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公开(公告)号：CN108520354B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201810310599.7
申请日：2018-04-09
Applicant: 江苏省城镇化和城乡规划研究中心
Abstract: 本发明公开了一种多点交通复合可达性分析方法，包括以下步骤：1、确定区域内的采样点，并进行预处理，预处理的内容包括：获得每个采样点的地理坐标；预估分析的最大地理区域范围，并将该预估区域范围进行网格化切片；2、分别计算每个网格切片中心点与各采样点的有效导航时耗，然后计算每个网格切片的加权时耗；3、基于各网格切片的加权时耗提取交通等时区域，实现交通可达性的可视化。本发明既解决了多点综合可达性问题，又弥补了既有技术分析结果失真的缺陷。
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公开(公告)号：CN110930063B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201911248579.2
申请日：2019-12-09
Applicant: 江苏省城镇化和城乡规划研究中心
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于共享引力模型的城市居住小区停车供需比分析方法，包括以下步骤：1、确定当前居住小区，获取当前居住小区的基本信息；2、确定当前居住小区周边可以便捷共享的停车设施集合；3、确定停车设施集合中每处停车设施的有效泊位数量；4、确定停车设施集合中每处停车设施的引力泊位数量；5、确定当前居住小区停车供需关系指数。本发明解决现有城市停车供需矛盾评价技术在科学性和合理性方面的不足，为政府或相关管理部门掌握客观需求、资源配置和政策制定提供技术支持。
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公开(公告)号：CN108520354A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810310599.7
申请日：2018-04-09
Applicant: 江苏省城镇化和城乡规划研究中心
Abstract: 本发明公开了一种多点交通复合可达性分析方法，包括以下步骤：1、确定区域内的采样点，并进行预处理，预处理的内容包括：获得每个采样点的地理坐标；预估分析的最大地理区域范围，并将该预估区域范围进行网格化切片；2、分别计算每个网格切片中心点与各采样点的有效导航时耗，然后计算每个网格切片的加权时耗；3、基于各网格切片的加权时耗提取交通等时区域，实现交通可达性的可视化。本发明既解决了多点综合可达性问题，又弥补了既有技术分析结果失真的缺陷。
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公开(公告)号：CN118261440A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410375892.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 江苏省城镇化和城乡规划研究中心 , 东南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种城市步行交通网络的特征获取方法，构建了更为实用且可广泛推广的城市步行交通网络特征评估方法，明确了特征分析指标体系、指标量化算法和指标集成模型。通过建立特征分析指标体系与指标量化算法，对城市步行交通网络特征进行指标化表达与指标量化；针对城市建设体检评估与城市协同治理需要，构建用于特征分析的指标集成模型，计算城市步行交通网络中各街道的综合特征得分，表征街道步行交通建设水平。本发明方法一方面解决了城市步行交通网络特征评估领域海量异构数据有效转化应用的难题，另一方面构建了可广泛推广应用的城市步行交通网络特征评估方法，提高了城市步行交通网络特征评估的效率与精准度。
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公开(公告)号：CN110930063A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911248579.2
申请日：2019-12-09
Applicant: 江苏省城镇化和城乡规划研究中心
Abstract: 本发明公开了一种基于共享引力模型的城市居住小区停车供需比分析方法，包括以下步骤：1、确定当前居住小区，获取当前居住小区的基本信息；2、确定当前居住小区周边可以便捷共享的停车设施集合；3、确定停车设施集合中每处停车设施的有效泊位数量；4、确定停车设施集合中每处停车设施的引力泊位数量；5、确定当前居住小区停车供需关系指数。本发明解决现有城市停车供需矛盾评价技术在科学性和合理性方面的不足，为政府或相关管理部门掌握客观需求、资源配置和政策制定提供技术支持。
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