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公开(公告)号：CN113385404B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110651284.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 河南职业技术学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种可除尘的新能源汽车电池回收装置，包括外圈筛网、内圈筛网、传动圈、调节杆，外圈筛网包括第一弹条、外限位圈、外伸缩圈；第一弹条有多个，每个第一弹条的左端连接外限位圈，右端连接外伸缩圈；内圈筛网设置于外圈筛网内部，包括第二弹条、内伸缩圈、内限位圈，内伸缩圈与外伸缩圈同轴且位于同一竖直平面；第二弹条有多个,每个第二弹条的左端连接内限位圈，右端连接内伸缩圈；第一弹条的间隔小于第二弹条的间隔；传动圈沿第一方向转动；调节杆的内端铰接于内伸缩圈，外端铰接于外伸缩圈，中部铰接于传动圈；第二弹条的左端位于右端的沿第一方向的前侧，且在内圈筛网负载增加时使第二弹条的间距增大。
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公开(公告)号：CN113306419A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110685457.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 河南职业技术学院
Abstract: 本发明涉及电动自行车充电领域，具体说是一种电动自行车便携充电装置，包括外保护壳、动力电池组、主动均衡板、DC‑DC升压模块、动力输出母线和升压模块输入母线，所述主动均衡板与动力电池组电性连接，所述动力输出母线与动力电池组电性连接；所述DC‑DC升压模块与升压模块输入母线电性连接，所述动力输出母线输出端与升压模块输入母线的输入端相互连接；所述DC‑DC升压模块的输出端连接有电动车充电插头，所述电动车充电插头与电动自行车的充电口匹配对插；该便携充电装置结构简单、成本低且便于携带，解决实际过程中遇到的充电困境，同时自带充电宝电压均衡保护，兼具电子产品充电、汽车应急起动等多种实用功能。
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公开(公告)号：CN113245025A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110612945.9
申请日：2021-06-02
Applicant: 河南职业技术学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，包括外壳、弹性件、驱动装置，外壳内壁设置有竖直延伸的破碎凹槽；弹性件包括上筛网、弹条、底座，底座可转动地安装于外壳内，上筛网与外壳内壁留有间隙，并在驱动装置的驱动下转动；弹条有多个，每个弹条上端连接上筛网，下端连接底座，且上端位于下端的沿上筛网转动方向的前侧；弹条与外壳的内壁之间留有间隙，且间隙从上往下逐渐减小；弹条随上筛网转动与破碎凹槽相互作用粉碎间隙内的废料，且在弹条与外壳之间某处废料叠加导致弹条转动受阻时，上筛网转动带动弹条的受阻处向内移动，增大弹条受阻处与外壳内壁的间隙，使叠加的废料掉落，解除弹条的转动受阻。
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公开(公告)号：CN113245025B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110612945.9
申请日：2021-06-02
Applicant: 河南职业技术学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池生产用废料处理装置，包括外壳、弹性件、驱动装置，外壳内壁设置有竖直延伸的破碎凹槽；弹性件包括上筛网、弹条、底座，底座可转动地安装于外壳内，上筛网与外壳内壁留有间隙，并在驱动装置的驱动下转动；弹条有多个，每个弹条上端连接上筛网，下端连接底座，且上端位于下端的沿上筛网转动方向的前侧；弹条与外壳的内壁之间留有间隙，且间隙从上往下逐渐减小；弹条随上筛网转动与破碎凹槽相互作用粉碎间隙内的废料，且在弹条与外壳之间某处废料叠加导致弹条转动受阻时，上筛网转动带动弹条的受阻处向内移动，增大弹条受阻处与外壳内壁的间隙，使叠加的废料掉落，解除弹条的转动受阻。
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公开(公告)号：CN113183740B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110680525.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 河南职业技术学院
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B60L58/26 , B01D46/10 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池减震装置，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有固定板，所述固定板上端固定连接有电池箱，所述固定板上设有对电池箱进行夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括开设有固定板侧壁的两个滑槽，所述滑槽内壁转动连接有丝杠，所述丝杠侧壁螺纹连接有滑块。本发明通过设置传动机构和夹紧机构，使得在壳体震动时可以第一时间对电池箱进行保护，有效的对壳体上受到的震动进行了利用，避免电池箱内的电池不断震动，影响电池的使用寿命，通过设置阻尼机构，可以在电池箱受到较大震动时，在非牛顿液体的作用下可以抑制夹板滑动，使得夹板可以快速稳定的对电池箱进行夹紧，从而加快对电池箱的稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119149365A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411361777.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 河南职业技术学院
