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公开(公告)号：CN111554103B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010414227.6
申请日：2020-05-15
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及基于模糊控制的车辆速度控制方法、装置及车速控制系统，属于车辆控制技术领域，本发明将车速给定值与实际车速之间的车速偏差值，以及载重给定值与实际载重之间的载重偏差值作为用于模糊控制的输入量，进行模糊化处理，并根据设定好的第一模糊控制规则，对输入量进行模糊推理，再经过解模糊化处理，最终得到一个车速调整值，按照此车速调整值调整车速大小，能够实现车辆在不同载重下速度的在线调节和超速超载的联合控制，不仅能够降低车辆对路面的动载效应，延长路面的使用寿命，还保证车辆安全行驶，保障了车中驾驶员及乘客的人身安全。并且，本发明可以实现车速的准确及时控制，调节时间短，控制效果较好，控制精度高并且适应性强。
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公开(公告)号：CN111554103A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010414227.6
申请日：2020-05-15
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及基于模糊控制的车辆速度控制方法、装置及车速控制系统，属于车辆控制技术领域，本发明将车速给定值与实际车速之间的车速偏差值，以及载重给定值与实际载重之间的载重偏差值作为用于模糊控制的输入量，进行模糊化处理，并根据设定好的第一模糊控制规则，对输入量进行模糊推理，再经过解模糊化处理，最终得到一个车速调整值，按照此车速调整值调整车速大小，能够实现车辆在不同载重下速度的在线调节和超速超载的联合控制，不仅能够降低车辆对路面的动载效应，延长路面的使用寿命，还保证车辆安全行驶，保障了车中驾驶员及乘客的人身安全。并且，本发明可以实现车速的准确及时控制，调节时间短，控制效果较好，控制精度高并且适应性强。
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公开(公告)号：CN109911035A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910308637.X
申请日：2019-04-17
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明提供了一种利用太阳能加强通风和降温的节能型物流车厢及车辆，节能型物流车厢包括厢体，厢体上设有过流通道，过流通道的通道壁上设有透光板，过流通道内设有吸热结构，过流通道顶端设有排风口、底端设有连通过流通道与厢体内货物存放区的连通口，厢体顶部设有太阳能电池板和蓄电池，还设有与蓄电池相连的降温装置。本发明通过内外密度差促使空气流动实现通风，相比仅有通风口而言，可大大提高通风效果，同时还能降低车厢内温度，比较节能，在满足货物通风及降温要求的同时，可节约运输成本。本发明还设有与蓄电池相连的电阻丝，可在没有阳光或阳光不好的天气对过流通道内的空气加热，使内外密度差正常产生，从而使空气流动和通风正常实现。
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公开(公告)号：CN111582601A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010413073.9
申请日：2020-05-15
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明属于公交车选址技术领域，具体涉及一种公交站点选址方法及装置。该方法首先获取出行位置的样本点数据，采用聚类算法对样本点数据进行聚类；对于一个类簇，选择影响乘坐公交车的热点区域因素，确定各类热点区域因素对于公交吸引度的影响权重，并结合类簇间的出行距离和类簇间的出行量，确定该类簇的密集度指标，进而确定该类簇的重要度；最后根据每个类簇的重要度对聚类结果进行调整，根据调整后的聚类结果的聚类中心的位置，确定公交站点的位置。本发明将影响乘坐公交车的热点区域因素考虑在内，通过该种方式获得的类簇的重要度更符合乘客的真实的、客观的实际需求，使得最终确定的公交站点数目和位置更为合理。
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