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公开(公告)号：CN118090081A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410277050.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M3/28 , G01M13/003 , G01N15/06 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种气动燃气蝶阀径向密封性测试系统及测试方法，包括燃气发生装置、开关阀、气体加热装置、第一待测蝶阀和废气处理装置；所述第一待测蝶阀与主气体管路连接处，通过可沿阀轴旋转的蝶板控制主气体管路的通断或开度大小，所述蝶板为三偏心结构，还包括扣装在蝶板外侧与阀体固定连接的法兰，所述法兰与蝶板之间的间隙设置有阀座。有益效果：该试验系统通过燃气发生装置发生气体二次加热并调压的方法以满足严格的试验要求。试验气体可经过气体加热装置与冷却装置循环多次利用进行多组变量试验，降低了试验成本，提高了气体利用率。
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公开(公告)号：CN119000123A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411151855.4
申请日：2024-08-21
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型车辆碰撞试验的牵引系统，包括动力总成、试验轨道和牵引小车；动力总成通过牵引绳与牵引小车活动连接，牵引小车牵引待测车辆在试验轨道上运动；一套动力总成和两组试验轨道，每组试验轨道上设一台牵引小车，牵引绳从动力总成开始依次经过两组试验轨道后回到动力总成形成首尾相连的单轨单绳环形绕行的方式。有益效果：本发明提高了试验效率和设备的利用率；本发明通过试验轨道两端分别设有机械张紧装置消除牵引绳的塑性变形造成的影响，提高了试验数据的准确性和试验成功率。轴承箱结构设计提高前后卷扬轮之间承载能力，同时降低了设备的安装调试的难度。
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公开(公告)号：CN119000123B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411151855.4
申请日：2024-08-21
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型车辆碰撞试验的牵引系统，包括动力总成、试验轨道和牵引小车；动力总成通过牵引绳与牵引小车活动连接，牵引小车牵引待测车辆在试验轨道上运动；一套动力总成和两组试验轨道，每组试验轨道上设一台牵引小车，牵引绳从动力总成开始依次经过两组试验轨道后回到动力总成形成首尾相连的单轨单绳环形绕行的方式。有益效果：本发明提高了试验效率和设备的利用率；本发明通过试验轨道两端分别设有机械张紧装置消除牵引绳的塑性变形造成的影响，提高了试验数据的准确性和试验成功率。轴承箱结构设计提高前后卷扬轮之间承载能力，同时降低了设备的安装调试的难度。
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公开(公告)号：CN117990306A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410270873.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种气动燃气蝶阀密封性测试系统，包括燃气发生装置、进口侧气动蝶阀、气体加热装置、出口侧气动蝶阀和废气处理装置；所述燃气发生装置通过第一气动三通球阀和主气体管路连接，所述废气处理装置通过第二气动三通球阀和主气体管路连接；还包括设置在气体加热装置出气口一侧的温度传感器和第一气体压力传感器、安装在出口侧气动蝶阀出风口处的第二气体压力传感器以及安装在出口侧气动蝶阀上的第一烟雾传感器。有益效果：该试验系统通过燃气发生装置发生气体二次加热并调压的方法以满足严格的试验要求。试验气体可经过气体加热装置与冷却装置循环多次利用进行多组变量试验，降低了试验成本，提高了气体利用率。
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