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公开(公告)号：CN113295267A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110506198.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于声场景下进气气流声评价方法、系统及可读存储介质，该方法包括：当车辆启动时，通过麦克风测量车内进气气流声的大小，以提取进气气流声的频谱曲线并在频谱曲线内设定进气气流声发生时对应发动机的第一转速和进气气流声不发生时对应发动机的第二转速；将频谱曲线中的第一转速与第二转速的转速区间进行线性拟合并得到拟合线；将频谱曲线与拟合线设于同一坐标系内并将频谱曲线到拟合线距离的最大值定义为进气气流声的客观衡量指标。本申请不仅规范了进气气流声的客观处理过程，还有效避免了主观感受的随机性，有利于进气气流声的整改以及优化，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN114383848B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111458054.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备，包括，通过增压器近场气流噪声目标值的预测设备上布置的第一麦克风和第二麦克风分别对第一噪声值与第二噪声值进行获取，之后可通过增压器近场气流噪声目标值的预测装置选取第一噪声值，并将第二噪声值与第一噪声值进行差值判定确定增压器到车内的声衰减量，最后根据公式，通过确认的增压器到车内的声衰减量和第一噪声值推导得出增压器近场气流噪声，该方法有效解决了现有方法仅仅为了针对增压机异常噪声进行诊断问题，更好定义发动机台架的增压器近场噪声目标，为增压器近场噪声提供一种准确有效的客观量化方法，提高后续预设数据精准，方便了增压器噪声的优化工作。
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公开(公告)号：CN116086595A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211502707.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音的方法，应用于分离屏蔽装置，所述分离屏蔽装置包括：汽车两侧围屏蔽装置、汽车底部中间隔断装置和汽车尾部屏蔽装置。本发明采用的分离屏蔽装置测试简易、通用性强、费用低；采用本发明的方法可以有效的从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音，采用传统方法测量到的排气尾管口噪音实际为除排气系统尾管口噪音以外的噪音，而非排气系统尾管口噪音，而采用本发明的方法可以有效的从汽车噪音中分离出排气系统尾管口噪音；此外，实测表明本发明测试结果准确性高、一致性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116818241A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310733878.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车部件检测技术领域，具体公开了一种新能源汽车高温部件振动测试装置及测试方法，测试装置包括冷却底座表面设置有阀体安装栓；冷却阀体固定安装阀体安装栓上；冷却阀体顶表面设置有传感器安装孔，冷却阀体侧表面开设有液体导流孔，液体导流孔在冷却阀体相互连通；振动传感器安装于传感器安装孔，刚性连接管连接于液体导流孔，软管连接于刚性连接管一端，循环水泵输入端与输出端连接有刚性连接管；测试方法应用于测试装置，方法包括对汽车实现实时不同档位高温零部件的振动数据采集。保证了传感器测试数据准确性，同时装置安装简单，占空间小容易布置，通过本申请方法测出的高温部件的实时振动信号更加准确，测试过程更加简单。
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公开(公告)号：CN119475582A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411571221.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G10L21/0208 , G06F119/10
Abstract: 本申请公开了一种主动声浪的设计方法、装置、设备和可读存储介质，属于汽车主动声浪开发领域，方法包括获取车辆对应部件的声音数据，对声音数据预处理得到多组原音源样本；构建主动声浪的发声系统，基于发声系统加载原音源样本得到第一声浪音源数据；对第一声浪音源数据进行剪辑降噪处理得到第一声浪音源样本；对第一声浪音源样本进行主观音源评价，以得到第二声浪音源样本；基于发声系统加载第二声浪音源样本，并根据加载结果对整车发声部件进行调试，得到第二声浪音源数据；对第二声浪音源数据进行客观音源评价，得到目标声浪音源数据，本申请采集车辆声音数据作为音源样本，并经由评价系统筛选最终方案，保证车辆声浪品质。
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公开(公告)号：CN118205510A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410344823.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明提供了一种消减高频啸叫的散热器导流板，所述散热器导流板的导流片前缘表面设置有半球体扰流结构；所述半球体扰流结构，半球体的直径为4mm，并且上、下表面错位设置，每一半球体间距为8mm。本发明通过增加凸点特征扰流，在高速行驶时能够有效消减导流板产生的高频啸叫声；同时，本发明的结构设计简单，易于实施，只需在散热器导流板上增加凸点特征即可，不需要对整车外观造型进行大幅度改动，也不需要增加吸隔声材料，避免了成本和重量的大幅增加。
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公开(公告)号：CN113295267B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110506198.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于声场景下进气气流声评价方法、系统及可读存储介质，该方法包括：当车辆启动时，通过麦克风测量车内进气气流声的大小，以提取进气气流声的频谱曲线并在频谱曲线内设定进气气流声发生时对应发动机的第一转速和进气气流声不发生时对应发动机的第二转速；将频谱曲线中的第一转速与第二转速的转速区间进行线性拟合并得到拟合线；将频谱曲线与拟合线设于同一坐标系内并将频谱曲线到拟合线距离的最大值定义为进气气流声的客观衡量指标。本申请不仅规范了进气气流声的客观处理过程，还有效避免了主观感受的随机性，有利于进气气流声的整改以及优化，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN114383848A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111458054.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备，包括，通过增压器近场气流噪声目标值的预测设备上布置的第一麦克风和第二麦克风分别对第一噪声值与第二噪声值进行获取，之后可通过增压器近场气流噪声目标值的预测装置选取第一噪声值，并将第二噪声值与第一噪声值进行差值判定确定增压器到车内的声衰减量，最后根据公式，通过确认的增压器到车内的声衰减量和第一噪声值推导得出增压器近场气流噪声，该方法有效解决了现有方法仅仅为了针对增压机异常噪声进行诊断问题，更好定义发动机台架的增压器近场噪声目标，为增压器近场噪声提供一种准确有效的客观量化方法，提高后续预设数据精准，方便了增压器噪声的优化工作。
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