公开(公告)号：CN118462647A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410503502.X

申请日：2024-04-25

Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司

Inventor： 张林营 ,  王芳永 ,  蔡晓宇 ,  杨振国

IPC: F04D29/44 ,  F04D17/10

Abstract: 本发明涉及氢燃料电池应用的离心空压机技术领域，尤其涉及一种增压装置及空压机。增压装置包括第一壳体、第二壳体、第一叶轮、第二叶轮和电机，第二壳体设置于第一壳体内，且第一壳体和第二壳体之间间隔设置而形成第一气道，第二壳体设置有第二气道，第二气道的进气口与第一气道的出气口连通，第一叶轮设置于第一壳体的进气口，第二叶轮设置于第二壳体的进气口，电机的输出轴穿过第一壳体和第二壳体，第一叶轮与第二叶轮均套设于电机输出轴的外周。相较于现有技术，第二壳体设置于第一壳体内能够简化增压装置的结构，进而减小空压机体积；同时，第一气道和第二气道能够对空气进行二级增压，提高空气的流量和压比，提高空压机的工作效率。

公开(公告)号：CN222084791U

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202420871832.X

申请日：2024-04-25

Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司

Inventor： 张林营 ,  王芳永 ,  蔡晓宇 ,  申帅龙

IPC: F04D29/44 ,  F04D17/10

Abstract: 本实用新型涉及氢燃料电池应用的离心空压机技术领域，尤其涉及一种增压装置及空压机。增压装置包括第一壳体、第二壳体、第一叶轮、第二叶轮和电机，第二壳体设置于第一壳体内，且第一壳体和第二壳体之间间隔设置而形成第一气道，第二壳体设置有第二气道，第二气道的进气口与第一气道的出气口连通，第一叶轮设置于第一壳体的进气口，第二叶轮设置于第二壳体的进气口，电机的输出轴穿过第一壳体和第二壳体，第一叶轮与第二叶轮均套设于电机输出轴的外周。相较于现有技术，第二壳体设置于第一壳体内能够简化增压装置的结构，进而减小空压机体积；同时，第一气道和第二气道能够对空气进行二级增压，提高空气的流量和压比，提高空压机的工作效率。