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公开(公告)号：CN113202140B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110437103.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种固定悬浮式水下观光隧道与水上观景平台，包括：桩基组，所述桩基组上设有多个承台和固定有下层观光隧道，每个所述承台上设有立柱，所有所述立柱上端固定支撑有受力骨架，所述受力骨架主要由上层平台曲梁、上层平台径向纵梁、上层平台立柱盖梁和上层平台横梁构成，所述受力骨架上固定有上层观光平台，部分所述承台上固定有桥墩柱，所述下层观光隧道和上层观光平台之间设置有人行楼梯和/或抗渗防水电梯井，所述下层观光隧道上还连通有通风换气通道井。
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公开(公告)号：CN109653249B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811319587.7
申请日：2018-11-07
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢板与耐候钢混凝土复合的悬浮隧道管体结构。本发明管体壁截面为三明治结构，在悬浮隧道管道内侧用钢波纹板，外侧用不锈钢板，中间用微膨胀的高性能钢筋混凝土进行浇筑，形成一个组合截面体。外侧不锈钢板用辊压成型焊接的方式进行管段拼接；中间层为预制浇筑的微膨胀的高性能钢筋混凝土；内侧采用具有较大的径向抗弯刚度的钢波纹板，施工时可作为浇筑混凝土的内模板，同时可结合中间夹层混凝土的灌注进程逐段搭接加长、方便施工，且该钢波纹板参与管道整体受力。本发明具有整体刚度大、抗裂性和抗渗防火及抗冲击性能好、施工方便、结构可靠，降低深水管道施工风险及工程造价，是一种未来悬浮隧道合理的组合结构截面型式。
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公开(公告)号：CN109958049B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910141326.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种模块化钢‑混组合小箱梁简支连续桥及其施工方法。本发明中纵钢主梁由钢底板和两块斜钢腹板组成，纵钢主梁的截面呈上宽下窄的梯形；钢横隔板与纵钢主梁的通过横隔板锚固板连接；简支连续区域的钢主梁底板和腹板分别用底板连接钢板和腹板连接钢板进行高强螺栓连接，主梁翼板主要通过翼板连接钢板和焊接钢板及连续工字型钢连接，并进一步用现浇高性能桥面连续混凝土和普通连续钢筋形成桥面组合梁的连接并传递剪力和弯矩，同时在预留孔道穿入纵向预应力束进一步增加连接段混凝土的抗裂性能。本发明结构受力合理，模块化构建运输方便，保证了连接的可靠性，提高了桥梁的整体性、使用性和耐久性。
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公开(公告)号：CN109958049A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910141326.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种模块化钢‑混组合小箱梁简支连续桥及其施工方法。本发明中纵钢主梁由钢底板和两块斜钢腹板组成，纵钢主梁的截面呈上宽下窄的梯形；钢横隔板与纵钢主梁的通过横隔板锚固板连接；简支连续区域的钢主梁底板和腹板分别用底板连接钢板和腹板连接钢板进行高强螺栓连接，主梁翼板主要通过翼板连接钢板和焊接钢板及连续工字型钢连接，并进一步用现浇高性能桥面连续混凝土和普通连续钢筋形成桥面组合梁的连接并传递剪力和弯矩，同时在预留孔道穿入纵向预应力束进一步增加连接段混凝土的抗裂性能。本发明结构受力合理，模块化构建运输方便，保证了连接的可靠性，提高了桥梁的整体性、使用性和耐久性。
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公开(公告)号：CN108661081A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810409964.X
申请日：2018-05-02
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D29/067
