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公开(公告)号：CN105171658A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510407070.3
申请日：2015-07-13
Applicant: 济南大学
IPC: B25B13/46
CPC classification number: B25B13/461
Abstract: 本发明提供了一种活动扳手，包括手柄（1）、盖（2）、旋转环（3）、把手（4）、压紧板（5）、扳手壳（6）、固定环（7），所述旋转环（3）在把手（4）的转动下旋转，带动压紧板（5）绕销（71）转动，改变压紧板（5）所围成的多边形的面积。本发明通过采用机械封闭的方式，将导轨与工作空间阻断，并且由于机械结构支撑力大的特点，可以方便工作人员在工作空间无障碍行走，满足工作人员的操作需求。本发明提供的一种活动扳手，结构简单，能够适应不同的螺母尺寸，使用方便。
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公开(公告)号：CN105172908A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510407015.4
申请日：2015-07-13
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型安全公交车车体，属于交通安全技术领域，涉及一种公共交通工具。该公交车车体主要包括车体主体、阻尼铰链、侧墙块和墙块锁定机构，所述的墙块锁定机构包括手柄、连杆、支架和销轴；通过墙块锁定机构控制侧墙块的锁定状态，突发事故时，拉动手柄对阻尼铰链解锁，用力推动侧墙块，侧墙块绕阻尼铰链旋转，逃生路径打通，乘客可以快速撤离事故车辆。上述一种新型安全公交车车体，该车体结构简单，操作便捷，可靠性比较高，抗外界干扰比较强；侧墙块开启后，乘客逃生迅速、容易，用时较少，极大地降低了伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN105035190B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510407037.0
申请日：2015-07-13
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型客运汽车车体，属于交通安全技术领域，涉及一种公共交通工具。该车体设计主要用于解决客运汽车发生交通事故时乘客逃生费时费力、车门不易打开、逃生途径较少等问题。该车体的左右侧墙体分别设计成侧墙上下两体，通过压头锁将侧墙上下两体组合成一块，使车体为密闭空间，突发事故时，旋动旋钮，侧墙上下两体可以打开，乘客可以快速撤离事故车辆。上述一种新型客运汽车车体，该车体结构简单，操作方便，采用纯机械结构，相对电控和液压控制的方式，稳定性比较高，不会因为失火等因素导致应用失效，侧墙上下体开启后乘客逃生便捷，不会出现拥堵等现象，把事故损失降低到最低点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105035190A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510407037.0
申请日：2015-07-13
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型客运汽车车体，属于交通安全技术领域，涉及一种公共交通工具。该车体设计主要用于解决客运汽车发生交通事故时乘客逃生费时费力、车门不易打开、逃生途径较少等问题。该车体的左右侧墙体分别设计成侧墙上下两体，通过压头锁将侧墙上下两体组合成一块，使车体为密闭空间，突发事故时，旋动旋钮，侧墙上下两体可以打开，乘客可以快速撤离事故车辆。上述一种新型客运汽车车体，该车体结构简单，操作方便，采用纯机械结构，相对电控和液压控制的方式，稳定性比较高，不会因为失火等因素导致应用失效，侧墙上下体开启后乘客逃生便捷，不会出现拥堵等现象，把事故损失降低到最低点。
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公开(公告)号：CN104820492A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510194364.2
申请日：2015-04-23
Applicant: 济南大学
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明提供了一种三维触觉系统，使使用者在一个不存在的场景中能够真真切切的看到，并触摸到场景中的“物体”。本发明所提出的一种三维触觉系统，包括CAD系统、三维成像系统、姿态探测系统、多自由度机械臂系统、触觉呈现系统、保护系统，以及总控制系统--三维成像微处理器，所述姿态探测系统、多自由度机械臂系统、触觉呈现系统、保护系统分别与三维成像微处理器之间通过总线接口连接，三维成像系统与三维成像微处理器之间通过射频信号无线连接。
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公开(公告)号：CN105172908B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510407015.4
申请日：2015-07-13
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种安全公交车车体，属于交通安全技术领域，涉及一种公共交通工具。该公交车车体主要包括车体主体、阻尼铰链、侧墙块和墙块锁定机构，所述的墙块锁定机构包括手柄、连杆、支架和销轴；通过墙块锁定机构控制侧墙块的锁定状态，突发事故时，拉动手柄对阻尼铰链解锁，用力推动侧墙块，侧墙块绕阻尼铰链旋转，逃生路径打通，乘客可以快速撤离事故车辆。上述一种新型安全公交车车体，该车体结构简单，操作便捷，可靠性比较高，抗外界干扰比较强；侧墙块开启后，乘客逃生迅速、容易，用时较少，极大地降低了伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN104816285A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510194291.7
申请日：2015-04-23
Applicant: 济南大学
IPC: B25D13/00
Abstract: 一种重接电镐，包括壳体、滑轨、冲击体、线圈、弹簧、冲击针、导套等，线圈、导套和滑轨固定在壳体上；冲击针与冲击体连接并插入导套中；冲击体的冲击连接体与滑轨配合，并能够在滑轨中滑动；弹簧一端与导套相连，另一端与冲击体连接体相连，并套在冲击针上；冲击体侧翼采用非导磁的良导体，其长宽比线圈截面口径的长宽大；下线圈与上线圈同轴，缠绕保持磁通的一致，上下线圈之间留有间隙，能够容下冲击体侧翼，并且当冲击体侧翼进入上下线圈之间时，上线圈与冲击体侧翼保持间隙，下线圈与冲击体侧翼也保持间隙。本发明所提供的电磁重接电镐，机结构简单，易于维修，不易磨损，寿命较长，适用于众多的冲击应用场合。
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公开(公告)号：CN104964017A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510389465.5
申请日：2015-07-06
Applicant: 济南大学
CPC classification number: F16H37/124 , F16H37/14 , F16H37/16
Abstract: 本发明提供了一种类齿轮齿条机构，包括滚轮1、轴2、支撑体3、螺杆4、滚珠5、导管6等，所述滚轮1通过轴2与轴孔31配合；所述螺杆4插入孔33中；所述滚道32、滚珠槽11、滚珠槽41和导管6组成封闭的循环滚道，滚珠5在滚到内滚动。所述的螺杆4加工有螺旋上升的滚珠槽41，滚珠槽41的槽形以容纳滚珠5为准；所述滚轮1上的滚珠槽11与滚珠槽41组成滚珠5的滚道，其形状为螺旋线扫掠而出。所述支撑体3上的滚道32根据滚珠槽41的螺旋线加工而出，在滚珠5进入或者滚出滚道32时有滚珠导向结构，方便滚珠进出滚道。本发明提供的一种类齿轮齿条机构，具有低摩擦系数，高精度的特点，并实现部分齿轮齿条传动机构的需要。
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