；活塞杆一端及活塞装在温度计内，另一端伸出上盖并穿过中心环孔后固；动力电池上盖中心孔的四周开有多个孔，孔内分别装有超导热管，每个超导热管的上端固定于上盖上；中心环的外圈有多根连杆，每根连杆的另一端分别安装有绝热盖帽，每个绝热盖帽分别覆盖在各自超导热管的上端。根据电池包内的温度变化，水银推动活塞使活塞杆上升成下降，使绝热盖帽露出超导热管上端的距离大小进行散热。确保动力电池工作在正常温度范围内，提高电池性能，延长电池寿命。整体结构具有密封性及防水防油等功能。
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公开(公告)号：CN210760624U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921136763.3
申请日：2019-07-19
Applicant: 浙江大学滨海产业技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本实用新型公开了一种碳纤维复合材料防撞梁。两个吸能盒的上端分别与防撞杆两端内侧面固接，下端与基座固接，防撞杆沿长度呈弓形分布且两端对称，凸面朝外。制备方法为：根据防撞梁的各部位受载荷的大小、抗冲击能力，设计防撞杆内衬和防撞杆外壳的厚度；根据防撞杆上、下内衬的厚度，在内模具上敷设对应的碳纤维层数及相应的角度，合上外模具，固化，脱模而成；将两防撞杆的直角过渡一侧粘结成矩形组合内衬，其外面敷设或者缠绕碳纤维编织布，用模压固化而成。本实用新型采用碳纤维复合材替代传统铝合金的防撞梁，重量减轻；根据防撞梁受力特点，将承受冲击和弯曲等不同性质载荷的位置敷设不同的碳纤维角度和密度，以增强抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN208014861U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820252652.8
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江大学 , 浙江大学滨海产业技术研究院
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种随环境温度自动调节换热高度的动力电池包。动力电池底座和上盖密封连接，上盖中心孔内装有中心环，温度计的上端固定于上盖上；活塞杆一端及活塞装在温度计内，另一端伸出上盖并穿过中心环孔后固；动力电池上盖中心孔的四周开有多个孔，孔内分别装有超导热管，每个超导热管的上端固定于上盖上；中心环的外圈有多根连杆，每根连杆的另一端分别安装有绝热盖帽，每个绝热盖帽分别覆盖在各自超导热管的上端。根据电池包内的温度变化，水银推动活塞使活塞杆上升成下降，使绝热盖帽露出超导热管上端的距离大小进行散热。确保动力电池工作在正常温度范围内，提高电池性能，延长电池寿命。整体结构具有密封性及防水防油等功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109653239A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811363807.6
申请日：2018-11-16
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D29/00 , E04B1/64 , G01M3/16 , B32B1/08 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B33/00
Abstract: 本发明公开了复合材料包覆隔离防腐的海工钢结构。海工钢结构位于海水飞溅区部位的外侧依次涂有防腐层、预应力缠绕的复合材料包覆隔离层和表面保护层；海工钢结构位于海水飞溅区部位开有环形渗水沟槽，环形渗水沟槽被复合材料包覆隔离层包覆以后形成密闭的空间，密闭的环形渗水沟槽内设置一对或一对以上对称布置的海水渗漏检测装置，导线从复合材料包覆隔离层与海工钢结构之间的一端或者二端引出，海水渗漏检测装置的信号通过导线、电源提供给显示灯，构成一个检测回路。本发明复合材料被预应力缠绕于钢结构表面，防止海水渗入；采用双层防腐保护；实时监控防腐情况，出现防腐失败时及时精确定位，并进行及时修复，避免局部腐蚀而造成巨大损失。
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公开(公告)号：CN108870062A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810579062.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 浙江大学
IPC: F17C1/06
Abstract: 本发明公开了一种变刚度变强度复合材料高压气瓶缠绕方法。其高压气瓶的内衬层由内衬圆柱和内衬圆柱两端的局部椭圆的封头组成；该椭圆的长轴长度为内衬圆柱内径加上两倍环向纤维层厚度和两倍内衬层厚度之和；该局部椭圆的短轴长度为局部椭圆长轴长度的一半；内衬层的局部椭圆与内衬圆柱相交于内衬圆柱内直径处；内衬圆柱的两端封头具有相同的形状，构成一个封闭的内衬层，封头的一端中心处开有开口；内衬圆柱外面连续缠绕环向纤维层到设定的厚度，然后连续缠绕轴向纤维层到设定的厚度，完成复合材料气瓶的缠绕。采用内衬结构和缠绕方法的优化，减轻气瓶的质量20%；由于对封头与圆柱连接处的过渡段内衬进行了改变，使该过渡段的强度得到保证。
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公开(公告)号：CN110940438A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911296610.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 浙江大学
IPC: G01K17/10
Abstract: 本发明公开了一种超重力离心机离心舱内多热源产热量测试装置。包括圆柱形筒体、底板、上盖板和密封圈构成离心舱试验腔体；腔体内同轴设有带绝热层的带冷却离心舱，该舱中心的下端面固定在下支撑轴上，该轴上安装有离心舱扭矩传感器；上盖板外的马达转轴通过联轴器与高速转轴的一端相连，高速转轴的另一端穿过装在上盖板上的动密封装置，经带冷却离心舱的上端中心孔后与高速转子连接，构成高速转子系统；带冷却离心舱的液冷夹套的上、下端分别安装有冷却液进口管和出口管。本发明产热部位安装有隔热层，与冷却液接触的部位也安装有隔热层，产生的热量不会因为散失而引起误差；本发明将离心舱内各热源的产热量进行测定，为对应的散热设计提供依据。
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公开(公告)号：CN111098515B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201911296602.5
申请日：2019-12-16
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种一体化碳纤维复合材料网格结构及制造方法。该矩形网格的边长与整个网格结构圆形截面直径或者矩形截面短边边长比为1/8‑1/500；网格节点处的第一纤维带与相互平行的第二纤维带和第三纤维带垂直敷设后形成的空隙，采用补平纤维带补平；网格筋条的高度与矩形网格短边长之比为1/5‑1/20；网格平面的中心轴线方向与不同结构件的中心轴线方向为45°或者0°，在网格的一个侧面或两个侧面敷设蒙皮，其厚度不超过网格筋条厚度的1/5。本发明采用有槽或无槽模具的连续缠绕成型,制造可实现完全自动化；与相同尺寸的层合板比,刚度好、强度高、重量轻。该结构适用于一体化飞机机身、运载火箭、导弹外壳和高铁车身。
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公开(公告)号：CN110076010B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201910350086.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 浙江大学
IPC: B04B15/02
Abstract: 本发明公开了超高重力土工离心装置真空腔体结构。包括圆柱形筒体，凸形封头、下封头、下轴承密封盖、顶部圆柱形筒体和上封板构成真空承压腔体；高速转子系统包围在该真空承压腔体里，圆柱形筒体的内侧与高速转子系统之间设置有圆柱形冷却装置，离心机转臂两侧的吊篮正上方设置环形冷却装置；本发明在高速转子系统和圆柱形筒体的交叉处，设有隔振膨胀节，将主机振动与真空腔体隔离开，大大减少振动；将下轴承，上轴承系统置于真空承压腔体外，从而使离心机在真空下低功耗运转，而轴承系统在常压下可靠运转，本发明可以使超重力土工离心机的重力加速度达到1500g以上，解决超高重力离心机振动大和散热难的难题。
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