CPC classification number: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了一种反张式锚索体系支撑悬浮隧道结构。本发明包括隧道管体、管体连接段、限位锚吊索、主缆锚碇、反张式主缆。密闭式隧道管体承受的浮力大于其自身的重力，并通过限位锚吊索承受的张力平衡隧道管体剩余的浮力和后期运营荷载。限位锚吊索上端通过套筒固定在隧道管体上，下端通过索夹与主缆结构相连接，主缆结构利用两岸的重力式锚碇将限位锚吊索的荷载传递至两岸基础中；两岸的隧道管体连接段主要起连接岸边陆地隧道与水中悬浮管段的作用。本发明有效避免或减少了较深水域的锚固基础施工，增大了深水水域下的航行净空，增加了这种悬浮隧道结构的整体刚度及稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104535406B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410781509.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明涉及一种钢桁架桥焊接节点在多轴荷载作用下的疲劳加载装置，包括端组合式承载框架、液压千斤顶、精密力传感器三个主要部分，端组合式承载框架包括框架底座、框架臂、圆盘联接件和固定锚块四个部分，液压千斤顶通过框架臂外加钢板和拉杆之间的栓接固定在框架臂上，在液压千斤顶和钢桁架桥焊接节点构件之间设置精密力传感器，固定锚块采用槽形钢块，将钢桁架桥复杂焊接节点构件栓接锚固，通过圆盘联接件和空心薄壁圆筒和实心圆柱组成的铰接系统的控制可以调整框架臂的角度，且框架臂长度可以调整，达到对不同角度的钢桁架桥复杂焊接节点构件均能准确加载的目的，且操作简单。
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公开(公告)号：CN104233942B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410508661.5
申请日：2014-09-28
Applicant: 浙江大学
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种提高装配式斜交预应力空心板梁桥整体受力的方法。现有装配式斜交预应力空心板梁弯扭耦合和横截面翘曲变形较大，另外铰缝连接处易发生开裂破坏。本发明在装配式斜交预应力空心板梁的跨中、四分点和钝角处设置五道与桥轴线垂直的横隔梁，在横隔梁中预埋预应力管道进行横桥向预应力张拉，并加配桥面铺装上下层纵横向构造钢筋。本发明可以抵抗空心板截面形变，限制截面翘曲，提高空心板截面的抗扭转能力，并大大增强预制装配式斜交空心板梁的整体性，提高结构耐久性和承载能力。本发明施工方法简便实用，具有明显的经济技术效益。
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公开(公告)号：CN104034504A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410228242.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种悬浮隧道整体冲击响应试验装置。本发明包括支撑框架、试验管、试验管支架、钢索丝拉紧梁、冲击加载装置和传感测量装置。支撑框架为立方体框架，试验管支架设置在置两根短底梁上，试验管的两端固定在两个试验管支架上，通过钢索丝拉紧，试验管上设置有位移传感器和加速度传感器。框架顶面上设置有活动框架，活动框架上活动设置有活动板，落锤导轨竖直固定在活动板上，落锤与落锤导轨活动连接，撞击传力杆穿过活动板设置在落锤下方。本发明构造明确，安装方便，性能可靠，可实现不同参数状态下水下悬浮隧道冲击动力响应的试验模拟。
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公开(公告)号：CN103255708A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310158062.0
申请日：2013-05-02
Applicant: 浙江大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种新型多滑动面抗震支座，本发明包括上部结构和下部结构，上部结构包括上连接板、上部钢板、不锈钢板，下部结构包括下部斜面钢板、下部平面钢板、下部钢板、下连接板、聚四氟乙烯板。上部结构的截面为开有滑槽的矩形，上连接板通过高强螺栓分别与上部结构的预埋板相固定；上部结构的底部开有开口向下，且开口逐渐变大的滑槽，滑槽的三个斜面均设置有不锈钢板；下部结构的截面由等腰梯形和矩形组成，等腰梯形的两个等腰边上设置有下部斜面钢板，上底面上设置有下部平面钢板，且下部斜面钢板和下部平面钢板中心位置固定粘结有聚四氟乙烯板。本发明简单、价格低廉、性能可靠，能有效减小地震作用下桥梁的水平位移，耗散振动能量。
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