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公开(公告)号：CN119736898A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411627148.8
申请日：2024-11-14
Applicant: 江苏海洋大学
Abstract: 本发明属于建筑领域，具体涉及一种软土地基加固改良装置包括支撑板、搅拌轴以及若干个叶片，搅拌轴为中空结构，且与支撑板转动连接，若干个叶片沿搅拌轴轴向设置在搅拌轴的外壁上，搅拌轴的侧壁上沿轴向方向设有若干个注浆孔，搅拌轴内部设有往复组件、两个往复板以及若干个注浆管，两个往复板分别设置在搅拌轴内部相对的两侧，一部分注浆管垂直固定连接于一个往复板，另一部分注浆管垂直固定连接于另一个往复板，且若干个注浆管一一对应地从若干个注浆孔内伸出，往复组件分别与两个往复板连接，用于带动两个往复板相互靠近或远离。本发明能够通过控制注浆管的伸缩，以使水泥浆均匀地灌注在软土地基中，提高成桩质量。
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公开(公告)号：CN119461953A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411584456.7
申请日：2024-11-07
Applicant: 江苏海洋大学
IPC: C04B26/26 , C04B18/167 , C04B20/02
Abstract: 本发明属于公路施工材料技术领域，具体涉及一种高掺RAP精分料的sup25沥青混合料和制备方法。本发明提将原路面的RAP料，利用物理碰撞作用进行油石精细分离，分离成16‑25mm、10‑16mm、5‑10mm、3‑5mm、0‑3mm五档料，利用厂拌热再生施工工艺，用五档精分料对新集料部分进行替换的sup25厂拌热混合料设计，得到一种高掺RAP精分料厂拌Sup‑25热再生沥青混合料，其充分利用回收的RAP料，发挥其使用价值，节约了资源，降低了公路工程造价。
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公开(公告)号：CN116876296A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310857558.0
申请日：2023-07-13
Applicant: 江苏海洋大学 , 连云港市公路事业发展中心 , 连云港市金泰公路工程有限公司 , 连云港科创工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种富油RAP精分细粉料加热计量除湿投放装置，包括沿物料流向依次连接的冷料仓、提升装置、加热单元、储料单元和拌合单元；冷料仓内储存有0‑3mm粒径的精分细粉料，加热单元包括筒体和位于筒体进料端的热能发生模块，储料单元包括壳体和位于壳体内的搅拌装置。本发明在已有的沥青混合料拌合设备的基础上，对0‑3档料进行单独加热、计量和投放，使得0‑3档料在与其他物料混合时不会使得混合料的整体温度大幅降低，提高了再生沥青混合料的再生效率，解决了大量0‑3档料的冷料直接进入拌合单元后导致混合料温度降低，影响再生效果的技术问题通过对0‑3档料预加热可以提高再生后沥青的效果，并且通过微波技术来控制预加热温度，以防止过度老化和爆燃现象，且0‑3档料经过预先加热后不会造成旧沥青过度老化甚至爆燃。
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公开(公告)号：CN114370050B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210116590.9
申请日：2022-02-07
Applicant: 江苏海洋大学 , 江苏省海洋资源开发研究院(连云港)
Abstract: 本发明公开了一种掺磷尾矿砂并有棉花秸秆加筋的粉喷桩及其施工方法，包括桩体与加筋材料，所述加筋材料位于所述桩体的内部，所述桩体由碎石块、HAS固化材料、水泥以及磷尾矿砂四者浇筑而成，所述加筋材料为棉花秸秆束。有益效果：采用水泥和磷尾矿砂作为固化剂，磷尾矿砂起填充加固土体空隙和骨架作用，水泥起胶结作用，利用粉喷桩的施工方式对软土进行加固，并用棉花秸秆对粉喷桩进行加筋，解决软土的高含水率、承载力低等问题，合理利用磷尾矿砂、棉花秸秆等废弃物，解决传统粉喷桩的经济性、环保性问题。
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公开(公告)号：CN111648184A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010511722.9
申请日：2020-06-08
Abstract: 本发明涉及固废再利用技术领域，具体涉及一种碱渣土填筑路基的施工方法。本发明提供的碱渣土填筑路基的施工方法，包括以下步骤：在施工面上依次布土、布灰和布碱渣，得到碱渣土；将所述碱渣土进行碾压，得到碱渣土层；将所述碱渣土层进行养护，完成路基施工；以干量计，土、灰和碱渣的质量比为(50～90)：(5～10)：(10～50)；所述碱渣土的含水量为20～30％。本发明以碱渣作为主要路基填料，既可解决堆存碱渣固废带来的土地资源占用和环境影响问题，又可缓解路基填筑需要大量填料的资源问题，同时本施工方法简单适用，施工过程基本无扬尘现象，满足当前环保需求，且能够避免压路机压实过程中的打滑现象，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116971361A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310965006.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 江苏海洋大学
IPC: E02D3/12
