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公开(公告)号：CN109882570A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910149254.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种万向节接入输入的减速机，包括减速机箱体、输入轴，所述箱体外接一接盘法兰，输入轴一端伸入箱体内，另一端置于接盘法兰内，输入轴另一端连接万向节联轴器。在接盘法兰连接动力源设备和减速机箱体的同时，采用接盘法兰内置万向节联轴器连接动力源输出动力至减速机输入轴，有效确保动力输入的安全、稳定以及同心度，有利于提高减速机性能和寿命。
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公开(公告)号：CN107461483A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710856910.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
Inventor： 周可
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
CPC classification number: F16H57/0427 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种甩油盘密封减速机，包括箱体、高速轴、传动机构和输出轴，高速轴横向穿接在箱体上，传动机构和输出轴竖直传动设置在箱体内，箱体上部进油润滑，高速轴依次经轴承、法兰套穿接在箱体上，轴承内端经法兰套内凸台限位，轴承外端由外至内依次有套接在高速轴上的轴套和螺母锁紧限位，法兰套的法兰边外接一甩油罩壳，甩油罩壳与轴套间隙配合，轴套上设有多道间隔排列、位于甩油罩壳内的甩油盘，两两甩油盘之间设有连接在甩油罩壳上的甩油挡板，甩油挡板与轴套间隙配合，甩油罩壳底部经法兰边、箱体上的回油通孔连通箱体。
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公开(公告)号：CN109882546A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910149117.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及一种慢转速轴瓦支撑主轴减速机，包括箱体、输入锥齿轴、锥齿轮、中间轴组、输出主轴，输入锥齿轴经锥齿轮、中间轴组传动输出主轴，中间轴组与输出轴处于水平平行设置，输出主轴转速3-5转/分，所述输出主轴经轴瓦支承设置在箱体上。其结构简单、紧凑，能兼顾大直径输出轴安装以及慢转速输出、小中心距要求。
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公开(公告)号：CN107542905A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710856956.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器手、自分档减速器，包括箱体、减速传动机构、高速输入轴、低速输出轴，还包括手动轴、离合器和拨叉装置，手动轴和高速输入轴轴向相背设置穿接在箱体上，手动轴和高速输入轴相对端的外周上设有相对应的键或键槽，离合器经键槽或键套接于手动轴和高速输入轴的键或键槽上，拨叉装置包括安装座盖、拨杆、拨杆导向柱、弹簧、拨杆头、驱动杆、驱动轴、旋转杆和拨叉，安装座盖设置于箱体上，拨杆内腔后端轴向设有拨杆导向柱，拨杆内腔前端设有拨杆头，拨杆头套接于拨杆导向柱上且两者间设有弹簧，拨杆头插接于安装座盖上的拨杆插孔内，驱动轴经轴承座穿接在安装座盖上，驱动杆的两端分别穿接在箱体外的拨杆和驱动轴上，箱体内驱动轴上穿接旋转杆一端，旋转杆另一端连接拨叉一端，拨叉另一端对应插合离合器外圈的拨插槽内。
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公开(公告)号：CN107524791A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710856957.X
申请日：2017-09-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
Inventor： 周可
IPC: F16H57/04 , F16H57/031
CPC classification number: F16H57/045 , F16H57/031 , F16H57/0423
Abstract: 本发明公开了一种挡油盘、油池接合密封减速器，包括箱体、输入轴、减速传动机构和输出轴，输入轴横向穿接在箱体一侧，减速传动机构和输出轴依次传动竖直设置在箱体内，减速传动机构的中间轴经箱体下方的闷盖封装，输出轴穿出箱体下方的透盖，箱体上部设有进油管，闷盖与中间轴支撑轴承间设有第一油池空腔，第一油池空腔经闷盖上的放油螺塞连接出油管；输出轴与透盖间的轴套上连接挡油盘，挡油盘与轴套间设有挡油套，挡油套连接在透盖上，挡油盘、挡油套、透盖底部间为第二油池空腔，第二油池空腔的透盖底部或侧边底部连通出油管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207316049U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721212234.8
