公开(公告)号：CN104063597A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410277153.0

申请日：2014-06-19

Applicant: 浙江大学

Inventor： 项贻强 ,  杨赢

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种悬浮隧道整体冲击响应分析方法。本发明方法用于计算悬浮隧道在冲击荷载下考虑非线性流体作用的整体位移和内力响应，具体步骤是：建立悬浮隧道管体简化模型；确定冲击荷载及流体作用；建立管体动力控制方程；结构整体动力响应求解。本发明可以实现在考虑流体非线性作用的情况下，悬浮隧道在任意冲击荷载作用下的整体位移和内力响应计算。

公开(公告)号：CN104034504A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410228242.6

申请日：2014-05-26

Applicant: 浙江大学

Inventor： 项贻强 ,  杨赢 ,  陈伟强

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种悬浮隧道整体冲击响应试验装置。本发明包括支撑框架、试验管、试验管支架、钢索丝拉紧梁、冲击加载装置和传感测量装置。支撑框架为立方体框架，试验管支架设置在置两根短底梁上，试验管的两端固定在两个试验管支架上，通过钢索丝拉紧，试验管上设置有位移传感器和加速度传感器。框架顶面上设置有活动框架，活动框架上活动设置有活动板，落锤导轨竖直固定在活动板上，落锤与落锤导轨活动连接，撞击传力杆穿过活动板设置在落锤下方。本发明构造明确，安装方便，性能可靠，可实现不同参数状态下水下悬浮隧道冲击动力响应的试验模拟。

公开(公告)号：CN107245937B

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201710550809.5

申请日：2017-07-07

Applicant: 浙江大学

Inventor： 项贻强 ,  林亨 ,  陈政阳 ,  杨赢

IPC: E01D15/14 ,  E02D29/067

Abstract: 本发明公开了一种跨水域浮桥‑隧道组合结构。本发明包括浮桥伸缩段机电控制站、浮桥栏杆、浮桥体系、浮桥伸缩段与浮桥连接接口、浮筒活动支座、浮桥伸缩段、浮桥伸缩段滑动轨道、浮筒固定支座、浮筒结构、连接构造结构、隧道管体。隧道管体的重力大于其自身的浮力；隧道管体通过连接构造结构与上部的浮筒结构相互连接，并由浮筒结构提供的浮力平衡隧道管体剩余的重力和后期运营荷载；同时在浮筒结构上架设浮桥体系，浮桥体系的宽度控制在3～5m范围内，并配有相应的附属安全设施，从而实现跨水域交通机动车道和非机动车道分离。本发明无需设置水下锚固支撑体系，能够适应水域地质条件较差的情况，能够满足军工、国防对水下净空的要求。

公开(公告)号：CN104034504B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410228242.6

申请日：2014-05-26

Applicant: 浙江大学

Inventor： 项贻强 ,  杨赢 ,  陈伟强

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种悬浮隧道整体冲击响应试验装置。本发明包括支撑框架、试验管、试验管支架、钢索丝拉紧梁、冲击加载装置和传感测量装置。支撑框架为立方体框架，试验管支架设置在置两根短底梁上，试验管的两端固定在两个试验管支架上，通过钢索丝拉紧，试验管上设置有位移传感器和加速度传感器。框架顶面上设置有活动框架，活动框架上活动设置有活动板，落锤导轨竖直固定在活动板上，落锤与落锤导轨活动连接，撞击传力杆穿过活动板设置在落锤下方。本发明构造明确，安装方便，性能可靠，可实现不同参数状态下水下悬浮隧道冲击动力响应的试验模拟。

公开(公告)号：CN107245937A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710550809.5

申请日：2017-07-07

Applicant: 浙江大学

Inventor： 项贻强 ,  林亨 ,  陈政阳 ,  杨赢

IPC: E01D15/14 ,  E02D29/067

CPC classification number: E01D15/145 ,  E02D29/067

Abstract: 本发明公开了一种跨水域浮桥‑隧道组合结构。本发明包括浮桥伸缩段机电控制站、浮桥栏杆、浮桥体系、浮桥伸缩段与浮桥连接接口、浮筒活动支座、浮桥伸缩段、浮桥伸缩段滑动轨道、浮筒固定支座、浮筒结构、连接构造结构、隧道管体。隧道管体的重力大于其自身的浮力；隧道管体通过连接构造结构与上部的浮筒结构相互连接，并由浮筒结构提供的浮力平衡隧道管体剩余的重力和后期运营荷载；同时在浮筒结构上架设浮桥体系，浮桥体系的宽度控制在3～5m范围内，并配有相应的附属安全设施，从而实现跨水域交通机动车道和非机动车道分离。本发明无需设置水下锚固支撑体系，能够适应水域地质条件较差的情况，能够满足军工、国防对水下净空的要求。

公开(公告)号：CN203881508U

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201420274080.5

申请日：2014-05-26

Applicant: 浙江大学

Inventor： 项贻强 ,  杨赢 ,  陈伟强

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及一种悬浮隧道整体冲击响应试验装置。本实用新型包括支撑框架、试验管、试验管支架、钢索丝拉紧梁、冲击加载装置和传感测量装置。支撑框架为立方体框架，试验管支架设置在置两根短底梁上，试验管的两端固定在两个试验管支架上，通过钢索丝拉紧，试验管上设置有位移传感器和加速度传感器。框架顶面上设置有活动框架，活动框架上活动设置有活动板，落锤导轨竖直固定在活动板上，落锤与落锤导轨活动连接，撞击传力杆穿过活动板设置在落锤下方。本实用新型构造明确，安装方便，性能可靠，可实现不同参数状态下水下悬浮隧道冲击动力响应的试验模拟。