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，且公开了一种软土地基加固改良装置，包括混凝土产生输出设备和注浆装置，注浆装置表面设置有电机，混凝土产生输出设备表面设置有混凝土输出管，混凝土输出管与注浆装置固定连接，注浆装置底部设置有活动杆，活动杆底部设置有支撑块，注浆装置内部设置有齿轮传动组件，齿轮传动组件由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、移动杆、管道、固定杆，活动杆内部设置有管道，管道内部设置有注浆桩尖杆，通过活动杆和支撑块让注浆桩尖杆能精确的打入选好的定点中，不会让注浆桩尖杆在空中因为风气等一系列原因导致偏移从而降低对地基加固的效果，通过活动板，第一弹簧装置将混凝土从注浆桩尖杆上开设的排浆口上排出。
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公开(公告)号：CN115010421B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210757659.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 江苏海洋大学 , 江苏省海洋资源开发研究院(连云港) , 中交一公局第三工程有限公司 , 连云港市铁路事业发展中心 , 连云港巨匠建设工程有限公司
Inventor： 赵晓晴 , 梁腾 , 于志龙 , 沈爱国 , 许传赓 , 曾强忠 , 付秀艳 , 岳志才 , 李桂花 , 邵剑涛 , 蒋耳龙 , 宗钟凌 , 李家伟 , 陈丽 , 殷江昊 , 王文斌
Abstract: 本发明涉及道路基建技术领域，具体公开了一种轻质路基填料及其结构、加工装置，该轻质路基填料包括以重量分数计包括如下组分：50‑70份碱渣、20‑30份增钙灰、10‑20份软土、2‑6份水泥、4‑8份石灰；该填料结构包括设置在地面上的轻质路基填料层，轻质路基填料层的上表面设置有路面结构，轻质路基填料层中设置有竖向的渗透排水通道，在地面与轻质路基填料层之间设置有渗透排水层，位于轻质路基填料层两侧的地面上开设有侧面排水沟；该加工装置包括碱渣下料机构、碱渣烘干机构和碱渣传输机构；本发明公开的轻质路基填料有效资源化利用碱渣、增钙灰固废材料，将其用于路基填料有效减少路基填料的自重、节约建设成本。
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公开(公告)号：CN118779959B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202410925408.3
申请日：2024-07-11
Applicant: 江苏海洋大学 , 灌云县公路事业发展中心 , 连云港市公路事业发展中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体涉及一种反拱基础框架桥的设计及施工方法，包括以下步骤：步骤一：根据桥位的地勘报告，评估建桥地点的地质条件、水文条件、环境影响及相邻设施。步骤二：确定桥梁的基本参数和主要技术标准；包括桥梁的跨径、桥宽、公路等级、设计荷载等级、设计速度、地震区划等；步骤三：进行桥梁的结构详细设计，包括顶板、桥墩、底板的尺寸、材料类型、钢筋配筋及加工细节；步骤四：对设计的桥梁结构进行力学性能分析和验算，确保设计满足强度、刚度和稳定性要求；本发明的反拱基础框架桥结构具有施工便捷、力学性能良好且维护方便等特点。
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公开(公告)号：CN119252040B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411319790.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 江苏海洋大学
IPC: G08G1/048 , G08G1/01 , G08G1/04 , G08B21/10 , G01D21/02 , G06F18/213 , G06F18/243 , G06N5/01 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及环境监测预警技术领域，尤其涉及一种道路和桥梁路面环境监测预警方法及系统；方法包括布设采集路面环境数据的采集设备，路面环境数据包含路面冰雪状态数据；并对采集到的路面环境数据进行预处理；基于路面历史环境数据对环境监测预警模型进行训练，得到训练后的环境监测预警模型，将预处理后的环境数据输入至环境监测预警模型进行监测预警；将监测预警分析的结果与预设阈值进行对比，根据对比结果确认是否需要发出预警；同时将当检测到路面出现冰和积雪时，在可视化设备中标注出所在位置及大小。系统包括数据采集模块、模型训练模块、预警判断模块。本发明形成了一个全面、高效的道路和桥梁路面环境监测预警体系。
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公开(公告)号：CN117303794B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311370152.6
申请日：2023-10-23
Applicant: 江苏海洋大学 , 连云港市公路事业发展中心 , 连云港市金泰公路工程有限公司 , 连云港科创工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全再生RAP精分料超薄磨耗层混合料及其制备方法，涉及路面预防性养护的技术领域。本发明提供的混合料以重量份数计，包括以下组分：100份的混合集料、3‑5份炭黑、3‑5份石灰岩粉和7‑12份树脂；所述混合集料包括粗级集料、中级集料和改性细集料组成，且所述粗级集料、所述中级集料和所述改性细集料的质量比为(72‑50)：20：(8‑30)；所述粗级集料的粒径范围为5‑10mm，所述中级集料的粒径范围为3‑5mm，所述改性细集料的粒径范围为0‑3mm。本发明通过将粗级集料、中级集料和改性细级集料以特定比例进行复配后，所制成的混合料能够兼具高温稳定性和低温抗裂性能，并通过改善混合料中的颗粒级配，提高磨耗层混合料的综合性能。
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