申请日：2017-09-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
Inventor： 周可
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种甩油盘密封减速机，包括箱体、高速轴、传动机构和输出轴，高速轴横向穿接在箱体上，传动机构和输出轴竖直传动设置在箱体内，箱体上部进油润滑，高速轴依次经轴承、法兰套穿接在箱体上，轴承内端经法兰套内凸台限位，轴承外端由外至内依次有套接在高速轴上的轴套和螺母锁紧限位，法兰套的法兰边外接一甩油罩壳，甩油罩壳与轴套间隙配合，轴套上设有多道间隔排列、位于甩油罩壳内的甩油盘，两两甩油盘之间设有连接在甩油罩壳上的甩油挡板，甩油挡板与轴套间隙配合，甩油罩壳底部经法兰边、箱体上的回油通孔连通箱体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209743492U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920252418.X
申请日：2019-02-28
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型涉及一种慢转速轴瓦支撑主轴减速机，包括箱体、输入锥齿轴、锥齿轮、中间轴组、输出主轴，输入锥齿轴经锥齿轮、中间轴组传动输出主轴，中间轴组与输出轴处于水平平行设置，输出主轴转速3-5转/分，所述输出主轴经轴瓦支承设置在箱体上。其结构简单、紧凑，能兼顾大直径输出轴安装以及慢转速输出、小中心距要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207316031U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721212257.9
申请日：2017-09-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器手、自分档减速器，包括箱体、减速传动机构、高速输入轴、低速输出轴，还包括手动轴、离合器和拨叉装置，手动轴和高速输入轴轴向相背设置穿接在箱体上，手动轴和高速输入轴相对端的外周上设有相对应的键或键槽，离合器经键槽或键套接于手动轴和高速输入轴的键或键槽上，拨叉装置包括安装座盖、拨杆、拨杆导向柱、弹簧、拨杆头、驱动杆、驱动轴、旋转杆和拨叉，安装座盖设置于箱体上，拨杆内腔后端轴向设有拨杆导向柱，拨杆内腔前端设有拨杆头，拨杆头套接于拨杆导向柱上且两者间设有弹簧，拨杆头插接于安装座盖上的拨杆插孔内，驱动轴经轴承座穿接在安装座盖上，驱动杆的两端分别穿接在箱体外的拨杆和驱动轴上，箱体内驱动轴上穿接旋转杆一端，旋转杆另一端连接拨叉一端，拨叉另一端对应插合离合器外圈的拨插槽内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209743534U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920252644.8
申请日：2019-02-28
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种万向节接入输入的减速机，包括减速机箱体、输入轴，所述箱体外接一接盘法兰，输入轴一端伸入箱体内，另一端置于接盘法兰内，输入轴另一端连接万向节联轴器。在接盘法兰连接动力源设备和减速机箱体的同时，采用接盘法兰内置万向节联轴器连接动力源输出动力至减速机输入轴，有效确保动力输入的安全、稳定以及同心度，有利于提高减速机性能和寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207316048U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721212050.1
申请日：2017-09-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司
Inventor： 周可
IPC: F16H57/04 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型公开了一种挡油盘、油池接合密封减速器，包括箱体、输入轴、减速传动机构和输出轴，输入轴横向穿接在箱体一侧，减速传动机构和输出轴依次传动竖直设置在箱体内，减速传动机构的中间轴经箱体下方的闷盖封装，输出轴穿出箱体下方的透盖，箱体上部设有进油管，闷盖与中间轴支撑轴承间设有第一油池空腔，第一油池空腔经闷盖上的放油螺塞连接出油管；输出轴与透盖间的轴套上连接挡油盘，挡油盘与轴套间设有挡油套，挡油套连接在透盖上，挡油盘、挡油套、透盖底部间为第二油池空腔，第二油池空腔的透盖底部或侧边底部连通出油管。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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