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公开(公告)号：CN110379197A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910692294.1
申请日：2019-07-30
Applicant: 河海大学
IPC: G08G1/133
Abstract: 本发明公开了一种交互式公交停靠方法、系统及存储介质，包括公交站点“有人上车”提示和车载“有人下车”提示，公交站点“有人上车”提示包括车号按钮、车号信号灯；车载“有人下车”提示包括站点按钮、按钮表面的站点信号灯。在公交站点等待的乘客使用按钮点亮欲乘车次的信号灯，上车后使用按钮点亮欲达站点的信号灯。公交车驾驶员到站时可根据公交站点“有人上车”提示中的信号灯判断是否有乘客上车，同时根据车载“有人下车”提示中的信号判断是否有乘客下车。
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公开(公告)号：CN110288828A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910530085.7
申请日：2019-06-19
Applicant: 河海大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种上游港湾停靠站影响下交叉口进口道通行能力计算方法，构建交叉口进口道相关交通特征数据集；通过分析公交车辆溢出排队等待进站过程交通特征，确定高峰时段公交车辆排队进站溢出过程影响的道路通行能力折减系数；通过分析公交车辆换道过程对社会车流运行特征影响，确定每次公交车换道行为对道路通行能力影响的折减系数；通过分析公交车辆在交叉口进口道的选择特征，确定交叉口各进口车道影响通行能力的公交车辆换道次数；确定上游港湾停靠站影响下交叉口进口车道通行能力。通过量化交叉口进口道受到上游港湾停靠站影响的通行能力，更好掌握交叉口进口车道交通运行状态，提前预警交通拥堵，从而提高交叉口道路交通通行效率。
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公开(公告)号：CN110288828B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910530085.7
申请日：2019-06-19
Applicant: 河海大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种上游港湾停靠站影响下交叉口进口道通行能力计算方法，构建交叉口进口道相关交通特征数据集；通过分析公交车辆溢出排队等待进站过程交通特征，确定高峰时段公交车辆排队进站溢出过程影响的道路通行能力折减系数；通过分析公交车辆换道过程对社会车流运行特征影响，确定每次公交车换道行为对道路通行能力影响的折减系数；通过分析公交车辆在交叉口进口道的选择特征，确定交叉口各进口车道影响通行能力的公交车辆换道次数；确定上游港湾停靠站影响下交叉口进口车道通行能力。通过量化交叉口进口道受到上游港湾停靠站影响的通行能力，更好掌握交叉口进口车道交通运行状态，提前预警交通拥堵，从而提高交叉口道路交通通行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110148297A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910331811.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种使用班车接驳的停车换乘系统及优化方法，包括自驾段、换乘中心、班车段；换乘中心包括通道连通的地下停车场和地上候车室，候车室接班车专属运行道；自驾段，为乘客自驾车辆往返地下停车场；班车段，包括若干班车线路，为乘客自候车室直达目的地；目的地，包括市区停车点，为写字楼或大型商场的停车场。同时，建立班车发车间隔模型，以乘客候车时间成本、乘客车内时间成本，班车运营成本为指标，并结合约束条件，提高停车换乘的服务水平、减少出行时间、优化发车间隔，以吸引更多出行者选择停车换乘出行模式，减少私家车进入城市中心的比例，缓解城市内部交通压力，提高交通效率，同时降低乘客的出行成本，并起到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN110148297B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910331811.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种使用班车接驳的停车换乘系统及优化方法，包括自驾段、换乘中心、班车段；换乘中心包括通道连通的地下停车场和地上候车室，候车室接班车专属运行道；自驾段，为乘客自驾车辆往返地下停车场；班车段，包括若干班车线路，为乘客自候车室直达目的地；目的地，包括市区停车点，为写字楼或大型商场的停车场。同时，建立班车发车间隔模型，以乘客候车时间成本、乘客车内时间成本，班车运营成本为指标，并结合约束条件，提高停车换乘的服务水平、减少出行时间、优化发车间隔，以吸引更多出行者选择停车换乘出行模式，减少私家车进入城市中心的比例，缓解城市内部交通压力，提高交通效率，同时降低乘客的出行成本，并起到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN109887291B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910269912.1
申请日：2019-04-04
Applicant: 河海大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了道路交通管理和交通安全技术领域的一种交通信号灯设置需求判定方法，旨在解决现有技术中缺乏根据道路因素、流量因素以及人的因素综合判定是否需要在学校、商城、医院等区域路段设置交通信号灯的技术问题。所述方法包括如下步骤：按预设的调查周期时长调查目标区域路段；根据目标区域路段的调查结果提取目标区域路段特征；根据目标区域路段特征获取道路穿行人实际可接受间隙数阈值和道路穿行人过街流量阈值；判定目标区域路段交通信号灯设置需求。
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公开(公告)号：CN109979212A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910274975.6
申请日：2019-04-08
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种基于当量冲突数公路平交口信号灯设置判定方法，选取无信号控制的公路平交口作为研究对象，依据机动车流量区分公路平交口中的主要道路和次要道路，通过实地观测获取主要道路的双向交通量以及次要道路中流量最高的单向交通量；基于公路平交口的机动车流量与车流冲突数、事故数的关系和交通冲突严重性理论得到即机动车信号灯设置依据流量图；将之前调查所得的主要道路的双向交通量坐标点标记在机动车信号灯设置依据流量图中，如果该坐标点落在曲线上方，设置交通信号灯，反之不设置。本发明综合考虑了车流冲突数与流量、事故数的关系利用临界当量冲突数来计算信号灯设置依据流量值，使机动车信号灯设置依据结论更加准确和贴合实际。
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公开(公告)号：CN109887291A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910269912.1
申请日：2019-04-04
Applicant: 河海大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了道路交通管理和交通安全技术领域的一种交通信号灯设置需求判定方法，旨在解决现有技术中缺乏根据道路因素、流量因素以及人的因素综合判定是否需要在学校、商城、医院等区域路段设置交通信号灯的技术问题。所述方法包括如下步骤：按预设的调查周期时长调查目标区域路段；根据目标区域路段的调查结果提取目标区域路段特征；根据目标区域路段特征获取道路穿行人实际可接受间隙数阈值和道路穿行人过街流量阈值；判定目标区域路段交通信号灯设置需求。
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