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公开(公告)号：CN116052446B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310043267.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 长安大学 , 沧州交发工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路出口的梯级限速方法，包括以下步骤：S1、确定梯级限速标志级别；S2、确定梯级限速标志设置的起始点为出口分流鼻，即匝道前的第一级限速标志牌设置位置；S3、确定相邻限速标志之间的距离TLi(i＝1～m‑1)；S4、确定限速标志的设置位置：从出口分流鼻开始，沿行车方向上游按照相邻限速标志之间距离TLi设置各级限速标志。本发明采用上述多车道高速公路出口的梯级限速方法，通过提前逐级降低驶出车辆的限速，规避速度突变的驾驶行为，引导车辆在进入匝道前速度不超过匝道设计速度，以提高高速出口范围的行车安全性，从而适用于高速公路主线与匝道设计速度差较大的高速出口。
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公开(公告)号：CN116052446A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310043267.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 长安大学 , 沧州交发工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路出口的梯级限速方法，包括以下步骤：S1、确定梯级限速标志级别；S2、确定梯级限速标志设置的起始点为出口分流鼻，即匝道前的第一级限速标志牌设置位置；S3、确定相邻限速标志之间的距离TLi(i＝1～m‑1)；S4、确定限速标志的设置位置：从出口分流鼻开始，沿行车方向上游按照相邻限速标志之间距离TLi设置各级限速标志。本发明采用上述多车道高速公路出口的梯级限速方法，通过提前逐级降低驶出车辆的限速，规避速度突变的驾驶行为，引导车辆在进入匝道前速度不超过匝道设计速度，以提高高速出口范围的行车安全性，从而适用于高速公路主线与匝道设计速度差较大的高速出口。
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公开(公告)号：CN116876351A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310577868.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 中交特种工程有限公司 , 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 沧州交发城乡建设开发有限责任公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Inventor： 朱世峰 , 刘俊德 , 刘昂 , 常志明 , 郑捷 , 陈锋 , 张跃峰 , 韩东 , 桑毅彩 , 马小云 , 赵建军 , 高望 , 韩永平 , 杨正宇 , 安国栋 , 王文强 , 张明 , 张亮 , 郭俊杰 , 江高
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种上跨高路堤公路的桥梁快速架设方法，包括：通过多个接力车组从高路堤公路的一侧、高路堤公路上以及高路堤公路的另一侧接力带动梁体横跨高路堤公路移动，并在梁体完成横跨高路堤公路后，带动梁体沿高路堤公路纵向移动至设计位置；所述接力车组包括移动车体以及车载支撑组件，所述车载支撑组件的高度可调节，所述移动车体用以顶升所述车载支撑组件使其与梁体连接，并带动所述车载支撑组件和梁体移动；待梁体移动至设计位置后，各所述接力车组同步下降使梁体下落至已施工完成的桥墩上，完成桥梁架设。本发明能够有效减少桥梁架设期间对高路堤公路的占用时间，降低施工期间的安全风险。
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公开(公告)号：CN119286220A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411492246.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 中交特种工程有限公司 , 深圳大学
IPC: C08L69/00 , C08L67/02 , C08L71/00 , C08L33/12 , C08L29/04 , C08K7/06 , C08K7/10 , E01D19/08 , E01C7/18 , E01C7/26
Abstract: 本发明公开了一种用于钢桥面铺装的轻质高强耐久材料，原料按重量份包括以下组分：聚碳酸酯50‑100份、聚对苯二甲酸乙二醇酯20‑40份、聚醚多元醇5‑10份、聚合物钢纤维15‑25份、聚甲基丙烯酸甲酯5‑10份、复合晶须4‑10份、弹性聚合物1‑5份、引发剂1‑3份；所采用的铺装材料具有良好的高低温性能、协同变形性、轻质高强、抗疲劳的特点，且与钢桥面板具有良好的粘结性，铺装层材料对钢桥面板具有很好的变形追从性，水平抗剪性能高，同时具有良好的抗滑耐磨性，铺装层上无需再设置耐磨层，具有出优良的路用性能，可大大提高桥面铺装的耐久性。
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