公开(公告)号：CN106948965B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201710089358.X

申请日：2017-02-20

Applicant: 浙江大学

Inventor： 熊树生 ,  匡昊 ,  程建刚 ,  黄志宏 ,  刘泽阳

IPC: F02F3/00 ,  F16C7/02

Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体公开了一种发动机活塞结构。该发动机活塞结构包括活塞和连杆，所述的活塞上连接有长度相等的第一杆件和第二杆件，所述的第一杆件和第二杆件的一端分别与活塞连接，另一端相互连接并均与连杆连接；所述的第一杆件和第二杆件位于同一平面内且第一杆件和第二杆件所构成角的角平分线与活塞的轴线重合；所述第一杆件和第二杆件所在的平面与连杆运动轨迹所在的平面垂直。以上所述的发动机活塞结构，减轻活塞通过止点时对气缸壁的撞击，降低发动机运行时的震动和噪音，提高发动机的使用性能。

公开(公告)号：CN106948965A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710089358.X

申请日：2017-02-20

Applicant: 浙江大学

Inventor： 熊树生 ,  匡昊 ,  程建刚 ,  黄志宏 ,  刘泽阳

IPC: F02F3/00 ,  F16C7/02

Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体公开了一种新型发动机活塞结构。该新型发动机活塞结构包括活塞和连杆，所述的活塞上连接有长度相等的第一杆件和第二杆件，所述的第一杆件和第二杆件的一端分别与活塞连接，另一端相互连接并均与连杆连接；所述的第一杆件和第二杆件位于同一平面内且第一杆件和第二杆件所构成角的角平分线与活塞的轴线重合；所述第一杆件和第二杆件所在的平面与连杆运动轨迹所在的平面垂直。以上所述的新型发动机活塞结构，减轻活塞通过止点时对气缸壁的撞击，降低发动机运行时的震动和噪音，提高发动机的使用性能。