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公开(公告)号：CN118505912A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410370725.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 河海大学
IPC: G06T17/05 , G01C13/00 , G01C5/00 , G01F23/296
Abstract: 本发明公开了一种航道水下地形图的实时生成方法及系统，实时生成方法包括：获取各航道段内航行船舶和水上航标的定位数据及测得的水深数据，得到各航道段内测点的水深数据；根据各航道段内测点的水深数据，对比即时水位值，得到各航道段内测点的航道底高程；根据各航道段内测点的航道底高程，进行IDW插值拟合，整合得到航道水下地形图。本发明对于航道上航行船舶、水上航标的实时定位及水深数据进行处理，借助于沿程即时水位值获得各个对应测点的航道底高程，通过IDW对河底高程进行拟合，建立了一种全新的航道水深生成方法，实现了航道水下地形图的实时更新。
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公开(公告)号：CN115218641A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210675277.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种疏浚土处理设备技术领域的可降低重金属含量的疏浚土节能干燥系统，旨在解决现有技术中疏浚土再利用率低、处理成本高等问题，其包括：重金属处理池、初步排水装置、加热装置和干燥装置，所述重金属处理池用于沉淀吸附疏浚土中的重金属离子，其设于进料箱内，所述初步排水装置包括网带输送机，所述网带输送机位于进料箱下方，疏浚土经所述网带输送机传送至干燥装置进行干燥处理，所述干燥装置两侧均配设有加热装置。本发明可以有效降低疏浚土中的重金属含量，处理过程节省能源，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN113387620A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110665168.4
申请日：2021-06-16
Applicant: 河海大学
IPC: C04B28/00 , C04B7/26 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/28
Abstract: 本发明公开了一种基于碱激发胶凝材料的固化疏浚淤泥块体，原料的组成成分及质量份数分别为：碱激发胶凝材料16～20份，疏浚淤泥65～70份，水15份，聚丙烯纤维1～2份。本发明还公开一种基于碱激发胶凝材料固化疏浚淤泥块体的制备方法，包括以下步骤：S01、向搅拌机加入碱激发胶凝材料和聚丙烯纤维，干拌，再将水加入搅拌均匀混合；S02、加入疏浚淤泥，在搅拌机中搅拌得到混合均匀物料；S03、采用微机控制电液伺服万能试验机一次加载成型；S04、放于室内自然定期洒水养护。本发明提供一种基于碱激发胶凝材料固化疏浚淤泥的块体及其制备方法，能够避免工业固体废弃物和疏浚淤泥对环境造成污染，提高航道整治工程中产生疏浚淤泥的利用率，提高固体废弃物粉煤灰等的利用率。
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公开(公告)号：CN106759063B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201611101233.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 河海大学
IPC: E02B1/00
Abstract: 本发明公开了一种感潮河段造床流量的计算方法，属于治河工程和航道整治工程领域，包括如下步骤：一，建立潮流数学模型，计算研究河段选定断面年内逐时水位、流量、洪枯季大潮潮差以及洪枯季水位差；二，将河段某一断面流量分成若干相等的流量级，确定各级流量出现的频率P；三，计算出相应于每一级流量的QnP乘积值；四，绘制Q～QnP关系曲线，从图中找出造床作用曲线的极值，与此极值对应的流量即为所求的造床流量；步骤五，分析沿程造床流量与断面洪枯季潮差变化，分析潮汐与径流动力对造床流量的影响及河段水动力塑造河床形态的特点。本发明可用于计算感潮河段造床流量，为感潮河段河道和航道整治工程规划设计提供重要参考指标。
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公开(公告)号：CN107506334A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710616945.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 河海大学 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网江苏省电力公司苏州供电公司
CPC classification number: G06F17/18 , G06K9/6297 , G06Q10/04 , G06Q10/0637
