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公开(公告)号：CN110687054A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910954937.5
申请日：2019-10-09
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01N21/25
Abstract: 本发明公开机动车尾气检测领域，更具体的公开一种用于机动车尾气遥测的大光斑合束光束方法,其通过第一准直透镜、第二准直透镜、第三准直透镜、第四准直透镜和第五准直透镜的非球面准直透镜来分别对不同波长的第一激光光源、第二激光光源、第三激光光源、第四激光光源和第五激光光源实现等距离下的小光斑聚焦，同时对小光斑形状进一步优化，并且通过离轴抛物面镜采用材质为铝，表面镀有金属反射膜的90度离轴的抛物面准直镜，根据抛物面反射的原理实现光束准直，可以实现多个波长，宽范围的无色散的激光光路准直，适用于多波长的混合光束、利用长焦距，大尺寸的抛物面镜实现激光光束的光斑放大作用，可实现远距离尾气气体浓度测量。
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公开(公告)号：CN106205149A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610870968.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种测车高、车长的机动车测速装置及其检测方法，它包括以下步骤：1)启动各测距模块，控制与运算单元获得背景值；2)控制与运算单元分别得到三个测距模块的开始时间和结束时间；3)得到机动车经过三个测距模块时的初速度和末速度，第一测距模块和第二测距模块之间的加速度，第二测距模块和第三测距模块之间的加速度，第一测距模块和第三测距模块之间的加速度；4)得到机动车的平均加速度、机动车的车长、三个测距模块计算的平均速度以及机动车的车高；5)控制与运算单元将三个平均速度、加速度、机动车的车长和车高均传输至显示器。本发明能测量机动车的高度和长度，并提高测量速度和加速度的准确性。
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公开(公告)号：CN110793934A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910954935.6
申请日：2019-10-09
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开机动车尾气遥感检测领域，更具体的公开一种基于大光斑的机动车尾气同步扩散模型检测方法，本发明通过步骤(2)得到大光斑漫反射光束，该大光斑漫反射光束中各激光器光束同轴性更均匀，各激光器光束能够完美重合，另外大光斑漫反射光束穿过尾气时尾气覆盖面更大，同时通过步骤(2)中带有薄铝片的漫反射仪，该漫反射仪采用薄铝片进行反射方式，从而解决了现有技术中采用镜面反射方式进行光束调整，镜面反射对光路变化很敏感、极容易造成光束偏移以及给设备稳定运行带来极大的不便与镜面维护量的问题，因此使得大光斑漫反射光束能增强抗干扰性。
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公开(公告)号：CN106770059B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201611017085.X
申请日：2016-11-16
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01N21/59
Abstract: 本发明涉及一种基于燃烧方程修正算法的机动车尾气遥感检测方法，包括以下步骤：通过遥感检测设备的探测器检测得到道路背景光信号；通过遥感检测设备的探测器检测得到机动车尾气光信号；根据机动车尾气光信号与道路背景光信号的差值，获得机动车尾气中CO、HC、NO、NH3与CO2的气体烟团值以及颗粒物不透光烟度，并计算机动车尾气中CO、HC、NO、NH3与CO2相对体积浓度的比值；根据所获得的机动车尾气中CO、HC、NO、NH3与CO2相对体积浓度的比值，通过修正后的燃烧方程计算机动车尾气中CO2、CO、HC、NO、NH3的体积浓度，并计算基于燃油的机动车尾气中各气态污染物的排放因子。
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公开(公告)号：CN111855617A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010811247.7
申请日：2020-08-13
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01N21/47
Abstract: 本发明提出了一种基于激光多维空间扫描的机动车尾气遥感检测装置及其检测方法，包括激光器驱动单元、数据采集控制模块、反射材料；激光器驱动单元上导通连接有激光器组；激光器组一侧设置有激光合束单元；激光合束单元一侧设置有光学二维扫描元件；数据采集控制模块上导通连接有探测器控制模块和工控机；探测器控制模块导通连接有外探测器；数据采集控制模块一侧还设置有光束收集聚焦模块。本发明结构简单，检测方法简便，具有检测多车道、高车辆捕捉率、高准确性、高稳定性的特点，且能辅助识别冷启动车辆，还能够测量基于里程的尾气绝对排放总量，为尾气减排决策提供了重要信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110686905A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910954947.9
