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公开(公告)号：CN104900057A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510259876.2
申请日：2015-05-20
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种城市快速路主辅道的浮动车地图匹配方法，采用基于权重的浮动车地图匹配方法计算初始权值；分析车辆在快速路主辅道路段的行为模式，计算模式权值；分别计算两类权值的信任度，基于信任度进行数据融合，得到综合权值；根据综合权值确定车辆的匹配路段。本发明对快速路主辅道路段的交通特点以及浮动车的数据特点进行了充分的挖掘和利用，有利于提高城市快速路主辅道路段的浮动车地图匹配精度，为路况信息发布系统提供支持。
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公开(公告)号：CN104616526A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510012433.3
申请日：2015-01-12
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G1/123
CPC classification number: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种车辆定位和反向寻车的系统，包括至少三个AP热点、个人移动终端、中心服务器和车辆查询终端机，个人移动终端上设置有RSS检测功能模块和反向寻车功能模块，中心服务器上设置有车辆定位功能模块、地图匹配功能模块和轨迹生成功能模块，车辆查询终端机上也设置有反向寻车功能模块。同时公开了车辆定位和反向寻车的方法。本发明采用AP热点和个人移动终端分别作为Wi-Fi网络的定位基站和定位接入端，运用Wi-Fi区域定位技术获得车辆的实时位置，将相关信息传递至中心服务器，加工处理后发送到显示终端为车主提供反向寻车信息。本发明具有成本低、精度适中、实用性好的优势。
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公开(公告)号：CN104616538A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510012540.6
申请日：2015-01-12
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了一种具有停车指数分析功能的车位状态检测器及其车位状态分析方法，通过周期性地对单个车位状态检测和分析，获得实时车位空满状态；将状态信息与时间配对形成时间—车位状态数据集，存于存储器中；对状态信息进行深层次加工，获得该车位的停车指数；通过数据传输单元，主动或被动地提供具有时间标签的车位状态与停车指数信息。本发明扩展了检测器的应用功能，在满足基本功能的同时能计算分析停车指数，提高了检测的智能分析水平，降低车位检测系统复杂性。
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公开(公告)号：CN104599443A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510012333.0
申请日：2015-01-12
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种基于信息融合的驾驶行为预警车载终端，包括脸部图像采集分析单元、驾驶操作信息采集分析单元、信息融合分析器、预警判决控制器、车内预警单元、远程报警单元；其中，所述的脸部图像采集分析单元和驾驶操作信息采集分析单元分别与信息融合分析器连通；所述信息融合分析器与预警判决控制器连通；所述预警判决控制器又与车内预警单元和远程报警单元分别连通。本发明针对危险驾驶行为进行监测、分析、预警，且兼容性好、扩展性强，可方便地与其它车辆信息记录系统、车辆监控系统集成应用。
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公开(公告)号：CN204332007U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201520016339.0
申请日：2015-01-12
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08B21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种基于信息融合的驾驶行为预警车载终端，包括脸部图像采集分析单元、驾驶操作信息采集分析单元、信息融合分析器、预警判决控制器、车内预警单元、远程报警单元；其中，所述的脸部图像采集分析单元和驾驶操作信息采集分析单元分别与信息融合分析器连通；所述信息融合分析器与预警判决控制器连通；所述预警判决控制器又与车内预警单元和远程报警单元分别连通。本实用新型针对危险驾驶行为进行监测、分析、预警，且兼容性好、扩展性强，可方便地与其它车辆信息记录系统、车辆监控系统集成应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204463460U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520016389.9
申请日：2015-01-12
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆定位和反向寻车的系统，包括至少三个AP热点、个人移动终端、中心服务器和车辆查询终端机，个人移动终端上设置有RSS检测功能模块和反向寻车功能模块，中心服务器上设置有车辆定位功能模块、地图匹配功能模块和轨迹生成功能模块，车辆查询终端机上也设置有反向寻车功能模块。本实用新型采用AP热点和个人移动终端分别作为Wi-Fi网络的定位基站和定位接入端，运用Wi-Fi区域定位技术获得车辆的实时位置，将相关信息传递至中心服务器，加工处理后发送到显示终端为车主提供反向寻车信息。本实用新型具有成本低、精度适中、实用性好的优势。
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公开(公告)号：CN204332110U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201520016602.6
申请日：2015-01-12
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种具有停车指数分析功能的车位状态检测器，包括车位检测传感器、车位状态分析单元、时钟单元、数据存储单元、停车指数分析单元、集中控制协调单元、信息接收与发送单元。检测器周期性地对单个车位状态检测和分析，获得实时车位空满状态；对状态信息进行深层次加工，获得该车位的停车指数；通过数据传输单元，主动或被动地提供具有时间标签的车位状态与停车指数信息。本实用新型扩展了检测器的应用功能，在满足基本功能的同时能够存储数据并计算分析停车指数，提高了检测的智能分析水平，降低车位检测系统复杂性。
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公开(公告)号：CN203616789U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320646007.1
申请日：2013-10-21
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车载式城市公交行驶工况信息采集设备，包括电源模块，分别与所述的电源模块连通的微控制处理器、数据存储单元、加速度传感器、液晶显示模块和GPS模块，所述的数据存储单元、加速度传感器、液晶显示模块和GPS模块均与微控制处理器连通。本实用新型结构简单，安装、调试即使用都非常便捷，且本实用新型的性能参数、应用功能满足数据采集项、数据采集频率、正常工作时间等要求，可靠性高，而由于其能够采集速度、加速度、时间、里程信息，并支持经纬度信息采集，因此采集信息全面，且成本低廉，易于普及使用，由于具有开放式的数据接口，本实用新型能够提供开放格式的原始数据，便于数据与软件对接，二次开发兼容性高。
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公开(公告)号：CN105825708A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610257898.X
申请日：2016-04-22
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G08G1/14
CPC classification number: G08G1/145
Abstract: 本发明公开了一种地磁车检器的车位状态判定方法，采用具有温度补偿功能的三轴（XYZ）磁阻传感器；安装时传感器的Z轴垂直于地面方向，Y轴与X轴分别指向车位邻边；Y轴与X轴两个轴向（即水平轴向）设定为辅助参考轴，用于监测磁场动态扰动值；Z轴轴向（即垂直轴向）设置为主参考轴，用于判定磁场静态变化量；结合水平面磁场动态扰动值监测与垂直轴向磁场强度变化量判定的方法，判定车位空闲或车位占用。根据直轴向磁场强度变化量是否大于上行阈值或小于下行阈值，采用Mealy状态机模式判定当前车位状态。可有效抑制相邻车位、周边过往车辆以及传感器温度漂移和背景磁场漂移对地磁车检器车位判定造成的干扰，并解决车位状态频繁跳变问题。
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公开(公告)号：CN103473947A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310431360.2
申请日：2013-09-22
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 上海世博发展(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊识别技术的地下空间反向寻车系统和方法，其中系统包括PC服务器，分别与PC服务器连通的主控板和反向寻车自助终端，以及分别与所述的主控板连通的线圈感应器、视频识别车牌摄像头、车辆RFID标签阅读器和停车位占用检测器，线圈感应器设置在地下空间停车场入口道闸前端，视频识别车牌摄像头设置在地下空间停车场入口道闸后端，车辆RFID标签阅读器设置在地下空间的行车段，且其与设置在进入停车场的车辆上的RFID标签卡配合，停车位占用检测器设置在停车位的正上方，而反向寻车自助终端则设置在地下空间的电梯出口处。本发明利用融合的多传感信息，具有鲁棒性高、成本低、精度高、实用性强的优势。
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