IPC: G06F11/34
Abstract: 本发明涉及汽车电驱动系统性能监测技术领域，具体涉及一种新能源汽车电驱动系统性能监测方法及系统。本发明首先获取汽车电驱动系统性能的监测数据；进一步对监测数据进行自适应分段，并获取系统性能监测数据的初始K值；进一步分析初始K值下每个系统性能监测数据的修正必要性，筛选出待修正数据点；进一步修正待修正数据点的初始K值，获取优化K值；最后利用LOF算法进行异常检测，获取异常数据。本发明通过对汽车电驱动系统性能的监测数据进行分段，获取系统性能监测数据的初始K值，然后根据分段监测数据内系统性能监测数据的分布特征筛选出待修正数据点并获取优化K值，从而获取监测数据中异常数据，对电驱动系统性能实现准确监测。
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公开(公告)号：CN116901788A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311160657.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 日照市汇和嘉成信息科技有限公司 , 河南职业技术学院
Abstract: 本发明涉及电池充电方法领域，具体涉及一种新能源汽车电池组温度控制方法。一种新能源汽车电池组温度控制方法，获取电池组充电时的第一温度和电池组最适充电温度，并将电池组连接充电装置；第一温度与最适充电温度相同时，以最大电流充电；第一温度与最适充电温度不同时，对第一温度进行调节至最适充电温度，进而以最大电流进行充电；以最大电流对电池组充电第一预设时间后获取电池的第二温度；第二温度大于最适充电温度时，对电池组进行降温处理，进而继续以最大电流对电池组进行充电。当电池组充电时的第二温度大于最适充电温度时，对电池组进行降温处理，从而保证电池组的充电效率和保护电池组的作用。
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公开(公告)号：CN113385404A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110651284.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 河南职业技术学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种高效除尘的新能源汽车电池回收装置，包括外圈筛网、内圈筛网、传动圈、调节杆，外圈筛网包括第一弹条、外限位圈、外伸缩圈；第一弹条有多个，每个第一弹条的左端连接外限位圈，右端连接外伸缩圈；内圈筛网设置于外圈筛网内部，包括第二弹条、内伸缩圈、内限位圈，内伸缩圈与外伸缩圈同轴且位于同一竖直平面；第二弹条有多个,每个第二弹条的左端连接内限位圈，右端连接内伸缩圈；第一弹条的间隔小于第二弹条的间隔；传动圈沿第一方向转动；调节杆的内端铰接于内伸缩圈，外端铰接于外伸缩圈，中部铰接于传动圈；第二弹条的左端位于右端的沿第一方向的前侧，且在内圈筛网负载增加时使第二弹条的间距增大。
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公开(公告)号：CN113183740A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110680525.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 河南职业技术学院
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B60L58/26 , B01D46/10 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池减震装置，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有固定板，所述固定板上端固定连接有电池箱，所述固定板上设有对电池箱进行夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括开设有固定板侧壁的两个滑槽，所述滑槽内壁转动连接有丝杠，所述丝杠侧壁螺纹连接有滑块。本发明通过设置传动机构和夹紧机构，使得在壳体震动时可以第一时间对电池箱进行保护，有效的对壳体上受到的震动进行了利用，避免电池箱内的电池不断震动，影响电池的使用寿命，通过设置阻尼机构，可以在电池箱受到较大震动时，在非牛顿液体的作用下可以抑制夹板滑动，使得夹板可以快速稳定的对电池箱进行夹紧，从而加快对电池箱的稳定。
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公开(公告)号：CN214929054U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121376096.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 河南职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及电动自行车充电领域，具体说是一种电动自行车便携充电装置，包括外保护壳、动力电池组、主动均衡板、DC‑DC升压模块、动力输出母线和升压模块输入母线，所述主动均衡板与动力电池组电性连接，所述动力输出母线与动力电池组电性连接；所述DC‑DC升压模块与升压模块输入母线电性连接，所述动力输出母线输出端与升压模块输入母线的输入端相互连接；所述DC‑DC升压模块的输出端连接有电动车充电插头，所述电动车充电插头与电动自行车的充电口匹配对插；该便携充电装置结构简单、成本低且便于携带，解决实际过程中遇到的充电困境，同时自带充电宝电压均衡保护，兼具电子产品充电、汽车应急起动等多种实用功能。
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