Abstract: 本发明公开了一种描述电动汽车行驶模式的隐马尔可夫模型计算方法，包括：运用隐马尔可夫链对单电动汽车行驶情况进行建模，描述电动汽车在一段时间内行驶情况的变化。该方法能够灵活捕捉电动汽车在一段时间内的使用变化情况，可以根据需要，用行程开始时刻、行程结束时刻、行程开始位置、行程结束位置等状态描述；因为需要估计的参数量较大，运用B样条法将模型转化为广义线性模型，合理选择样条节点，减少需要估计的参数个数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106759063A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611101233.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 河海大学
IPC: E02B1/00
CPC classification number: E02B1/00
Abstract: 本发明公开了一种感潮河段造床流量的计算方法，属于治河工程和航道整治工程领域，包括如下步骤：一，建立潮流数学模型，计算研究河段选定断面年内逐时水位、流量、洪枯季大潮潮差以及洪枯季水位差；二，将河段某一断面流量分成若干相等的流量级，确定各级流量出现的频率P；三，计算出相应于每一级流量的QnP乘积值；四，绘制Q～QnP关系曲线，从图中找出造床作用曲线的极值，与此极值对应的流量即为所求的造床流量；步骤五，分析沿程造床流量与断面洪枯季潮差变化，分析潮汐与径流动力对造床流量的影响及河段水动力塑造河床形态的特点。本发明可用于计算感潮河段造床流量，为感潮河段河道和航道整治工程规划设计提供重要参考指标。
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公开(公告)号：CN105205200A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510204217.9
申请日：2015-04-27
Applicant: 河海大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种淤泥质海岸波生流数值模拟的验证方法；属于近海水动力模拟及验证技术领域。淤泥质海岸波生流数值模拟的验证方法步骤如下为；分别建立Deflt3D波生流计算模型与ROMS波生流计算模型；分别对建立的Deflt3D波生流计算模型与ROMS波生流计算模型的适用性进行率定和验证；对比分析Deflt3D波生流计算模型与ROMS波生流计算模型模拟结果的共性和差异，利用相互比对的方法对模型的计算结果进行验证。本发明优点在于淤泥质海岸波生流缺乏实测资料而无法对模型进行验证的现状下，提出了一种模型相互比对的验证方法，此方法合理可行，可以弥补淤泥质海岸波生流实测资料匮乏的不足。
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公开(公告)号：CN104036123A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410235923.5
申请日：2014-05-29
Applicant: 河海大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于再分析数据的海浪有效波高的短期趋势预测方法，其特征在于具体步骤包括：一、收集基于再分析数据的海浪有效波高及海平面气压数据；二、建立海平面气压矩阵及有效波高矩阵；三、计算SLP的距平值及其标准偏差；四、对SLP距平值做主成分分析；五、对海平面气压和海浪有效波高数据进行Box-Cox变换；六、计算得到海浪有效波高的预测因子；七、将预测因子带入预测模型，用F统计量选择最优预测因子进行预测；八、计算海浪有效波高短期趋势；九、还原海浪有效波高值，保存为格点模式文件；十、绘制出海浪有效波高短期趋势图。本发明可预报多时次的海浪有效波高的短期趋势，且预报有效波高短期趋势的准确率高。
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公开(公告)号：CN103778282A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410012149.1
申请日：2014-01-10
Applicant: 河海大学 , 南京河海科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于最大横流累积频率的航道有效宽度设计方法，其特征在于它包括步骤一求得航道沿程最大横流值的累积频率曲线、步骤二建立并验证潮流数学模型、步骤三计算分析工程区域航道横流的时间过程和平面分布特征和步骤四结合航道横流的特征以及船舶进出港特点，建立航道有效宽度累积频率概念，合理选取最大横流累积频率，由此得到航道有效宽度。本发明的航道横流设计值选取科学合理，通过建立航道有效宽度累积频率概念，从而满足论证海港航道宽度对不同大小船舶通航安全的需求。
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公开(公告)号：CN103774605A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410012185.8
申请日：2014-01-10
Applicant: 河海大学 , 南京河海科技有限公司
IPC: E02B1/00
Abstract: 本发明涉及一种提高港池水体交换能力的设计方法，其特征在于主要包括：步骤一，建立平面二维对流扩散数学模型；步骤二，对港区水体交换能力进行评价；步骤三，环抱式港池水体交换机理分析；步骤四，工程方案计算及影响水体交换功能改善主要因素分析；步骤五，形成提高环抱式港池水体交换能力的工程改善方案。本发明能够通过计算港区Peclet数分布，得出对流与扩散之间的关系及影响港区水体交换的主要因素，从而揭示提高环抱式港区水体交换能力的机理，可对设置水体交换通道的方案进行优化设计，进而提高港池水体交换能力。
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