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公开(公告)号：CN107690516A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201580080422.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Abstract: 本发明涉及一种用于燃烧发动机(10)的排气压力调节器(100)。排气压力调节器(100)包括调节器壳体(108)和内扩散器组件(110)，所述内扩散器组件(110)布置在调节器壳体(108)内侧，使得在调节器壳体(108)的内表面(107)和内扩散器组件(110)的外表面(109)之间形成排气流道(106)。内扩散器组件(110)包括前部(111)和调节活塞(130)，所述调节活塞(130)相对于前部(111)和调节器壳体(108)在排气流道(106)打开的待用位置和调节活塞(130)至少部分地将排气流道(106)关闭的加压位置之间能够移动。内扩散器组件(110)包括至少一个节流通道(144)，所述节流通道(144)处在排气流道(109)与由调节活塞(130)和前部(111)的内表面(113)限定的排气压力室(132)之间。
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公开(公告)号：CN105637201A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201380073901.7
申请日：2013-03-27
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor： 彼得·滕内瓦尔
CPC classification number: F02B37/22 , F01N1/165 , F01N13/08 , F02B41/10 , F02D9/06 , F02D9/12 , Y02T10/144 , Y02T10/163
Abstract: 提供了一种用于发动机(10)的排气压力调节器(100)。该排气压力调节器包括调节构件(120)和限定排气流路(106)的排气管道(110)，该调节构件(120)能够在排气管道(110)内沿第一方向在第一末端位置和第二末端位置之间移动，在第一末端位置，排气流路(106)对排气通流是打开的，而在第二末端位置，调节构件(120)使所述排气流路(106)对排气通流至少基本关闭，其中，所述调节构件(120)和所述排气管道(110)被构造成：当调节构件(120)位于第二末端位置时，所述调节构件(120)和所述排气管道(110)限定一个环形间隙(170)，以允许排气流过所述排气压力调节器(100)。
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公开(公告)号：CN107690516B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201580080422.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Abstract: 本发明涉及一种用于燃烧发动机(10)的排气压力调节器(100)。排气压力调节器(100)包括调节器壳体(108)和内扩散器组件(110)，所述内扩散器组件(110)布置在调节器壳体(108)内侧，使得在调节器壳体(108)的内表面(107)和内扩散器组件(110)的外表面(109)之间形成排气流道(106)。内扩散器组件(110)包括前部(111)和调节活塞(130)，所述调节活塞(130)相对于前部(111)和调节器壳体(108)在排气流道(106)打开的待用位置和调节活塞(130)至少部分地将排气流道(106)关闭的加压位置之间能够移动。内扩散器组件(110)包括至少一个节流通道(144)，所述节流通道(144)处在排气流道(109)与由调节活塞(130)和前部(111)的内表面(113)限定的排气压力室(132)之间。
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