公开(公告)号：CN117622526A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311672955.7

申请日：2023-12-07

Applicant: 浙江大学 ,  上海宇航系统工程研究所

Inventor： 徐彦 ,  杨毅龙 ,  陈刚 ,  李广兴 ,  陈华健

IPC: B64G1/62

Abstract: 本发明公开了一种基于Miura折纸的圆环状组合型缓冲气囊系统，所述气囊系统包括若干互相独立的圆环状气囊、压紧释放装置、单向阀门、排气孔控制器和充气装置。本发明气囊系统满足了乘波体外形的空天返回器的着陆缓冲需求，折叠后的缓冲气囊布置在返回器的侧面，不需要抛去返回器的大底即可展开缓冲气囊。由于缓冲气囊紧贴返回器外表面，使得返回器的缓冲过程更加安全高效。同时采用折纸样式，使气囊易于折展。此外该着陆缓冲气囊能够实时监测气压和速度的变化，并通过控制单向阀门、排气孔控制器来实现缓冲气囊充气和排气过程的精准控制。

公开(公告)号：CN116495200A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202211211603.7

申请日：2022-09-30

Applicant: 浙江大学

Inventor： 徐彦 ,  杨毅龙 ,  郑建国

IPC: B64G1/62

Abstract: 本发明公开了一种基于Kresling折纸样式的组合式缓冲气囊系统，所述气囊系统包括若干互相独立的子气囊，每个子气囊由封闭式气囊和排气式气囊组成，封闭式气囊在排气式气囊之上，封闭式气囊的上端与返回器的底部相连。返回器内的气源通过连接口将气体充入封闭式气囊，再经过封闭式气囊与排气式气囊的单向气阀将气体充入排气式气囊。着陆缓冲过程中封闭式气囊不向外排气，排气式气囊通过上部的排气孔向外排气。该发明的主要优点在于设置了封闭式气囊使得着陆缓冲过程中返回器不会与地面进行接触，引入折纸设计使气囊易于折叠收放并且可实现多级缓冲，在着陆缓冲过程中缓冲气囊系统具有更低的过载峰值与更高的能量吸收率。