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公开(公告)号：CN113196000B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201980085062.8
申请日：2019-12-02
Applicant: 法雷奥热系统公司
IPC: F28F9/00
Abstract: 一种支撑框架(4)，其构造成支承热交换器，所述热交换器包括用于冷却剂通过的凸缘(22)，所述框架包括侧壁(12)，在所述侧壁中产生用于凸缘(22)穿过的狭槽(28)，其特征在于，所述侧壁(12)包括至少一个边缘(34、36)，其放置在狭槽(28)的端部附近并且布置成至少部分地穿过狭槽(28)，以便限定凸缘的插入路径，该插入路径相对于侧壁的法线倾斜，所述边缘还构造成形成凸缘的枢转点。
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公开(公告)号：CN113196000A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980085062.8
申请日：2019-12-02
Applicant: 法雷奥热系统公司
IPC: F28F9/00
Abstract: 一种支撑框架(4)，其构造成支承热交换器，所述热交换器包括用于冷却剂通过的凸缘(22)，所述框架包括侧壁(12)，在所述侧壁中产生用于凸缘(22)穿过的狭槽(28)，其特征在于，所述侧壁(12)包括至少一个边缘(34、36)，其放置在狭槽(28)的端部附近并且布置成至少部分地穿过狭槽(28)，以便限定凸缘的插入路径，该插入路径相对于侧壁的法线倾斜，所述边缘还构造成形成凸缘的枢转点。
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公开(公告)号：CN113950426A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202080042841.2
申请日：2020-06-15
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节(80)机动车辆的空气入口的空气流的装置，该装置包括外壳(81)，该外壳限定了流动管道(82)，空气流流入该流动管道中，并且包括了至少一个热交换器(83)的冷却单元至少部分地布置在该流动管道中，该外壳包括挡板(85)，所述挡板设计成置于打开位置来提供通向热交换器的通路，所述挡板被设计成在处于关闭位置时关闭通路，所述通路(86)被特别设计成使得能够通过基本上平移的移动移除热交换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113242808A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201980085172.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(1)的前端模块(2)的壳体(3)，限定了用于气流流动的流动导管(4)，所述壳体包括：穿孔结构(30)，具有由肋(34)限定的多个开口(32)；以及表层(36)，固定地附接到所述穿孔结构(30)上并覆盖所述开口(32)，以形成不透气流的壁。本发明还涉及一种用于制造这种壳体的方法以及一种包括这种壳体的前端模块(2)。
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公开(公告)号：CN113950426B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202080042841.2
申请日：2020-06-15
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节(80)机动车辆的空气入口的空气流的装置，该装置包括外壳(81)，该外壳限定了流动管道(82)，空气流流入该流动管道中，并且包括了至少一个热交换器(83)的冷却单元至少部分地布置在该流动管道中，该外壳包括挡板(85)，所述挡板设计成置于打开位置来提供通向热交换器的通路，所述挡板被设计成在处于关闭位置时关闭通路，所述通路(86)被特别设计成使得能够通过基本上平移的移动移除热交换器。
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公开(公告)号：CN113196001B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201980085088.2
申请日：2019-12-02
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆热交换器(4)的密封装置(3)，包括板(5)，所述板包括被构造成允许热交换器的管道穿过的中心腔(12)，其特征在于，所述板(5)的至少两个相对的端部边缘各自配备有卡扣紧固器件(8)，每个卡扣紧固器件能够与集成在位于所述热交换器的支撑框架中的凹部中的互补卡扣紧固元件相互作用，并且其特征在于，所述密封装置(3)包括围绕形成在所述板(5)中的中心腔(12)布置的可弹性变形的密封器件(14)。
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公开(公告)号：CN113196554A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083863.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 法雷奥热系统公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , F16F7/12 , B62D21/15 , F16F7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电能存储装置的冲击力吸收单元(30)，该单元包括由第一材料制成的至少一个插入件和插入件(31)放置在其内的塑料主体，插入件和主体(33)彼此连接，插入件设计成布置在暴露于机动车辆的冲击特别是车辆的侧面冲击的区域中。
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公开(公告)号：CN113196001A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980085088.2
申请日：2019-12-02
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆热交换器(4)的密封装置(3)，包括板(5)，所述板包括被构造成允许热交换器的管道穿过的中心腔(12)，其特征在于，所述板(5)的至少两个相对的端部边缘各自配备有卡扣紧固器件(8)，每个卡扣紧固器件能够与集成在位于所述热交换器的支撑框架中的凹部中的互补卡扣紧固元件相互作用，并且其特征在于，所述密封装置(3)包括围绕形成在所述板(5)中的中心腔(12)布置的可弹性变形的密封器件(14)。
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