公开(公告)号：CN114707205B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202210226020.5

申请日：2022-03-08

Applicant: 浙大城市学院

Inventor： 蒋吉清 ,  丁亮 ,  孙苗苗 ,  董北北 ,  吴熙

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06N3/0442 ,  G01C5/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于GRU神经网络的轨道基础差异沉降识别方法，包括：敏感因素计算和基础差异沉降智能识别。本发明的有益效果是：本发明通过数值模拟，建立列车‑轨道‑整体道床二维模型，引入基础不均匀沉降工况，计算得出各车轨动力响应，分析各动力响应与基础不均匀沉降的相关性关系。最终得出车体竖向加速度对于基础差异沉降的反应明显，且规律性强，可作为敏感因素识别基础差异沉降。车体竖向加速度的数据采集较其他车轨动力响应相对简单，易实现，并且采集的车体竖向加速度时程曲线是连续的。这对于解决目前铁路及城市轨道交通的基础差异沉降监测和控制具有极强的指导意义。

公开(公告)号：CN114707205A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210226020.5

申请日：2022-03-08

Applicant: 浙大城市学院

Inventor： 蒋吉清 ,  丁亮 ,  孙苗苗 ,  董北北 ,  吴熙

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06N3/04 ,  G01C5/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于GRU神经网络的轨道基础差异沉降识别方法，包括：敏感因素计算和基础差异沉降智能识别。本发明的有益效果是：本发明通过数值模拟，建立列车‑轨道‑整体道床二维模型，引入基础不均匀沉降工况，计算得出各车轨动力响应，分析各动力响应与基础不均匀沉降的相关性关系。最终得出车体竖向加速度对于基础差异沉降的反应明显，且规律性强，可作为敏感因素识别基础差异沉降。车体竖向加速度的数据采集较其他车轨动力响应相对简单，易实现，并且采集的车体竖向加速度时程曲线是连续的。这对于解决目前铁路及城市轨道交通的基础差异沉降监测和控制具有极强的指导意义。

公开(公告)号：CN112693494B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202011639437.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 浙大城市学院

Inventor： 蒋吉清 ,  苏鑫杰 ,  章亦然 ,  魏纲 ,  孙苗苗 ,  丁亮

IPC: B61K9/08 ,  G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明涉及一种浮置板橡胶支座老化引起永久变形的监测方法，包括步骤：步骤1、浮置板位移响应计算；步骤2、摩擦纳米发电机输出信号计算；步骤3、摩擦纳米发电机实测。本发明的有益效果是：在实际运营轨道安装摩擦纳米发电机，将监测所得电信号与计算所得的输出电压时程曲线进行对比，推算橡胶支座永久缩短量；直接对比模拟计算电压和实测电压，不用将摩擦纳米发电机信号反算为橡胶支座缩短量，使用简单便捷；该方法可以监测浮置板橡胶支座老化情况，保障列车系统运营安全，并且利用摩擦纳米发电机作为自供能传感器，减少人工检修耗费的人力物力。

公开(公告)号：CN112693494A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011639437.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 浙大城市学院

Inventor： 蒋吉清 ,  苏鑫杰 ,  章亦然 ,  魏纲 ,  孙苗苗 ,  丁亮

IPC: B61K9/08 ,  G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明涉及一种浮置板橡胶支座老化引起永久变形的监测方法，包括步骤：步骤1、浮置板位移响应计算；步骤2、摩擦纳米发电机输出信号计算；步骤3、摩擦纳米发电机实测。本发明的有益效果是：在实际运营轨道安装摩擦纳米发电机，将监测所得电信号与计算所得的输出电压时程曲线进行对比，推算橡胶支座永久缩短量；直接对比模拟计算电压和实测电压，不用将摩擦纳米发电机信号反算为橡胶支座缩短量，使用简单便捷；该方法可以监测浮置板橡胶支座老化情况，保障列车系统运营安全，并且利用摩擦纳米发电机作为自供能传感器，减少人工检修耗费的人力物力。