公开(公告)号：CN106347510B

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201610831256.6

申请日：2016-09-19

Applicant: 浙江大学

Inventor： 李玉良 ,  林建军 ,  曾威

IPC: B62D55/112

Abstract: 本发明公开了种复合式履带车辆悬挂系统,所述车辆包括车体、十二个负重车轮和十二个平衡肘,所述平衡肘的端与车体铰接,另端与负重车轮铰接;车体两侧结构对称,两侧平衡肘与车体之间从前向后均依次安装有第单气室油气弹簧、第双气室油气弹簧、第二单气室油气弹簧、第二双气室油气弹簧、第三双气室油气弹簧和第三单气室油气弹簧。本发明与单类型的油气悬挂系统相比,在车速为20m/s的前提下,这种复合式悬挂系统可以提高坦克在越野路面上的行驶平顺性达30%以上。

公开(公告)号：CN106347510A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610831256.6

申请日：2016-09-19

Applicant: 浙江大学

Inventor： 李玉良 ,  林建军 ,  曾威

IPC: B62D55/112

CPC classification number: B62D55/1125

Abstract: 本发明公开了一种复合式履带车辆悬挂系统，所述车辆包括车体、十二个负重车轮和十二个平衡肘，所述平衡肘的一端与车体铰接，另一端与负重车轮铰接；车体两侧结构对称，两侧平衡肘与车体之间从前向后均依次安装有第一单气室油气弹簧、第一双气室油气弹簧、第二单气室油气弹簧、第二双气室油气弹簧、第三双气室油气弹簧和第三单气室油气弹簧。本发明与单类型的油气悬挂系统相比，在车速为20m/s的前提下，这种复合式悬挂系统可以提高坦克在越野路面上的行驶平顺性达30％以上。