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公开(公告)号:CN109852885A
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201910176582.1
申请日:2019-03-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种双相不锈钢及其制备方法,属于双相不锈钢技术领域。该双相不锈钢由以下重量百分比的元素组成:C:0.01~0.03%、Cr:24~27%、Ni:0.5~2%、Mo:4~6%、Mn:0.5~1.5%、N:0.6~0.75%、Ce:0.15~0.3%、Co:0.1~0.5%、Si:0.4~1%、P:≤0.03%、S:≤0.03%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的双相不锈钢中升高了N的含量以替代部分昂贵的Ni,可以降低生产成本,加入Ce可以细化组织晶粒,添加适量的合金元素Co来降低金属间化合物的析出,从而显著改善不锈钢的综合性能,该双相不锈钢具有热成型性好、耐腐蚀性强、强度高等优点。
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公开(公告)号:CN111485178B
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202010484955.4
申请日:2020-06-01
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明属于发动机气缸套制备技术领域,具体涉及一种贝氏体铸钢气缸套及其制备方法。本发明的贝氏体铸钢气缸套,由以下重量百分比的组分组成:碳0.6~0.9%,硅2.6~3.0%,锰0.8~1.0%,钼0.45~0.65%,磷≤0.04%,硫≤0.04%,铝≤0.09%,余量为铁。本发明的贝氏体铸钢气缸套是贝氏体铸钢在气缸套领域的首次使用,较高的硅含量能够保证在贝氏体转化过程中不出现碳化物,钼含量的控制能够提高淬透性并且改变C曲线的位移,相对于现有的气缸套,其抗拉强度高、弹性模量高,适用于大规模生产应用。
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公开(公告)号:CN107779696B
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201711092349.2
申请日:2017-11-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种多元合金化铝合金材料、气缸套及其制备方法。该多元合金化多元合金化铝合金气缸套由以下重量百分比的组分组成:硅20%~30%,镁5%~10%,钛0.1%~1%,锆0.1%~1.5%,余量为铝。本发明提供的多元合金化铝合金气缸套,是基于点阵匹配原理,通过适量添加Ti和Zr元素,有效细化Al‑Si‑Mg基体组织,其中Ti元素可以细化铝合金基体,Zr元素可以细化Mg的晶粒尺寸,有利于形成更多的MgSi2第二相颗粒。该多元合金化铝合金气缸套的配方组成简单,且不含Ni等贵重元素,生产成本较低;各元素配比合理,协同作用,有助于细化铝合金基体组织,提高气缸套的抗拉强度等机械性能。
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公开(公告)号:CN107779696A
公开(公告)日:2018-03-09
申请号:CN201711092349.2
申请日:2017-11-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种多元合金化铝合金材料、气缸套及其制备方法。该多元合金化多元合金化铝合金气缸套由以下重量百分比的组分组成:硅20%~30%,镁5%~10%,钛0.1%~1%,锆0.1%~1.5%,余量为铝。本发明提供的多元合金化铝合金气缸套,是基于点阵匹配原理,通过适量添加Ti和Zr元素,有效细化Al-Si-Mg基体组织,其中Ti元素可以细化铝合金基体,Zr元素可以细化Mg的晶粒尺寸,有利于形成更多的MgSi2第二相颗粒。该多元合金化铝合金气缸套的配方组成简单,且不含Ni等贵重元素,生产成本较低;各元素配比合理,协同作用,有助于细化铝合金基体组织,提高气缸套的抗拉强度等机械性能。
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公开(公告)号:CN111485178A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010484955.4
申请日:2020-06-01
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明属于发动机气缸套制备技术领域,具体涉及一种贝氏体铸钢气缸套及其制备方法。本发明的贝氏体铸钢气缸套,由以下重量百分比的组分组成:碳0.6~0.9%,硅2.6~3.0%,锰0.8~1.0%,钼0.45~0.65%,磷≤0.04%,硫≤0.04%,铝≤0.09%,余量为铁。本发明的贝氏体铸钢气缸套是贝氏体铸钢在气缸套领域的首次使用,较高的硅含量能够保证在贝氏体转化过程中不出现碳化物,钼含量的控制能够提高淬透性并且改变C曲线的位移,相对于现有的气缸套,其抗拉强度高、弹性模量高,适用于大规模生产应用。
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公开(公告)号:CN109706381B
公开(公告)日:2020-02-14
申请号:CN201910164598.0
申请日:2019-03-05
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明属于发动机气缸套技术领域,具体涉及一种气缸套用铸铁材料、气缸套及其制备方法。本发明的气缸套用铸铁材料由如下重量百分比的元素组成:C:2.7~3.2%,Si:1.8~2.3%,Mn:2.0~2.5%,Mo:0.1~0.3%,Nb:0.1~0.3%,P:≤0.1%,S:≤0.1%,余量为Fe。本发明的气缸套用铸铁材料仅添加少量的贵重元素Mo、Nb,两者添加总重量不超过0.5%,合金种类较少,含量较低。由本发明的气缸套用铸铁材料制成的气缸套的室温抗拉强度高达470MPa左右,远高于现有珠光体基灰铸铁气缸套的强度水平。
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公开(公告)号:CN109706381A
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201910164598.0
申请日:2019-03-05
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明属于发动机气缸套技术领域,具体涉及一种气缸套用铸铁材料、气缸套及其制备方法。本发明的气缸套用铸铁材料由如下重量百分比的元素组成:C:2.7~3.2%,Si:1.8~2.3%,Mn:2.0~2.5%,Mo:0.1~0.3%,Nb:0.1~0.3%,P:≤0.1%,S:≤0.1%,余量为Fe。本发明的气缸套用铸铁材料仅添加少量的贵重元素Mo、Nb,两者添加总重量不超过0.5%,合金种类较少,含量较低。由本发明的气缸套用铸铁材料制成的气缸套的室温抗拉强度高达470MPa左右,远高于现有珠光体基灰铸铁气缸套的强度水平。
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公开(公告)号:CN109852885B
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201910176582.1
申请日:2019-03-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种双相不锈钢及其制备方法,属于双相不锈钢技术领域。该双相不锈钢由以下重量百分比的元素组成:C:0.01~0.03%、Cr:24~27%、Ni:0.5~2%、Mo:4~6%、Mn:0.5~1.5%、N:0.6~0.75%、Ce:0.15~0.3%、Co:0.1~0.5%、Si:0.4~1%、P:≤0.03%、S:≤0.03%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的双相不锈钢中升高了N的含量以替代部分昂贵的Ni,可以降低生产成本,加入Ce可以细化组织晶粒,添加适量的合金元素Co来降低金属间化合物的析出,从而显著改善不锈钢的综合性能,该双相不锈钢具有热成型性好、耐腐蚀性强、强度高等优点。
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