申请日：2019-10-09
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开机动车遥感设备的零部件领域，更具体的公开一种用于机动车遥感设备的模拟尾气排放装置，包括气瓶、第一气管、第一气动接头、第二气管、气体控制组件、第三气管和排气组件，所述排气组件通过第三气管与气体控制组件左端相连接，所述气体控制组件右端通过第二气管与第一气动接头左端相连接，所述第一气动接头右端通过第一气管与气瓶相连接，本发明通过排气组件通过第三气管与气体控制组件左端相连接，所述气体控制组件右端通过第二气管与第一气动接头左端相连接，所述第一气动接头右端通过第一气管与气瓶相连接，该气体控制组件能够设定气体喷气响应时间、气体喷气持续时间，从而提高了气体控制效果。
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公开(公告)号：CN106770059A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611017085.X
申请日：2016-11-16
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01N21/59
CPC classification number: G01N21/59
Abstract: 本发明涉及一种基于燃烧方程修正算法的机动车尾气遥感检测方法，包括以下步骤：通过遥感检测设备的探测器检测得到道路背景光信号；通过遥感检测设备的探测器检测得到机动车尾气光信号；根据机动车尾气光信号与道路背景光信号的差值，获得机动车尾气中CO、HC、NO、NH3与CO2的气体烟团值以及颗粒物不透光烟度，并计算机动车尾气中CO、HC、NO、NH3与CO2相对体积浓度的比值；根据所获得的机动车尾气中CO、HC、NO、NH3与CO2相对体积浓度的比值，通过修正后的燃烧方程计算机动车尾气中CO2、CO、HC、NO、NH3的体积浓度，并计算基于燃油的机动车尾气中各气态污染物的排放因子。
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公开(公告)号：CN106383097A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611022075.5
申请日：2016-11-16
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01N21/39
CPC classification number: G01N21/39 , G01N2021/3129 , G01N2201/0633 , G01N2201/0638 , G01N2201/0686
Abstract: 本发明涉及一种基于可调谐激光器的机动车尾气遥感检测系统及方法，激光器控制模块控制激光器模组中的各激光器分别发出所需波长范围的检测光；激光器模组发出的多束检测光经过光路准直阵列单元准直形成平行光束并发射到光学反射镜单元；在开放式光路条件下，光学反射镜单元将穿过机动车尾气的激光检测光束反射至光路聚焦及滤光阵列单元进行聚焦和滤波处理，经聚焦及滤光阵列单元出射的检测光束经半导体光电探测器组探测接收并经信号采集及处理装置发送到计算机，计算机计算出开放式光路条件下机动车尾气中各组分浓度。本发明可以广泛应用于机动车尾气遥感检测中。
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公开(公告)号：CN206531778U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621208460.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
IPC: G01N21/3504
Abstract: 本实用新型涉及一种多光程尾气遥感测试装置，单机动车道或多机动车道上方横跨安装有支撑架，应每一机动车道的支撑架上分别设置一尾气遥感测试装置进行该车道尾气独立检测；位于测试机动车道上方支撑架的顶部一侧倾斜向下固定设置用于发射多个预定中心波长光束穿过汽车尾气烟团的红外光源，位于测试机动车道上方支撑架的顶部另一侧固定设置用于接收穿过汽车尾气烟团的多个预定中心波长光束的红外探测器，平面反射镜组件固定设置在红外光源与红外探测器之间的光路上，红外光源与红外探测器垂直于地面呈俯射式结构对称分布；车牌识别装置固定设置在测试机动车道车辆行驶方向，控制装置分别电连接红外光源、红外探测器和车牌识别装置。本实用新型可以广泛应用于单车道或多机动车道的机动车尾气测试中。
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公开(公告)号：CN211669088U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020058817.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 浙江多普勒环保科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及尾气检测技术领域，更具体的涉及一种收发一体式机动车尾气检测装置，包括收发一体光控器和反射组件，所述收发一体光控器上设置有手提组件、连接块、高度调节组件和收发激光头，本实用新型通过反射组件位于收发一体光控器右侧，并且收发激光头位于所述收发一体光控器右端，所述收发一体光控器与连接块一端固定连接，所述连接块另一端与高度调节组件为可调节结构，能够使操作人员采用高度调节组件来对收发一体光控器进行调节，从而解决了现有技术中传统的大部分尾气检测装置都是存在高度无法调节的问题，因此具有可高度调节的特点。
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